Legacy macht "klack" beim start

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turbo92

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Dienstag, 31. März 2009, 19:54

Legacy macht "klack" beim start

Moin,

Mein Legacy macht seit vorgestern beim anlassen immer erst so ein "klack" und er springt nit an.

wenn man das 2 mal macht dann springt er super an, stellt man ihn aus, springt er wieder regelmäßig und gut an, bis er wieder nen pa stunden steht.

Können das die Zündkerzen sein? Die sind glaube auch schon ewig drinne und meine karre stand ja 3 Jahre und wurde nit gezündet.

gruß turbo92

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topmech

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Mittwoch, 1. April 2009, 20:20

Legacy macht "klack" beim start

wenn er klack macht, dreht dann der Motor überhaupt???

Mfg

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Andy_Sta

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Mittwoch, 1. April 2009, 21:11

RE: Legacy macht "klack" beim start

hätte bei "klack machen" erstmal an nen kaputten anlasser gedacht, vorallem da er ja immer mal wieder anspringt

gruss
andy

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turbo92

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 1. April 2009, 21:14

Anlasser ist es nicht, sonst würde er überhaupt nicht anspringen bzw. nicht klack machen sondern ein anderes schwer zu beschreibendes geräusch machen, weiß das, weil ich vor kurzem erst bei nem andern legacy nen defekten anlasswer hatte.

der motor kann ich nicht rühren wenn er nur klack macht, weil er nicht ezündet wird. von daher tippe ich noch auf zündkerzen, weil wenn die warm werden, zünden die ja, wie bei nem rasenmäher auch.

wie gesagt nach 1-2 versuchen springt er an und läuft absolut super, is er dann gefahren wurden ist das klacken nicht mehr, erst wieder am nächsten tag wenn er stand.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turbo92« (1. April 2009, 21:15)

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Andy_Sta

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Mittwoch, 1. April 2009, 21:45

der topmech hat die entscheidende frage gestellt: dreht der motor bei deinen startversuchen? wenn nein, dann doch anlasser der manchmal hängt. wenn ja, dann weitersuchen

gruss
Andy

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turbo92

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Mittwoch, 1. April 2009, 21:47

wie meinst du das ob der motor dreht?

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Andy_Sta

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Mittwoch, 1. April 2009, 22:28

ich mein, wenn du normalerweise schlüssel umdrehst, dann dreht ja der anlasser den motor und irgendwann läuft er dann.
dreht sich dein motor wenn er nicht anspringt? bzw dreht sich dein anlasser

gruss
andy

Edith sagt: hast du schonmal die batterie überprüft? nicht, dass dir ne zelle zusammengebrochen ist und deswegen der anlasser nicht mehr genug saft hat um den motor zu drehen. so ne batterie kann sich immer mal wieder erholen, was erklären würde, warum er dann wieder anspringt. war noch so ein kurzer gedanke vorm pennen gehen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andy_Sta« (1. April 2009, 22:47)

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Nidi

Mitglied im GT-Club

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Donnerstag, 2. April 2009, 19:08

Zitat

Original von Andy_Sta
ich mein, wenn du normalerweise schlüssel umdrehst, dann dreht ja der anlasser den motor und irgendwann läuft er dann.
dreht sich dein motor wenn er nicht anspringt? bzw dreht sich dein anlasser

gruss
andy

Edith sagt: hast du schonmal die batterie überprüft? nicht, dass dir ne zelle zusammengebrochen ist und deswegen der anlasser nicht mehr genug saft hat um den motor zu drehen. so ne batterie kann sich immer mal wieder erholen, was erklären würde, warum er dann wieder anspringt. war noch so ein kurzer gedanke vorm pennen gehen

ich würde sagen: Kohlekontakte vom Anlasser sind zu klein... haber wir manchmal in der Werkstatt... dann macht er zum Teil nur Klack (einrasten des Ritzels und dann is schluss, wenn man mit nem Hammer auf den Anlasser schlägt dreht er sich und der Motor läuft) bei einigen Startversuchen kann es dann sein das der Anlasser wieder frei dreht und er läuft so an...

wegen der Batterie: würde ich nicht annehmen, wenn sich die Batterie erholen würde (weil sie vorher zu schwach war) dann läuft er sicher ganz langsam an, was aber nicht der Fall ist, sonst hätte er es geschrieben

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turbo92

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Donnerstag, 2. April 2009, 19:10

Habt recht, ist der Anlasser,

Macht immer erst zweimal klack, und dann funktioniert es denn ganzen Tag ohne Probleme, muss ich den jez schon wechseln oder ist es noch nicht so wild?

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Nidi

Mitglied im GT-Club

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Registrierungsdatum: 7. April 2008

Wohnort: Altendorf

Donnerstag, 2. April 2009, 21:41

wenn dich das nicht stört kannst du es sein lassen.. nur vielleicht bleibst du dann irgendwahn ohne Starterfolg....

Wenns das bei Subaru gibt (glaube zwar schon) kannste ja mal die Kohleplatte ersetzen... ist eigentlich keine grosse Sache... musst nur alles wieder so zusammenbauen wie dus wegmontiert hast

Die Ankerkontakte (Kollektor wo die Schleifkohlen drauf laufen) würde ich mit Schmiergelpapier säubern und anschliessend mit Druckluft reinigen.

Dann sollte er wieder tun wies muss

Gruss

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topmech

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Wohnort: Schübelbach

Freitag, 3. April 2009, 06:42

Hallo!

Bei Subaru sind nicht die Kohlen das Problem sondern der Kantakt im Leistungsrelais an Anlasser, sind meistens durchgebrannt, kannst auch die reinigen....

Mfg

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