Öhm, es könnten aber auch die Kolbenringe sein, oder andere Undichtigkeiten... Ist die Leistung noch voll da (Kompression geprüft)? Ist der Motor komlett trocken aussenrum? Hast du den Luftfilterkasten schon geprüft bzgl. Öl? Springt er sauber an? Wie ist das Zündkerzenbild? Öl im Wasser? Wasser im ÖL?
Möchte ja keine Panik verbreiten, schlage aber vor, alles erst mal zu prüfen, bevor man vorschnell einen Austausch der Ventilschäfte macht...
Grüße
Chris
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (12. Oktober 2007, 14:42)