Subaru Community

Hast du denn den Eindruck daß er auch auf Zünddrehzahl kommt? Korrodierte Anschlüsse können bewirken daß der Anlasser nicht "richtig durchzieht".
Die Benzinpumpe sollte elektisch sein, du müsstest sie also nach dem Einschalten der Zündung hören können. Wenn er wieder mal nicht anspringt würde ich mal schauen ob überhaupt ein Zündfunke kommt. Zu diesem Zweck ist es zweckmäßig wenn du eine Zündkerze im Auto liegen hast, dann brauchst du keine herauszudrehen sondern nur das Kabel umstecken. Von den Benzinleitungen würde ich die Finger lassen, die sind bei einer Einspritzanlage nicht unkritisch und können auch nach Abstellen des Motors noch unter Druck stehen.

Feed your mind - Read a book!
Free speech - Use it or loose it!

geändert von: gerdu on 28/10/2005 18:12:10

Also bei der Beschreibung würde ich die Benzinpumpe mal ausschließen, denn dann würde auch das anziehen nichts bringen.
Mein erster Tipp wäre auch der Anlasser.
Schlechtes anspringen kann auch durch verschlissene Zündkerzen oder einen defekten Sensor kommen. Dann dürfe aber auch das Anziehen nichts bringen.
Ein Wackelkontakt wäre auch noch irgendwo denkbar, dann müßte es sich aber noch anders äußern, durch plötzliches ausgehen oder Leistungsverlust.

Kann man bei den Problemen irgend ein Muster erkennen?
z.B. immer bei einer bestimmten Temperatur (außen oder Motor), oder immer wenn er lange gestanden hat, wenn er in einer bestimmten Schräglage stand usw.

Sven

Vielleicht der Lambda Sonde?

Vor einigen Jahre hatte meine Onkel auch das seiner Legacy aus 1993 nicht immer anspringen wollte.

Ein neuer Sonde einbauen lassen und danach keine Probleme mehr.


MfG,
SRX!

Dann würde ich einfach mal behaupten, dass genau dann das Steuergerät keinen Strom bekommt?!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!