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  • »Joe´s Bruder« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 19. August 2007, 10:58

FCD angeschlossen,Check engine leuchtet

Hallo Leute. Nach dem erfolgreichen Umbau auf den Td 04 Lader ließ es sich nicht Vermeiden,einen FCD zu verwenden. Marke Turbo XS. Funktioniert auch soweit ganz gut. Nur ab und an leuchtet die Check engine nach dem Anlassen des Motors weiter, seit dem Einbau des FCD. MAch ich den Wagen während der FAhrt kurz aus,und lass ihn dann anrollen,ist sie aus. Irgendwelche Erfahrungen mit so einem Teil? Vorschläge? Helft mir mal weiter. Achso,das Teil lässt sich einstellen,damit er dann doch noch abregelt und ist von AK Motorsport.

Jetpower

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2

Sonntag, 19. August 2007, 11:07

RE: FCD angeschlossen,Check engine leuchtet

Guck mal hier: den letzten Beitrag von Pi-One. Vielleicht musst du auch die Drähte tauschen.

Diy- Fcd

Funktioniert er denn?


Gruss
Johannes

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jetpower« (19. August 2007, 11:08)


intercooler

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3

Sonntag, 19. August 2007, 13:45

Läuft der Motor schön rund und ohne zicken?

Wenn nicht hast du vieleicht das falsche Kabel erwischt.

Hat der FCD Dauerplus?
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

  • »Joe´s Bruder« ist der Autor dieses Themas

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4

Sonntag, 19. August 2007, 19:06

Also Dauerplus hat er nicht,verträgt er nicht. In der Anleitung steht ausdrücklich,man muss geschaltetes Plus verwenden, Hat auch Markus Krämer ausdrücklich so gesagt. Habs vom Zigarettenanzünder angeknipst. Die Anschlüsse sind definitiv nicht vertauscht,und vom Steuergerät isses B48 Pin 4,der oberste Stecker. Die Leitung hat auch die Volt geliefert,also denk ich schon,daß es die richtige ist.Wir hatten auch die Belegung des Steuerteils .Funktionieren tut das Teil einwandfrei. Kann sein,ich muss die Einstellung noch mal nachbessern. Ich halt euch mal aufm laufenden. Kurios war nur,bei der Montage ,als nur die Steuerleitungen und noch nicht Saft und Masse angeschlossen war,ging der Lüfter des Kühlers sofort mit Einschalten der Zündung an.Jetzt gehts aber alles.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joe´s Bruder« (19. August 2007, 19:09)


reamen

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5

Sonntag, 19. August 2007, 20:12

wieso soll das teil keinen dauerplus vertragen??? dann dürftest du auch nicht lange strecken fahren ... oder? probiers mal aus.. wenns so geht dann hast du ja sicher mal das problem gefunden.

Jetpower

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6

Sonntag, 19. August 2007, 20:22

Naja, dann wäre er ja immer auf ON, würde also diese 3,65V oder wieviele es auch sind der ECU einspeisen.. Der Mapsensor liefert ja auch keine Spannungsimpulse wenn die Zündung aus ist!?

Gruss
Johannes

reamen

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7

Sonntag, 19. August 2007, 20:50

ja das wäre so stellt aber kein problem dar!!!!

  • »Joe´s Bruder« ist der Autor dieses Themas

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8

Sonntag, 19. August 2007, 23:32

Laut Aussage von Markus (AK Motorsport) vertragen die Teile kein Dauerplus,es steht in der Einbauanleitung auch eindeutig so drin. Das Problem schien aber folgendes zu sein. Das Poti war so eingestellt,daß es schon bei viel zu niedrigen Druck das Signal verändert.Habs heut abend nochmal nachgestellt,und siehe da,Check engine geht aus.Wahrscheinlich hat der FCD so schwachsinnige Wertegemacht,das die ECU doch zu grübeln anfängt. Um aber noch das Fuel Cut Level einzustellen,damit er doch noch abregelt,will ich mir aber erst die LD Anzeige einbauen,ich hab momentan keine Ahnung,wieviel der Lader drückt,ich will mir aber auch nicht den Motor um die Ohren jagen. Wie ist das eigentlich,wenn ich das Wastegate ein Stück zurüchstell,mit dem Gestänge,was dran ist,kann ichs ja so stellen,daß es früher aufmacht.

Jetpower

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9

Montag, 27. August 2007, 11:45

Hallo Zusammen,


Heute ist mir mal was richtig seltsames passiert.

Gestartet, etwas zügiger den Berg hoch gefahren (Temperatur war schon normal-warm) und dann kam plötzlich ein fuel cut. Immer dann, wenn der Lader anfing zu laden. also bei etwa 2500u/min. Dann kam auch schon die Check engine Lampe an. Fehler: Ladedrucksensor. Hab dann mal mein Dampfrad voll aufgemacht damit der Ladedruckregler wieder mehr das sagen hat, dann wars wieder weg.

Komisch!?

Gruss
Johannes

Jetpower

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10

Mittwoch, 5. September 2007, 21:41

?( Gestern und Heute wieder, nachdem er ca. 8h gestanden hat nach einer langen Fahrt - fuel cut bei 0,3bar Ladedruck! Und dann kommt auch schon Check engine und sagt, dass der Ladedrucksensor nicht so tut wie er sollte. Dann schalte ich den Motor ab, und der Turbo lädt wieder und geht ohne fuel cut auf 1,2bar.


Weiss Niemand was das sein könnte?

Gruss
Johannes

greedy

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11

Mittwoch, 5. September 2007, 21:51

hallo
ich denke das da was mit dem FCD nicht stimmt.
jdm...