Subaru Community

Ich denke nicht. Die Geber welche am Motor verbaut sind, sind alles Induktivgeber. Sie erzeugen ein Spannungssignal und dieses wird im Ecu digitalisiert und fließ in die Berechnungen vom Kennfeld ein.

Du willst nur deinen Drehzalmesser anschließen, kannst aber das originale Ausgangssignal vom Subi ECU nicht nutzen ?

Was ist denn für eine Zündspule bei deinem Subi Motor verbaut (4 einzelne oder eine kompakte)? Wo kommt denn das Signal bei dem Porsche her, also die Klemme 1 wird von was angesteuert! Beim Subimotor gibt es auch Klemme 1 im Grunde genommen.

Da sollte eigentlich noch ein anderes an Klemme 1 dran sein!? Werden die 4einzelnen Spulen jede direkt vom ECU angesteuert (was ich nicht glaube) oder werden zwei Zylinder zusammen gefasst?

Ja das ist klar. Aber an der Zünspule auf dem Bild sollte an Klemme 1 dran gehen: 1x dein Signal für den Grehzahlmesser wie du gesagt hast und 1x Steuersignal was den Zündfunken auslöst. Ich seh ds so: Dein Drezahlmesser braucht ein Hallgebersignal (der Hallgeber schaltet nur AN-AUS-AN-AUS und eigentlich auch nur max.5Volt) Am Subarumotor gibt es nur zwei Stellen wo direkt je Kurbelwellenumdrehung AN und AUS geschaltet wird 1mal an den Einspritzdüsen oder an den Zünspulen aber das funktioniert beides mit 12Volt und dieses Ansteuerungssignal müßte man nur für den Drehzahlmesser umändern auf die richtige Spannung und Taktfrequenz sonst zeigt er nur die Hälfte an.

Da wo du den "zündsignalsimulator" gefunden hast, findest du bestimmt auch die passenden Teile die du eigentlich brauchst. Google "zündsignalsimulator" das erste Inserat. Frequenzverdoppler usw.