Fotostory Subaru-Turbomotor im Käfer!

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

1
2
3
4
5
6
7
…
- 8
- 10
- 12
- 14
- 16
- 18
- 20
- 22
- 24
- 26
- 28
- 30
31

Lega T

Schüler

Beiträge: 128

Registrierungsdatum: 12. April 2008

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 30. Dezember 2008, 20:28

Das ist ein Resonator. Der hat nur noch so ein Gitter drinn wie der LMM.
Geht sicher auch ohne. Eher noch besser! =)

Edith sagt: Schau mal hier! Das 2. von oben ist ein Ersatz-Rohr! Vielleicht passt das ja.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lega T« (30. Dezember 2008, 20:40)

Zum Seitenanfang

Nidi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 350

Registrierungsdatum: 7. April 2008

Wohnort: Altendorf

Dienstag, 30. Dezember 2008, 21:34

der Resonator hat eigentlich die Aufgabe die Luftströmung so zu steuern, dass der Luftstrom beim zurückschwingen wieder auf ein öffnendes EV trifft... ist aber beim Turbo egal... wird wahrscheinlich nur den Ton ein bisschen verändern.

Ausser es ist ein anders Bauteil, das ihr meint...

könnte auch sein hehe

Zum Seitenanfang

oetzy

Fortgeschrittener

Beiträge: 238

Registrierungsdatum: 16. März 2006

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 30. Dezember 2008, 22:46

Kannst auch nen rohr nehmen, wie sowas auschaut siehe ak-motorsport.

mfg Christian

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Samstag, 3. Januar 2009, 10:04

ich hatte das so gelöst,muß jetzt nur noch ne verbindung zu dem kleineren anschlußrohr verlegen... =)
gut das das kein wichtiges teil ist...

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Samstag, 3. Januar 2009, 11:20

was jemand die fördermenge von der benzinpumpe vom legacy ej2.0?oder mit wieviel bar die pumpt?

Zum Seitenanfang

Lega T

Schüler

Beiträge: 128

Registrierungsdatum: 12. April 2008

Wohnort: Schweiz

Samstag, 3. Januar 2009, 11:38

Zitat

Original von marco9681
ich hatte das so gelöst,muß jetzt nur noch ne verbindung zu dem kleineren anschlußrohr verlegen... =) gut das das kein wichtiges teil ist...

Bekommst Du so genügend kalte Luft?

Betreffend Benzinpumpe: Guckst Du hier!
:tschuess:

Zum Seitenanfang

frank.k

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 587

Registrierungsdatum: 21. April 2002

Wohnort: Düsseldorf

Samstag, 3. Januar 2009, 11:57

Ich denke schon, denn der Filter liegt direkt hinter den Lüftungsgittern in der Motorhaube, wenn mich nicht alles täuscht. Man könnte den vielleicht noch nach hinten ein wenig abschirmen...

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Samstag, 3. Januar 2009, 12:01

das hoffe ich doch.der luftfilter sitzt genau unter den luftschlitzen in der heckklappe.es gibt einfach keine andere möglichkeit.es ist alles völlig zu gebaut im motorraum.
danke für den link.echt super das mir viele von euch helfen... =) =) =)

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Samstag, 3. Januar 2009, 12:01

Zitat

Original von frank.k
Ich denke schon, denn der Filter liegt direkt hinter den Lüftungsgittern in der Motorhaube, wenn mich nicht alles täuscht. Man könnte den vielleicht noch nach hinten ein wenig abschirmen...

das mit dem abschirmen ist keine schlechte idee....

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Samstag, 3. Januar 2009, 13:29

der intercooler hat doch auf der unterseite nen kleinen wasserbehälter.das ist doch der ausgleichsbehälter oder?
dann bräuchte ich doch nur noch nen kühler anschließen und ne umwälzpumpe dazwischen verlegen.dann sollte das ganze doch funzen oder?

hat der original kühler vom intercooler eigentlich ein lüfterrad oder reicht der fahrtwind?

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Donnerstag, 8. Januar 2009, 09:55

Er kann fahren!!!!wenn einer anschiebt..... =) =) =)
hab felgen bekommen und gleich mal raufgeschmissen.Er ist das erste mal seit einem jahr wieder auf Rädern und kann rollen.

es entspricht zwar nicht ganz der tieferlegungoptik die gewünscht ist aber zum schrauben ist so ein wattwagen das bessere....

nun kommt der kleine auf die bühne und dann gehts mit auspuff und kühlwasserrohre etc weiter...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marco9681« (8. Januar 2009, 09:56)

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Samstag, 10. Januar 2009, 12:38

so heut hab ich den käfer auf die hebebühne gestellt und mich an die arbeit gemacht.
das getriebeschild passte nicht mehr da wir das getriebe nach vorn versetzt haben.also heißt es wieder umbauen....
so sieht es aus wenn es nicht paßt...

dann gibt es hier nen kleinen abschnitt.

dann wirds neu angepaßt und zusammengebraten...

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Donnerstag, 15. Januar 2009, 12:22

so sieht das gute stück geschweißt und montiert aus.

bin nun angefangen den vorderwagen zu ändern wegen dem wasserkühler.hab erstmal ein riesen loch in meinen nagelneu verbauten vorderwagen geschnitten

nutzt ja nix das teil muß da rein und vernünftig kühlen.
einmal bilder von unten.

und eins von oben,hab noch ein kleines vierkantrohr als strebe verbraten.freitag gehts weiter.

Zum Seitenanfang

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Donnerstag, 15. Januar 2009, 16:46

Weisst du was ich richtig Klasse finde?

Das du neben deiner ganzen "Braterei" auch noch Zeit hast Bilder zu machen uns uns hier auf dem Laufenden zu halten.

Danke dafür.

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Zum Seitenanfang

frank.k

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 587

Registrierungsdatum: 21. April 2002

Wohnort: Düsseldorf

Donnerstag, 15. Januar 2009, 18:53

Zitat

Original von vonderAlb
Weisst du was ich richtig Klasse finde?

Das du neben deiner ganzen "Braterei" auch noch Zeit hast Bilder zu machen uns uns hier auf dem Laufenden zu halten.

Danke dafür.

Das stimmt allerdings.
3.874 Hits sprechen übrigens eine deutliche Sprache :s_respekt:

Zum Seitenanfang

willi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 367

Registrierungsdatum: 25. April 2002

Wohnort: Kaarst BRD/RKN

Donnerstag, 15. Januar 2009, 19:03

Der Umbaubericht gehört mit zu meinen Lieblingsfred`s.
Ich kanns kaum erwarten, neue Foto`s zu sehen, oder
Arbeitsberichte zu lesen :anbet:

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Freitag, 16. Januar 2009, 18:30

oh vielen dank für die blumen....
heut hab ich weiter am kühler rumgebastelt.
hier ist die Querstrebe zu sehen die den kühler von oben hält.

hier ist ein bild von einem halter der unten am vorderwagen verschweißt ist.da kommt der kühler reingesteckt.

nun sitzt das gute stück wie angegossen...

nun hab ich das erste hitzeblech (luftleitblech) fertig zugeschnitten und gekantet.

so nun fehlen noch leitbleche seitlich,von vorne und hinten vom kühler.
werd euch wie immer auf dem laufenden halten....

Zum Seitenanfang

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

Sonntag, 25. Januar 2009, 19:22

so ich hab den kühler samt luftleitbleche fertig.das war echt aufwendig...
hier hab ich erstmal wieder ein stück blech wieder eingebraten,war doch etwas großzügig ausgeschnitten.