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schucomani

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1

Montag, 27. April 2009, 18:52

Chip tuning Legacy Turbo, usw..Hilfe

Chip tuning Legacy Turbo, usw..Hilfe
Hallo zusammen, kann mir jemand ein pare Tipps geben.
Mein Auto wurde angeblich gechipt aber es ist anscheinend nur ein Cut defender.
Also nur die Sperre vom Ladedruck weg, Zündung und alles andere ist original geblieben.
Die einen sagen man kann an dem Steuergerät nichts machen, man müsste ein Frei Programmierbares einbauen jedoch kostet es mit Einstellung 2500 Euro.
Gibt es jemand der es doch einstellen kann mit einem Update.
Und wo bekomme ich noch eine Downpipe her.?
Wenn ich eine Downpipe eingebaut habe geht dann der Ladedruck hoch.
Wer kann mir helfen, es sind so viele fragen.
Wenn einer zeit und lust hat kann er mich auch anrufen oder ich rufe zurück währe für jeden Tipp dank bar. 065016025757
Mit freundlichen Grüßen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schucomani« (27. April 2009, 18:55)


Gab

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2

Montag, 27. April 2009, 19:02

Hi,

muss nichts eingestellt werden,das verkraftet der so.
Besorg dir einen Boostcontroller (Apexi avcr,Blitz dsbc,greddy profec usw...)
und pegel den Druck auf 1.2bar ein.Damit biste von der Abstimmung her noch sicher.
Downipe kriegste überall,von jedem Tuner,Ebay usw....
Ja Ladedruck steigt dadurch,deswegen den o.g Boostcontroller verbauen.

schucomani

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3

Montag, 27. April 2009, 19:24

Hallo erst mal danke für die antwort.
Das Auto ist leistungsgesteigert ,245 PS und 360NM.
Sportluftfilter und der cut defender dann noch ab Kat Edelstahl.
Der Ladedruck ist schon im 5 gang bei 1,2 Bar.
Aber in den unteren nur kanap 1 Bar möchte aber gerne mehr.
Was kann der Boostcontroller welchen holen günstig und gut.
Gibt es einen wo ich für jeden gang einzelnen einstellen kann.
Währe wirklich verbunden wenn jemand mich anrufen könnte,und ich ihm ein paar fragen stellen könnte . Der auch so ein auto hat oder viel plan darüber hat.
Mit freundlichen Grüßen

Gab

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4

Montag, 27. April 2009, 19:53

Gangabhängigen Ladedruck kann das Apexi AVCR.
Ansonsten,ich hab den Greddy Profec A drin,der kann zwar nicht so viel aber reicht aus und ist dafür kinderleicht zu bedienen und montieren.
Kostet gebraucht um die 150-200EUR.
Das Apexi kostet gebraucht gut das doppelte.

schucomani

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5

Montag, 27. April 2009, 20:00

Kann man mit dem Greddy Profec A auch jeden gang einzelnt einstellen.
Diese Downpipe habe ich bei ebay nicht gesehen,es gibt nur das originale rohr ,kann man das holen und auf flexen und wieder zu machen. wie sieht es mit der benzin pumpe aus, was muß ich noch machen um mehr leistung zu bekommen. dieses Apexi avcr haben die bei ebay für 600 euro, das wird ja ans steuergerät angeschlossen passt das überhaubt mit dem stecker ?
mfg

Gab

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6

Montag, 27. April 2009, 20:10

Nee,geht nicht.Aber brauchste auch nicht,das regelt dir in jedem Gang den Druck gut und so wie du ihn haben willst.

Ja,dann halt nicht bei Ebay.....schau bei Tunern wie AK-Motorsport, Aerys und wie sie alle heissen......

Benzinpumpe würd ich rausschmeissen,mach ne 255l Walbro rein.

Das AVCR nimmt sich Signale vom Steuergerät ab,das heisst du musst auf deine vorhanden Kabel für Drehzahl usw. draufgehen.Am Stecker machste da nichts.Nur an die Kabel ran....

Wieviel Leistung willst denn haben????
Bis rund 300PS alles kein Problem,vielleicht nen grösseren Lader drauf (VF34 etc) und fertig.
Danach solltest du dir schonmal Gedanken ums Getriebe machen und der haltbarkeit vom Block.
Aber halt alles eine Frage des Budget.
Was willst denn ausgeben für Leistung????Was hast für Vorstellung?????

schucomani

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7

Montag, 27. April 2009, 20:41

Hallo nicht so viel, wollte jetzt bei Ak Motorsport eine Walbro 255 kaufen, dieses Blov off ventil ist das gut. So 300 Ps möchte ich gerne haben. Reicht der ihi vf12 nicht aus um die 300 Ps zu bekommen. Was macht der unterschied zwischen den beiden.? Vf34 und vf12
Wie sieht es aus mit dem ladekühler wasserkühler kann man da auch noch was anderes bekommen ,kennst du was davon. Bei mir ist es so das es tage gibt da geht er gut und andere da meine ich er würde nicht so ab gehen. Komisch halt, wo dran kann so was liegen druck ist immer da nur mir kommt es vor ,zum beispiel im ersten gang wo er ab 3000 umd abgehen müste passiert nicht viel ,ab 5000 geht dann einmal der ruck los komisch halt. Dieses
Greddy Profec A kann ich da den ladedruck auf 1,3 stellen für jeden gang ist das machbar.?
Kann ich den ladedruck halten, weil er baut ihn auf im 2 und 3 und fählt ab wenn die Drehzahl hochgeht.

Gab

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8

Montag, 27. April 2009, 20:50

Ja,kannst damit auch 1.3bar fahren :D
Für Leistungssteigerung benutz ab jetzt mal die Suche,über die Turbolader findeste mehr als genug.
Denke mal mit Serienlader und 1.3bar kannst 270-280PS erreichen

schucomani

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Montag, 27. April 2009, 20:56

Was ist mit dem Vf 34b was kann der besser Setzt er früher ein hat er mehr druck ?
Wasserkühler wie sieht das mit dem vom impreza gt aus passt der.
Bringt die Benzinpumpe auch leistung, kannst du mir die fragen beantworten mit der leistung das er mal besser und schlechter geht, und mit den gängen .Der ladedruck kann ich denb mit deinem gerät was du auch hast halten oder fällt der immer ab mit mehr Drehzahl,
Mit freundlichen Grüßen
Bov of 50/50 ist das gut von ak .

Gab

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10

Montag, 27. April 2009, 21:45

Bin kein Ingeneur,aber der vf34 bringt halt mehr Luft.Somit mehr Leistung.
Wasserkühler musst nicht wechseln,oder meinst den Ladeluftkühler?
Mit den Dingern hab ich nicht so beschäftgt,fahre im GT nen LLK vorne hinter der Stossstange.

Benzinpumpe bringt keine Leistung

Ja,mit nem boostcontroller hält er den Druck (wenns der Lader kann).

BOV ist Geschmackssache,ausser zischen kannste davon aber nichts erwarten.

Lord of Legacy

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11

Dienstag, 5. Mai 2009, 12:12

das 50/50 Bov ist besser als das offene und das geschlossene, es gibt aber ne winzige leistungsteigerung. der lader spricht ein wenig schneller an.