Subaru Community

Gestern musste ich mit Erschrecken feststellen das mein Legacy ab ca 3500 U/min stark qualmt und anfängt zu stinken. Sofort habe ich das Auto abgestellt und in den Motorraum geschaut. Der Qualm kommt von vorne rechts und richt nach verbrannten Öl. Auch sind große Ölflecken rings um die rechte ZKD zu sehen. Anscheinend ist Öl auf den Krümmer getropft was den Qualm verursacht hat. Ich habe dann dann den Motor abkühlen lassen und die Flüssigkeitsstände kontrolliert. Alles für OK befunden und bin die paar Kilometer langsam nach Hause gefahren. Auf der Heimfahrt traten keine erneuten Probleme auf. Auch sind nie irgendwelche Warnleuchten angesprungen. Für mich scheint eine defekte ZKD grund des Übels zu sein.

Nun also die wichtige Frage. Lohnt sich ein Tausch der ZKD noch?
Mein LEgacy BH Baujahr 12/98 hat nun 182000 km auf der Uhr. Es ist noch einer der goldenen Kombis. Der Motor hat laut dem Freundlichen einen Kolbenkippler mit dem ich aber schon einige Tausend km unterwegs bin. Das Auto selbst steht noch relativ gut da. Immer alles gemacht. Leichter Rost an beiden hinteren Radläufen was ich diesen Sommer eigentlich machen lassen wollte.

Was sagt ihr dazu? Welche Kosten kommen auf mich da zu?

Vielleicht war ich mit meiner laienhaften Diagnose mit einer defekten ZKD etwas voreilig. Aber naja, irgendwo in der Nähe des dritten Zylinders (ist doch der zum Beifahrer hin?)muss es bei höheren Drehzahlen Öl herausdrücken.
Im Kühlwasser habe ich keine Auffälligkeiten gesehn. Auch ist der Kühlwasserstand seit je her unverändert.

Es handelt sich um einen 2,5 Schalter.

Na ich werde mal die Tage in der Werkstatt vorstellig werden und einen Kostenvoranschlag einholen.Dann wird sich zeigen in wie weit ich an dem Auto hänge