Subaru Community

Ist deine Mail-Box kaputt?

Habe mir für meinen Turbo zu einem sehr fairen Preis welche machen lassen. Da der momentan wegen defektem Ausgleichsbehälter Pause hat und ich auch noch ein Fahrwerk hier liegen habe baue ich die gleich mit ein. Erfahrungsbericht kommt dann, Papiere sind dabeigewesen.

Musst nur ein Muster haben.

Hallo Kai1,
PTFE-Bremsleitungen für alle möglichen Fahrzeuge bietet z.B. die Firma www.fischer-hydraulik.de an. Der 4-teilige Set für den Legacy soll netto 116,- € kosten. Die Schläuche haben TÜV-Gutachten. Erfahrungen im Legacy habe ich nicht, bei meinem Youngtimer (R5 Turbo) habe ich aber vor einiger Zeit diese Schläuche (Fabrikat Goodridge) eingebaut und bin begeistert. Auch diese Schläuche haben nur ein Gutachten, d.h. der TÜV oder DEKRA müssen noch den ordnungsgemäßen Einbau bestätigen.
Was mich im Falle Legacy interessiert: beim letzten Reifenwechsel fiel mir auf, dass es ja mehrere Gummileitungen gibt: eine recht kurze Bremsleitung vom Radträger zum Bremssattel, aber noch eine weitere von der Aufhängung zur Karosserie. Eigentlich müssten doch konsequenterweise dann alle Schläuche ersetzt werden. Hat da jemand schon praktische Erfahrungen?
Gerd

Hallo Kai1,
also der Unterschied zwischen den alten Gummischläuchen und den PTFE-Schläuchen war bei meinem R5 Turbo schon beachtlich. Du kannst den Bremspunkt jetzt wesentlich besser dosieren, das Bremspedal fühlt sich deutlich strammer an, da die normalen Gummileitungen ja doch immer etwas nachgeben.
Gerade bei meinem Legacy fühlt sich die Bremse für meinen Geschmack etwas weich und nachgiebig an, allerdings habe ich in dem Automatik-Kombi auch keine großen sportlichen Ambitionen.
Die Idee, die beiden kurzen Schläuche durch einen langen PTFE-Schlauch zu ersetzen, klingt gut. Müsste man mal im Detail anschauen und nachmessen.
Gruß Gerd

Also ich hab jetzt seit ein paar Tagen bei mir im Turbo welche drin und muss sagen der Unterschied ist nicht von schlechten Eltern. Natürlich habe ich bei der Gelegenheit auch mal die Bremsflüssigkeit getauscht, aber der Druckpunkt ist nun deutlich früher erreicht, dennoch gut dosierbar. Für mich hat es sich auf jeden Fall gelohnt.

Wenn man es allerdings drauf anlegt fühlt es sich an, als würde ein Anker ausgeworfen.

Ich habe sie nach Mustern für meinen anfertigen lassen. Natürlich musst du dann, wenn du nicht (wie ich) gerade welche am Schrottplatz findest, ein paar Tage auf dein Auto verzichten.

Frag halt mal den Stukki.



geändert von: CarstenB on 24/07/2005 19:39:15

Hallo zusammen,

weiß jemand, wie sich der Austausch auf die Garantie auswirkt?

Gruß
Horst

Stahlflex Leitungen sind in der Schweiz zugelassen, sofern man das richtige Dokument hat. z.B. von der Firma Tarox. Soviel ich weiss, gibt es auch eine TUEV Genehmigung.

M. Ernst

Moin,
hab auch noch ne Frage habe auf der Homepage nachgesehen und da steht der Legacy und ein 4WD Kombi. Ist ein 92 Legacy Kombi jetzt "normaler" Legacy oder gehört der zu 4WD Kombi??

Dnake

Dirk

Die 92er sind in Deutschland alle 4WD.

Vor dem Facelift wurden 89 eine handvoll mit zuschaltbarem Allrad importiert.