Subaru Community

@patGT
Jap, da stimme ich dir zu. So ist es und auch nur so macht es Sinn. Ich habe das Gefühl, bei Drehzahl unter 1500rpm spritzt er wieder verstärkt ein.

@BajaGermany
Mag ja sein, dass er keine 100%-ige Abschaltung macht, aber 2 Liter sollten es ja nun nicht sein. Ist übrigens auch relativ unabhängig, ob ich jetzt bei 6000rpm oder bei 3000rpm vom gas gehe. Immer ähnliche Werte so zwischen 2,0-2,4 Liter.

@Profeus
Deine 0,2 Liter würde ich unter den Annahmen von BajaGermany ja noch akzeptieren und als realistisch ansehen.

@all
noch welche mit Benzinern die ähnliche Effekte haben wie ich oder welche die meine Erfahrungen widerlegen können?

Gruß
Fangorn

Bei mir (MY2010) liegt der Bordcomputer bei LPG gut 1,5-1,8 Liter/100 km unter dem Realverbrauch.
Bei Benzin ist er etwas "genauer", da sind es "nur" um die 1 Liter/100 km weniger als real.

Trotzdem nicht sehr genau, das war bei meiner vorherigen Auto (Avensis von 2001) viel genauer (Abweichung quasi Null, auch bei der Rest-Laufstrecke).

Hallo,
also bei Schubabschaltung sollte der Verbrauch gegen 0 gehen, 2,2l ist aus meiner Sicht ein Defekt ! Würde ich reklamieren !
@Fangorn80: Mathematisch ist der Verbrauch von 0 Litern kein Problem. Die 0 steht oben :-) erst wenn die Kiste nicht mehr rollt kommt die Div. durch Null.

Bei meinem OBK mit Navi-BC geht die Grafikanzeige echt auf Null.
Solltest mal mit einem OBD - Logger schauen.

Übrigens hatte ich vor kurzen als Werkstattwagen so einen "kastrieten" Impreza 1.5 2WD. Da war das mit dem BC genausso 2,2L im Schiebebetrieb auch bei 2000-5000 U/min.

Also drann bleiben !!!

Gruß Gerald

Hallo Gerald,

das bei einer Liter-pro-100km-Anzeige eine echte Null möglich ist ist mir auch bekannt! Haben hier wohl etwas aneinander vorbei geredet! Mein Beispiel ging ja in die Richtung, dass z.B. möglicherweise in Japan (???) km-pro-Liter bzw. in den USA Meilen-pro-Gallone (mpg) angegeben werden. Und dann wäre es im Schubbetrieb eine Division durch Null...

Ich werde nochmals bei SD anfragen und sehen was die dazu sagen.

Gruß
Fangorn

Am Besten abschalten das nutzlose Lügometer. Traurig das Subaru das hier Billigste vom Billigen einbaut. Jeder kleine Suzuki kann das besser

Die Verbrauchsanzeige ist n Witz...irgendwie ne Mogelpackung, wenn der BC 5,8 ltr. anzeigt und ausgerechnet sind es dann ca. 6,8 ltr. / 100km . O.k. ich rechne es nach dem Volltanken eh aus....aber bevor sie sowas einbauen, sollen sie`s lieber ganz weglassen.

Das war jetzt Meckern auf hohem Niveau, ansonsten fährt der 2011er Legacy BD sehr gut.

Da mein BC auch lächerliche Werte anzeigt (z.B. 12,4 was in Wirklichkeit 14,2 waren), hab ich mal Subaru kontaktiert. Man hat mir mitgeteilt, dass der Impreza keinen Durchflußsensor hat, sondern der Verbrauch anhand von Drehzahl und Gaspedalstellung "errechnet" wird. Das Ergebnis der Berechnung ist totaler Schrott...

Moin!

Ich beschäftige mich mit dem Thema Spritverbrauch und Bordcomputer schon eine gewisse Zeit, zumal ich keinen BC habe...

Bin dann auf das SCANGAUGE II gestoßen. Bin zwar noch eifrig am Testen, aber offensichtlich hat Subaru hier wirklich nicht die Nase vorn.
Es traten in den bisherigen, ca. 20 Betankungen teils sehr große Unterschiede zwischen dem Angezeigten und dem Errechneten auf. Da ich privat bisher eigentlich nur Subarus fuhr, kenne ich die Genauigkeit der BCs von anderen Herstellern nicht! ?

Zum o.g. Scangauge II werde ich demnächst mal ein kleines Review schreiben, denke ich. Bin halt noch am Testen...

Das Scangauge kann den Wert ebenfalls nur errechnen. Wenn man es allerdings gut einstellt (es gibt dabei meherere Parameter, die ausprobiert und eingestellt werden müssen), stimmt die Anzeige ziemlich genau, weicht bei mir nur etwa 0,5 Liter ab, die das Scangauge trotzdem zu niedrig anzeigt...
Grüße
Chris

Wiso solte man den Verbrauch per Drehzahl und DK-Winkel errechnen?! (Serienfahrzeuge haben ja selten eine alpha/n steuerung)
Im algemeinen weis ich doch was für Einspritzzeiten ich habe... dan benötige ich höchstens noch die aktuelle Temperatur als kompensationsfaktor für die Dichte -> Verbrauch auf ml genau.