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Neben anderen Subarus fahre ich auch einen STI MY03 und einen Legacy GT MY10. Von daher habe ich einen guten Vergleich. Wie bei allen Autos kannst Du den Treibstoffverbrauch unten rechts mit dem Gasfuss steuern. Je nach Fahrweise braucht mein STI zwischen 10 und 30 l. Den Legacy GT bringt man bei defensiver Fahrweise auch knapp unter 10l. Im Schnitt sind 11 bis 12l sicher realistisch und wenn Du mit 250 km/h auf deutschen Autobahnen unterwegs bist, braucht er natürlich auch mehr. Aber den GT kaufst Du definitiv nicht, um Benzin zu sparen.
Vielleicht noch ein Satz zu den Aussenmassen, weil Du mal einen Legacy Spec B MY07 hattest. Ich habe noch einen Outback H6 MY05 und gegenüber dem ist der GT deutlich länger und deutlich breiter. Das merkst Du dann in der Stadt beim parken.
Der Legacy GT hat KEIN CVT! In der Generation BM/BR haben nur die 2.0i und 2.5i ein CVT, der Turbo hat eine normale 5-Stufen-Wandler-Automatik. Das damalige CVT konnte noch kein Drehmoment von 350 NM verkraften, das war dann erst die High-Power-Lineartronic im Diesel und Forester 2.0 XT.
@Franky83:
Was wolltest du mir mit deiner E-Mail heute sagen?
Der @seppi86: hatte wohl Fragen an deutsche Legacy GT-Besitzer, nicht ich. Ich habe ja nur zitiert & wollte auf einen im Netz in D angebotenen Legacy GT hinweisen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (7. Oktober 2016, 22:24) aus folgendem Grund: Mehrfach-Zitatklammern entfernt
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »seppi86« (14. Oktober 2016, 18:18)
Lukas_WRX du fährst 400NM:??? Ist aber nicht ganz original oder?
Ja deswegen ja, was hast da jetzt an Leistung? Und wo hasts machen lassen?
Ich bin auf der Suche nach einer Domstrebe. Wenn ich es richtig sehe, scheint bis jetzt nur GTSPEC etwas anzubieten. Vielleicht gibt's ja mal wieder eine Sammelbestellung...
Gruss
Lukas
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »atmik« (2. Dezember 2016, 00:57)
Maxspeed ESD am Legacy montiert und habe bei der ersten kurzen Fahrt gleich das bessere Ansprechverhalten gespührt. Nix 10PS oder so, einfach nur der Antritt