Subaru Community

hey roman, das gleiche problem hatte ich auch. das stimmt das der leggy etwa zwischen 0,7 - 0,9 anzeigen sollte, ist je nach temparatur und boost anzeige anderst.

so zu deinem problem, entweder läuft er im notlauf programm (check engine hat mal geleuchtet und ist wieder weg). der einte stecker beim solenoid kannst du auch mal mit kontakt spray reinigen.
dich schläuche die den ladedruck messen kannst du auch mal durchspülen.
bau das blow off aus und puste mal durch, wenn luft durchgeht, ist der blow off kaputt und du musst ihn wechseln, ich hab noch den orginalen falls du ihn brauchst (weil ich einen denso blow off geschlossen aus metall habe).
schau ob irgend ein schlauch gerissen ist oder so.

ach ja wenn er dann wieder vollen schub hast wirst du es deutlich spüren

ich hoffe ich konnte dir mit den tipps behiflich sein.

PS: ich hatte noch probleme, die ich als amateur nicht gefunden hätte. fredy hans von der Delta Garage Schlatt ist der Doktor für Subarus und er hat meinen subi wieder geheilt und hat merkwürdige sachen gefunden z.b. ne schraube im schlauch usw.

hoffe das dein subi wieder geht

gruss armin


PS2: ein leggy treffen wär auch noch was, so ihm frühling

Hoi Zäme,


habe da eine etwas andere Frage. Vor kurzem gönnte ich meinem Leggy den TD04. Warum braucht man damit einen Boostcontroller bzw. warum regelt mein serienmässiges Regelventil nicht korrekt? Kann man das irgendwie umgehen? Weiss die ECU dass der Originallader erst ab 3800u/min kommt, denn unterhalb dieser Drehzahl regelt sie den TD04 sporadisch zu spät ab (overboost)
Gruss
Johannes

HAllo!!!

@RS176; Wenn dieser Fehler kommt(leerlaufsteller), hat dein Auto sowieso weniger leistung(ev. Notprogramm) aber ich weiss aus erfahrung, dass man keine Leistung mehr hat, wenn der Leerlaufsteller defekt ist.

@jetpower87; Dein problem hat mit der geschwindikeit der Regeleinheit zu tun. Der TD04 spricht viel zu schnell an, d.h. der Ladedruck baut sich viel zu schnell auf und die ECU kann nicht so schnell regeln.-->Peak's

Mfg Topmech

Würde ihn besser versuchen mit Benzin oder Aceton zu reinigen (Drehschieber), ansonsten hätte ich noch einen über.

Gruss
Johannes

Neupreis liegt bei ca. 650.-CHF

Aber eben besser zuerst reinigen!!

Mfg Topmech

Ich wollte mal fragen bei mir ist das ISC ventil am arsch als hat einmal di engine leuchte geleuchtet.kann das sein das mein leggy jetzt im notlauf läuft?als hab zwischen 0.6 und 0.7 bar ladedruck!