Teilevergleich GT -> Legacy

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KlaytonSport

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 24. Januar 2008

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 20. August 2008, 14:30

RE: a

Zitat

Original von Lord of Legacy
also ich würd 1,2bar einstellen, wenn du sehr oft voll gas gibst und 1,4bar wenn du ab und zu mal voll gas gibst und dich beherschen kannst.

aber wenn du ne walbro, benzindruckregler............und andere kleinigkeiten, dann kannst 1,4bar geben, wenn nicht sogar mehr. aber dann mag der lader irgendwann nicht mehr.

mfg

Hi Lord of Legacy,

was würdest du da für einen Benzindruckregler montieren?
Und was meinst du mit "andere Kleinigkeiten"?

Danke&Gruss
Mik

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Lord of Legacy

Fortgeschrittener

Beiträge: 214

Registrierungsdatum: 18. April 2007

Wohnort: Schaffhausen

Mittwoch, 20. August 2008, 19:55

RE: a

ich meine es in etwa so.............

es gibt mehrere Möglichkeiten um das Auto mit hohem Ladedruck zu fahren ohne gross Angst zu haben.

1. Walbro, neuer Benzindruckregler, downpipe ohne Kat, el. Boostcontroller und wenn ganz sicher gehen willst das dein Auto nicht mager läuft würd ich das AEM UEGO besorgen.

2. alles wie bei punkt 1 nur fällt da der Boostcontroller weg, man kann bei Chip-Racing das ECU umprogrammieren lassen und dann hast du die Leistung optimal optimiert.

PS: zwischen 280-300ps solltest du dir die Grenze setzen, wenn du an deinem Auto länger Spass haben willst. ansonst musst du einiges ändern wie z.b. Getriebe, Motor Innereien, grössere Einspritzdüsen, grösserer Turbolader.....etc.

mfg

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Tracer

Profi

Beiträge: 681

Registrierungsdatum: 2. Januar 2005

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 20. August 2008, 20:43

RE: a

Also von meiner Seite noch ein kleiner Follow up.

Die Auspuffanlage des Impreza passt nicht an den Legacy Kombi.
Der MSD ist anders (Aufhängung, Länge, zusätzlicher Schalldämpfer am GT, Verjüngung des Rohres beim Legacy) und musste gröber angepasst werden damit es ging.

Der ESD geht auch nicht, zum einen ist der des Impreza zu kurz und muss an 2 Stellen verlängert werden. Am Eingangsrohr ca. 7cm (kann auch am MSD gemacht werden) und am Auslassrohr (Endrohr) ca. 2 cm, ansonsten sieht man das Rohr nicht und die Abgase strömen wieder unter das Auto. Einfach nur die Halterungen versetzen geht nicht, da man den ESD vom GT nicht soweit nach hinten schieben kann damit das ginge. Dazu kommt noch das der Flansch des Impreza einen anderen Winkel hatt als der des Legacy = ebenfalls anpassen.

So das mal zum Thema Auspuffanlage vom Impreza an den Legacy Turbo Kombi (94er)

War also mehr Arbeit als angenommen!

wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

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Lord of Legacy

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 18. April 2007

Wohnort: Schaffhausen

Donnerstag, 21. August 2008, 19:20

RE: a

also ich glaube du hast meine Beschreibung nicht ganz verstanden tracer, du brauchst vom GT ab downpipe die Auspuffanlage damits passt und dann muss man beim katrohr die halterung um 5cm versetzen und der Rest passt von alleine.
wenn du fragst woher ich weiss, ich habs so bei meinem Legacy......

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Tracer

Profi

Beiträge: 681

Registrierungsdatum: 2. Januar 2005

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 21. August 2008, 21:25

RE: a

bei einem Kombi? Ich hab's ja auch probiert, geht net...

wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

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subiGTsubi

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 4. August 2007

Wohnort: Schweiz

Samstag, 30. August 2008, 14:25

Hallo zusammen.

Habe eine Frage bezüglich den Bremsschildern meines 92er Legacy Turbo:

Passen die Bremsschilder von einem 95er Impreza auf meinen Legacy?

Besten Dank
Gruss subiGTsubi

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subiGTsubi

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 4. August 2007

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Sonntag, 31. August 2008, 11:43

Bremsschilder für Legacy

Oder weiss vielleicht jemmand ob beim 95er Impreza die Handbremse als Backensatz war?

schönen Sonntag, subiGTsubi

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turbo92

Fortgeschrittener

Beiträge: 233

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Wohnort: bei Kassel

Montag, 1. September 2008, 18:30

ich geb meinem 91er leggy turbo 1.15 bar und das geht gut und stabil

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subiGTsubi

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 4. August 2007

Wohnort: Schweiz

Montag, 1. September 2008, 21:26

noch eine Frage:

Ist der Stossdämpfer des normalen Legacy Kombi gleich wie der vom Legacy Turbo? Oder hat der Turbo die selben Dämpfer wie der 95er Impreza Turbo?

Danke

Gruss subiGTsubi

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turbo92

Fortgeschrittener

Beiträge: 233

Registrierungsdatum: 29. Juni 2008

Wohnort: bei Kassel

Freitag, 24. Oktober 2008, 19:21

Fahrwerke vom Impreza GT und Legacy Turbo sind soziemlich identisch, also sie passen jedenfalls beim Umbau.

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Lega T

Schüler

Beiträge: 128

Registrierungsdatum: 12. April 2008

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Freitag, 27. Februar 2009, 23:27

Halloo!

Da sich bei mir die fiesen, putzigen Tierchen zu schaffen gemacht haben, stellt sich bei mir nun die Frage, wie es mit den Schlauch-Kits aussieht. Passen Die vom GT auch im LegT?

Mein oberer Schlauch des Wasserkühlers hat das Tierchen so angeknabbert, das ein Wasserstrahl genau auf den Keilriemen spritzt...
Mann gibt das ne Sauerei! Echt schlimmer als damals, als der Kühler nen Riss hatte...

Ich hoffe nur, das dies der einzige Schlauch ist, der nun ersetzt werden muss.

Gruss Lega T

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Lord of Legacy

Fortgeschrittener

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Montag, 2. März 2009, 19:54

samco

du kannst den samco schlauch-kit montieren der zum gt passt, den der ist gleich meines wissens. doch zuschneiden musst du ganz sicher, weil die teiler meistens zu lang geschnitten sind.

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Lega T

Schüler

Beiträge: 128

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Montag, 2. März 2009, 22:48

RE: samco

Hallo Lord of Legacy!

Das war eigentlich mein Ziel, ein Samco oder ähnliches zu montieren. Aber bei den Set's gibt es viele verschiedene mit unterschiedlichen Bestandteilen.
Dieses zb. passt vermutlich nicht:

Dieses dürfte passen:

Sieht aber völlig anders aus wie dieses:

Dieses hat auch wieder andere Teile dabei:

Bei denen, die die "passenden" Hauptschläuche dabeihaben, steht ab 97 bzw. 98. bei den "94er Sets" scheinen aber die Hauptschläuche nicht zu passen... und wie es mit den Durchmessern aussieht, ist auch nicht rauszukriegen.

Aber da ich leider nicht mehr warten konnte (Der Wasserverbrauch ist echt hoch, wenn der Schlauch sabbert...) habe ich kurzerhand beim Freundlichen einen Originalschlauch geholt. Ich hoffe nur, das der den 1.3bar STI Kühlerdeckel auch verträgt...

Aber trotzdem... welches wäre nun das richtige?

Gruss Lega T

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Lord of Legacy

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 18. April 2007

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Dienstag, 3. März 2009, 20:07

also

alle ausser die ersten sehen ziemlich ähnlich aus. weil eben du musst sie noch zuschneiden. dann passts auch.
lass dich nicht verwirren die dinger sind nur anderst angeordnet, ansonst ziemlich ähnlich

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Lega T

Schüler

Beiträge: 128

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Mittwoch, 4. März 2009, 23:37

Zitat

Original von Lord of Legacy
alle ausser die ersten sehen ziemlich ähnlich aus. weil eben du musst sie noch zuschneiden. dann passts auch.
lass dich nicht verwirren die dinger sind nur anderst angeordnet, ansonst ziemlich ähnlich

Da hast Du wohl recht!
Es sind wahrscheinlich auch nicht alle Teile abgebildet. Was mich mehr verwirrt hat, sind die unterschiedlichen Jahrgangs-Angaben...

Da aber das Kühlsystem jetzt wieder Dicht ist, werde ich mich zuerst anderen "Baustellen" zuwenden

Trotzdem Vielen Dank für die Hinweise!

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