Hallo,
dann handelt es sich hier um die Limousine, hoffentlich mit den neueren Rücklichtern ohne Trennbalken
nochmals zu der Felgen/Bördel-Sache
Die Einpresstiefe ist das Problem, meines Wissens nach musst beim Legacy 7,5x17 mit mindestens 45mm Einpresstiefe nehmen, sonst musst bördeln oder die Radlaufkante ein oder mehrere cm nach oben versetzen, vorallem mit Tieferlegungssatz.
Lochkreis müsste auch 5x100 sein, aber den Durchmesser von der Radnabe kann ich dir nicht sagen.
Hätte dir jetzt WRX-Felgen von nem Neueren empfohlen, aber die haben halt mal kein Tiefbett. Gab hier an Board oder im Gelben ne Felgensammelbestellung, da hatte es wunderbare Felgen dabei, auch mit Tiefbett usw in den richtigen Größen.
Und bevor ich's vergesse:
um den Ladedruck über ein gewisses Limit zu heben, brauchst n Fuel-Cut-Defender, sonst macht die Benzineinspritzung zu und (Aussagen anderer nach) dann folgt ein Biss ins Lenkrad.
Obergrenze vom Ladedruck scheint 1,4 bar zu sein, ein Impreza GT Motor hat das 340 tkm lang mitgemacht, jemand anders meinte 1,2 bar "seien zu fahren ohne Stress mit dem Motor zu bekommen".
Boostcontroller würde ich den HKS EVC 4 bzw 5 nehmen (in den USA = 4, in Japan nennt man ihn 5), kostet neu ca. 360 Euro
Turbotimer würde ich auch gleich reinmachen.
Kenn mich jetzt mit dem Legacy nicht so besonders aus, aber der müsste doch den TD05 verbaut haben, oder?
anderes BOV würde ich mir sparen, bringt eigentlich nichts ausser dass es lauter zischt, entspricht aber sehr wohl dem FnF-Stil
Was natürlich absolut kultig wäre:
Impreza GT Stoßstange anpassen, aber vorsicht, von vorne erkennt das Auto niemand mehr, erst nach langem Überlegen kommen vllt. einige drauf, dass es n Legacy mit GT-Front ist ;P
(habe ich mal irgendwo gesehen)
viel Spaß beim Legacy herrichten, hoffen wir, dass du den Unfallschaden sauber behoben kriegst damit du nachher mehr Freude am ganzen Auto hast.
gruß
Nico