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Welches Öl Legacy Turbo MY 93 ????

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subaruteam

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1

Dienstag, 16. Dezember 2003, 08:43

Welches Öl Legacy Turbo MY 93 ????

Hallo Zusammen!!

In kürze steht wieder mal ein ölwechsel an.
Welches öl würdet ihr mir nahelegen
10w40 von Subaru
10w60 von Castrol oder...oder...oder...
Was haltet ihr von sonstigen zusätzen

Grüße von der verschneiten Alb

Siggi

Subarufreunde-Sonnenbühl

DirkHMeier

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2

Dienstag, 16. Dezember 2003, 14:10

Hi Siggi!
Ich habe zwar selbst keinen Turbo, würde dir aber eher ein 5W-Öl empfehlen. Damit habe ich bis jetzt sehr gute Erfahrungen gemacht, der Motor läuft ruhiger, was man v.a. beim Kaltstart bemerkt.
Die Vorteile wie z.B. schnellere Durchölung beim Start usw. finde ich physikalisch gesehen sehr einleuchtend für den Motor lebensverlängernd.
Ich denke, die Marke ist relativ egal, da stehen sich die einzelnen Hersteller in nichts nach, hauptsache es ist ein Vollsynthese-Öl.
Und ein gutes Öl braucht keine Zusätze, da würde ich lieber den nächsten Ölwechsel etwas früher machen. Spart dir vielleicht auch noch die ein- oder andere Mark ( ääähhh, Euro ).
Leider kann ich dir jetzt nicht sagen, ob dein Turbo eine Zulassung für 5W-Öle hat, allerdings muss man auch bedenken, dass die 5W-Öle, die es `93 gab, lange nicht so gut waren wie die heutigen ( z.B. Schmierfilmstabilität, Thermostabilität) - es dürfte meiner Meinung nach also so oder so keine Probleme geben.


Gruß


Dirk

gsh

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3

Dienstag, 16. Dezember 2003, 15:00

Hi,

meine Subi-Werkstatt hat in meinen 97er Legacy (Sauger) 3W-30 von Castrol reingetan - Das kommt bei denen, glaube ich, in alle Subaru-Motoren (außer vielleicht in die Turbos).
Ich wusste gar nicht, daß Subaru eigenes Öl vertreibt. Ist sicher ein "normales" Öl eines anderen Herstellers in einem Subaru-Gebinde.

cheers,
Gerd

And I said "Yeah right?? Whatever!!!"

Marco-R

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4

Dienstag, 16. Dezember 2003, 16:21

Hallo Siggi,

ich hab mein Legacy Turbo MY92 zwar noch nicht so lang,
doch ich hab mich für´s Castrol RS 10W60 Vollsynthetik
entschieden, da ich hier in anderen Beiträgen positive
Berichte gelesen habe.


Gruß Marco

AK-Motorsport

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5

Dienstag, 16. Dezember 2003, 18:09

Shell Helix 10W60

irgendwelche 0W oder 5W Öle solltest du lieber NICHT einfüllen und schon gar nicht irgendwelche Addetive, es sein du hast noch ne engine liegen.

Markus

DirkHMeier

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6

Dienstag, 16. Dezember 2003, 18:45

@Markus555:

Warum???
Bitte eine kurze Begründung beifügen, damit man es nachvollziehen kann.
Einfach nur schreiben gildet nicht.


Gruß

Dirk

imprezamann

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7

Dienstag, 16. Dezember 2003, 19:22


beim GT kein 5W im sommer bei hohen belastungen (laut serviceheft)

wird bei zu hohen temperaturen zu dünn. aber diskusionen über motoröle gibts hier schon massig

[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=689[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

AK-Motorsport

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8

Dienstag, 16. Dezember 2003, 19:48

richtig,

über Öle wurde schon oft diskutiert!

Addetive verunreinigen das Öl, lassen es im Kaltstart nur langsam durch die Kanäle fliesen und setzen die Ölkanäle zu, damit wird der Motor nicht ausreichend geschmiert und ist irgendwann fest, dies ist keine Erfindung!

Es gab schon Leute die diese Addetive z.B von ATU eingefüllt haben und danach einen Motorschaden hatten.

Markus

virtualtime

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9

Dienstag, 16. Dezember 2003, 20:20

Hallo!

Ich hatte immer das 10W60 RS Castrol in meinem Turbo! Aber im Winter wenn es kalt wurde fingen die Ventile an zu klappern wenn er noch nicht warm war! Nun habe ich mal gewechselt zu Shell Helix 5W50 und es klappert nix mehr!! Also wenn`s kalt ist kann man es wohl empfehlen!?

Grüsse
Steffi

jayjay555

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10

Dienstag, 16. Dezember 2003, 22:55

Hallo Siggi,

wenn ich mich recht entsinne hat der Legacy Turbo noch einen hydraulischen Ventilspielausgleich?!?!? Da solltest du lieber auf ein dickeres ÖL zurück greifen z.B. 10W-60 Castrol

Beiträge zu Ölen findest du
Motoröl
Additive


Gruß Jürgen

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klotscheck

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11

Mittwoch, 17. Dezember 2003, 06:31

genau !

Ein Bekannter von mir fährt seinen Legacy Turbo auch nur mit 10W-60 Castrol,
und hat bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Bei anderen Ölen
fing der Motor sogar an zu klappern, ähnlich wie
ein Kolbenkipper.

Gruss,
Dennis




geändert von: klotscheck on 17/12/2003 06:36:41

giova

Schinder

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12

Mittwoch, 17. Dezember 2003, 09:47

Hallo Siggi

Ich fahre mein Legacy Turbo MY93 mit 0W40 von Mobil 1. Ist vollsynthetisch und ich habe 15'000er Intervalle.

Grüsse
giova

Marco-R

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13

Mittwoch, 17. Dezember 2003, 09:59

Zum "Nageln/Klappern"

Das "Nageln/Klappern" ist erst da, wenn ca. 0,25l Öl
vom Motor "verbraucht" worden ist. Wird dann wieder
auf max. aufgefüllt, so "nagelt/klappert" nix mehr.


Gruß Marco

subaruteam

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14

Mittwoch, 17. Dezember 2003, 11:54

Also wow!!!! Leute!!

Dickes Danke für die vielen antworten.
Werde wohl auch das Castrol 10w60 nehmen hab auch nur gutes darüber gehört...
Meine Hydros scheppern auch schon ein bisschen (naja 111111km).Mir gehts dabei
hauptsächlich um die schmierung der Turboladerwelle!!!Der glüht schon ab und zu.
Mein öl fliegt eh alle 12500km raus dann neue kerzen+Ölfilter und das gerät läuft wieder top.

THANKS!!!!!!

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl

Imprezaraser

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15

Mittwoch, 17. Dezember 2003, 22:56

Hi, Leute!

Egal was wie wo und warum:

Alles, was mit "0" anfängt, und oder mit "30" endet, darf man nicht in die Boxermotoren kippen! für alle Turbos empfehle ich 10w60, für die Sauger 5w40. Habe bei SD angerufen. Und die müssen es ja wissen!
Genauere Erklärung??
Kein Probelem:
"0" -Öle haben keine Freigabe von Subaru, die "30"er Öle sind nicht temperaturstabiel genug! Wenn es dann z.B. noch zu einer kraftstoffbedingten Ölverdünnung kommt, dann ist der Motor ruck zuck hinüber!

Grüße

Imprezaraser



geändert von: imprezaraser on 18/12/2003 01:07:30

gsh

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16

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 10:51

Hi,

@imprezaraser: also ich müsste mich sehr irren, wenn im Betriebshandbuch meines 97er Legacy (2 Liter Sauger) nicht 5W30 als Motoröl vorgeschrieben wäre. Die Werkstatt kippt auch genau das Öl rein (Castrol TXT steht auf der Rechnung).

Daß ein Turbo 10W40 etc braucht kann ja sein, aber ein Sauger? Ich denke, daß SD bei der Aussage "kein 30er Öl" auf die Turbos bezogen hat!

cheers,
Gerd

And I said "Yeah right?? Whatever!!!"

geändert von: gsh on 18/12/2003 10:52:19

Imprezaraser

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17

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 12:17

@gsh und alle!

Hallo, wenn man den Wagen oft flott bewegt und dann beim Ölwechsel mal an dem Öl riecht, merkt man oftmals, daß es richtig verbrannt stinkt. Und das beziehe ich auf 40er Öle. Ob ein 30er bei rasanten fahrten (auch beim Sauger) ausreicht? Ich lasse es nicht darauf ankommen! Zudem sind die 40er Öle(10w40) billiger als Xw30er Öle! Und bedenke mal: Wenn du öfters mal Kurzstrecken fährst, wird Dein Öl GENERELL duch Sprit verdünnt. Nach einer Weile (Ich spreche jetzt nicht von Jahren ohne Ölservice!!!) ist aus einem Xw30 ein Xw20 geworden. Fährst Du dann mal schneller oder belastest den Wagen mit einer Anhängerfahrt, ist kein ausreichender Temperaturschutz vorhanden! Ein 40er Öl hätte hier noch rteserven parat. Ich persönlich würde die überteuerte 30er Suppe nie verwenden.
Sollte ich irgentwo verkehrt liegen, berichtigt mich bitte!

Grüße

Imprezaraser

gsh

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18

Donnerstag, 18. Dezember 2003, 15:18

Hi,

also ich bin kein Öl-Experte. Ich gehe halt davon aus, daß die Herstellerangaben und das Handeln der Werkstatt bombensicher ist. Meine bisherigen Erfahrungen bestätigen das.

@imprezaraser: Deine Argumentation kann ich nachvollziehen. Die Frage ist halt, ob bei einem "gemütlichen" Sauger (115 PS aus 2 Liter Hubraum) nicht 5W20 reichen würde und so ein 5W30-Öl genug Reserven hat.
Es ist ja auch so, daß laut Betriebsanleitung die Ölwechselintervalle bei erschwerten Bedingungen (große Kälte, Hitze, Kurzstrecke, Anhängerbetrieb, ...) halbiert werden.
Das halte ich auch für sinnvoller, als ein Öl mit mehr Reserven über die lange Distanz zu benutzen.
Es kann auch sein, daß das Geldmacherei ist (die Werkstatt kann dann doppelt so viele Ölwechsel abrechnen).

cheers,
Gerd

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gsh

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19

Freitag, 19. Dezember 2003, 17:50

Hi,

ich habe mal auf der Website von Castrol geforscht. Da gibt es detaillierte Infos zu Motorölen: Schmierstoff-ABC.

cheers,
Gerd

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Imprezaraser

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20

Samstag, 20. Dezember 2003, 12:59

Na, gsh, habe ich Dich jetzt verunsichert? Über Öl kann man so viele Gespräche wie über Frauen führen. Die Castrol-Seite kenne ich. Ist gut gemacht! Wenn man sich mit dem Thema mal ausgiebig befaßt, dann merkt man schnell, daß Öl nicht gleich Öl ist. Was man(n) nun letztendlich verwendet, muß jeder selbst entscheiden. Schmieren tut letztendlich nämlich jedes Öl(mehr oder weniger )

Grüße

Imprezaraser

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