Subaru Community

Hallo Troongy,
du liegst eigendlich mit all deinen Einschätzungen richtig....
Normalerweise machen die Getriebelager keine Probleme, aber eher als die Lagerung der Eingangswelle kenne ich verschlissene Lager im Getriebefortsatz. Dort ist eine Übertragungswelle über dem Mittendiff welche über zwei Konuslager läuft. Diese beiden Lager können schon mal rauh laufen. In diesem Fall reicht es aber das Öl abzulassen und dann den Getriebefortsatz abzubauen. Das Getriebe kann drinnen bleiben. Die Lagerschalen kann man mit blosser Hand rausziehen. Die Innenringe sind auf der Welle verpresst, was aber kein Problem darstellt weil man die Welle einfach rauszieht. Das Getriebegeräusch hört man in diesem Fall aber nur während der Fahrt, nicht im Stand, und es ist Geschwindigkeitsabhängig.
Sollten hingegen wirklich die Lager der Primärwelle verschlissen sein, dann würde man das Geräusch auch im Stand hören. In diesem Fall muss das Getriebe runter, Fortsatz ab, Getriebehälften auseinander, dann hat man schon die Primärwelle in der Hand. Das hintere Lager ist ein Flanschlager, um dieses herunter ziehen zu können muss man das Zahnrad des 5. Ganges abbauen; geht einfach, ohne Presse. Dann das vordere Lager, welches in einer Hülse mit Sprengring verbaut ist.
Wenn du bereits öfters an Getrieben geschraubt hast, dann kannst du das ruhig angehen; ist nichts wirklich kompliziertes dabei

Zitat von »Troongy«

Na das ist ja eine super genaue Antwort. Vielen Dank schonmal. Hast du ungefähr die Preise der Teile als Schätzung im Kopf?
Ich gucke mir das Auto übermorgen an mal gucken wie es sich verhält. Erstmal einen Ölwechsel im Zweifel wenn der überfällig ist. Das Geräusch ist definitiv Geschiwindigkeits abhängig das weis ich schonmal. Möchte nur vorher alles abschätzen damit ich dann trotzdem ein guten Deal am Ende habe. Zur Not fliegt halt das ganz Getriebe raus und gut.

Die Konuslager im Getriebefortsatz sind za. 35€ pro Stück, die Lager der Primärwelle etwas teuerer, vieleicht 50/60€ pro Stück

PS, auch das Ausrücklager kann fiese Geräusche machen

Du kannst den Wagen doch auf der Bühne "fahren".
Also ein zweiter Mann sitzt im Auto und schaltet vorsichtig die Gänge durch.

Du stellst dich dann drunter und kannst mit einem Großen Schraubenzieher am Ohr das Getriebe "abhören"

Wenn es nicht aus dem Getriebe kommt und Radlager ausgeschlossen sind, kann es ja auch noch im Hinteren Differential entstehen.