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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jack-O-Toole« (19. Januar 2011, 00:41)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Nein, gemeint ist: Bringt der Umbau des Legacy-Turbo WASSERGEKÜHLTEN LLK auf den LUFTGEKÜHLTEN LLk der GT/WRX etwas
(messbares/Spürbares?). Im Ergebnis -wie so oft im Leben- wird die Antwort sein ..." es kommt darauf an ..."
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spatz 85« (19. Januar 2011, 19:58)
Der wassergekühlte Ladeluftkühler kann die Ladeluft max. auf Kühlwassertemperatur kühlen...
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Schüler
Registrierungsdatum: 26. August 2010
Wohnort: Chiemgau/Oberbayern, Budapest/Ungarn, Bulle/Schweiz
O.K. das wusste ich nicht, habe mich da an meinen Vorschreibern orientiert. Damit wird das System natürlich etwas effizienter.richtig motorkühlkreislauf und ladeluftkühlkreislauf sind beim legacy definitiv getrennt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jumi« (20. Januar 2011, 23:34)