Hallo
@FeXP: lass Dich nicht verückt machen !
die Generation BE/BH von Dir mit den 156PS Motoren war nicht anfällig für die ZKD sondern der Vorgänger !!! mit 150PS
Ich habe einen Legacy 2,5GX in 15Jahren 213tkm gefahren und nicht geschont - ja dann war er auch fertig !
Natürlich ist es auch nur eine Maschine und muss gut behandelt werden - also Thema Wartungszustand und Nutzung. Aber wenn er wirklich nur 89000tkm gelaufen ist und kein Rost-Problem hat, gehe ich von einem Vorbesitzt mit Garage und Gelegenheitsnutzung aus.
Die japanischen Konstrukteure haben die Kisten nicht für dauerhafte hohe Geschwindigkeiten auf deutschen Autobahnen gebaut. Merkt man an der Bremsanlage und Motorkühlung (Hitzestau am 3. Zylinder)
Da meine Kiste so gut lief und ich sehr nahme am Autobahnnetz wohne, bin ich viel mit Tempo >180 unterwegs gewesen, so dass icjh bei 137tkm Kompressionsverlust bekam und ein neuer Rupfmotor rein musste.
In allen anderen Ländern, wo nicht so lange schnell gefahren werden kann, halten die Motoren viel länger !
Für den von Dir beschriebenen Einsatz, sehe ich überhaupt keine Probleme.
hier findest Du englische PDF-Handbücher:
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy_Outback/
ich empfehle das 2002 Handbuch als komplette PDF-Variante
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy_Outback/2002/
hier gehts zum OEM-Teilekatalog
http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b12/