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Legacy turbo Kombi

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virtualtime

Schüler

  • »virtualtime« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 26. September 2003, 20:25

Legacy turbo Kombi

Hallo!

Bin neu hier!
Habe seit 4 Jahren einen Legacy Turbo Kombi der nun endlich mal gemacht wird!
Rost an beiden Kotflügeln und Heckklappe sind am schlimmsten! Und kann mir einer sagen ob die Turbo`s lange halten!? Er hat jetzt schon 208000 Km und läuft soweit immer noch ganz super! Ab und zu Ruckt er mal beim Beschleunigen macht er aber schon immer! Was das ist weiß ich nicht! Aber nur sehr selten! Ansonsten kann ich nur sagen das ich immer sehr zufrieden mit ihm war! Hatte schon viele Autos aber von ihm konnte ich mich nie trennen! Hat noch einer so einen Wagen und kann mir etwas über ihn sagen?

Grüsse aus den Saarland
Steffi



palmaxgt

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2

Freitag, 26. September 2003, 21:15


Servus Steffi, und willkommen im Forum...

Hier ist jeder Subaru-Fan ein gern gesehener Gast.

Hinsichtlich deines Autos wirst du sicher noch einige Meldungen bekommen, ich kann dir jedenfalls schon mal sagen, dass die Turbomotoren bei normaler, aber regelmaessiger Pflege quasi unkapputtbar sind (ausser man dreht zu sehr an der Leistungsschraube ...

Was das Ruckeln angeht: wenn du beim Beschleunigen einen massiven Ruck spuerst, wie wenn du hart auf die Bremse trittst, dann kann es sein, dass der Turbo kurzfristig zuviel Ladedruck aufbaut, und deswegen das Steuergeraet (als Schutzmassnahme) Zuendung und Einspritzung kurz unterbricht. Das Ganze nennt sich dann FUEL CUT. Wenn du unter diesem Begriff die Forumssuche bemuehst, dann wirst du eine Flut von Beitraegen finden. Es schadet in dem Sinne nicht, aber ist natuerlich manchmal schon laestig.

Anyway, viel Spass hier in der Community, und bei Risiken und Nebenwirkungen gilt: lesen Sie ihren Fahrzeugschein, und fragen Sie Ihren Haendler oder Subi-Mechaniker...

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too
Jan :s_dafuer:

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subaruteam

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3

Montag, 29. September 2003, 08:28

Hallo YSteffi
Auch von mir ein herzliches wilkommen.
Habe auch einen,100000km weniger aufm buckel aber eins kann ich dir sagen!
Bei regelmässiger wartung wir er zum metusalem
das bisschen rost sollte in den griff zu bekommen sein.
ich werde meinen auf jeden fall nie mehr hergeben,der wird bei mir zum oldtimer!!

Viele grüße von der schwäbischen alb

Siggi

Subarufreunde-Sonnenbühl

virtualtime

Schüler

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4

Montag, 29. September 2003, 23:23

Vielen Dank für die liebe Aufnahme im Forum!
Würde noch gerne wissen wie das mit dem Zahnriemen ist!? Er wurde angeblich bei ca. 140tkm gewechselt und er hat ja jetzt 208tkm! Da ich nichts über den Wagen wusste, als ich ihn bekam, habe ich bei der Subaruwerkstatt angerufen wo er immer war und die sagten mir das er komplett gemacht wurde! Aber was genau weiß ich auch nicht! Also was ich wissen wollte ist: Ist der Motor gleich kaputt wenn der Zahnriemen abgeht oder ist das bei meinem nicht so? Und welches Oel wäre das beste? Ich habe immer das von Castrol RS 10W60 reingemacht! Ist das O.K?

Vielen Dank im Voraus

Steffi

subaruteam

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5

Dienstag, 30. September 2003, 09:26

Hallo Steffi!!

Also den Zahnriemen würde ich auf jeden fall wechseln lassen!!!!
Wenn der schon vermutete 60000 runter hat!(oder vieleicht noch mehr)
Bei Legacy Turbo kann defenetiv viel kaputtgehen.Ist nicht so wie bei einigen anderen
subi`s das nach einem riss des zahnriemens die ventile hochschnappen und nix passiert.Der Legacy Turbo hat 4 nockenwellen und wenn der zahnriemen an einer ungünstigen stelle reißt ist dein motor im ARSC....!
Das oel ist in ordnung
Castrol hat einen guten ruf im bezug auf verschlammung,ablagerungen.

Hoffe das ich dir helfen konnte!!

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl

boris

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6

Dienstag, 30. September 2003, 10:53

Hi Siggi.

Regarding your note, do you know which models have engines that are protected against the loss of the belt (zahnriemen)? Or better, do you know if mine (yr. '96 Legacy 2.2)?

Cheers,
Boris

subaruteam

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7

Dienstag, 30. September 2003, 13:00

I think it`s on all non Turbos from Subaru.(Legacy,Impreza)
but i`m not sure!!
on my old Legacy 2,2 Bj90 is it so.
Sorry for my english it`s not so good!!

Greet`s
Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl

boris

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8

Dienstag, 30. September 2003, 13:28

Your English is fine - viel besser als meun Deutsch - and what you said was even better. Less worry of capital damage. I had a water pump problem on vacation in Greece and was scared that it might bust on the highway and really kill the engine - if I understand correctly, my fear was unfounded, there would be no clash of Kolben and Ventile, right?

Boris



subaruteam

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9

Mittwoch, 1. Oktober 2003, 11:30

Yes i think that`s all right!!

Siggi

Subarufreunde-Sonnenbühl

virtualtime

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10

Sonntag, 5. Oktober 2003, 08:27

Hallo!
Nächste Woche ist es endlich sowei und der Subi wird fertig!
Neue Kotflügel, neue Frontstoßstange, Heckklappe entrostet und alles schön lackiert!
Was mich etwas stört ist das der Auspuff vor ca. zwei Monaten kaputt ging und ich einen neuen drauf machen ließ! Dieser hat aber viel kleinere Endrohre und ich finde das er seit der dran ist schlechter anzieht! Als ich mal nachfragte kam heraus das es der selbe ist wie der vom 2,2 mit glaube ich 136 PS! Er ist wie zugeschnürt. Wollte schon andere Enrohre anschweißen lassen. Was könnte ich noch tun? Ein neuer Sportauspuff in Deutschland ist nicht zu griegen und bei BRT ist mir zu teuer! Zumal meiner ja ganz neu ist! Und billig war der auch nicht!

Danke und Grüsse an alle Subi Fahrer
steffi

subaruteam

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11

Montag, 6. Oktober 2003, 11:09

Hallo Steffi
Das mit dem auspuff ist so ne sache..
früher gabs mal von supersport einen schönen aber die stellen ja keine mehr her..
ich habe vom forester einen drunter.der muss aber erst passend gemacht werden.da stimmen die halter nicht.(abflexen und wieder dranschweißen).Aber gerüchte sagen das die esd vom alten impreza bis my94 passen sollen.habe es selber noch nicht probiert.ist aber ein versuch wert.was anderes fällt mir auch nicht ein...

Gruß

Siggi

Subarufreunde-Sonnenbühl