Subaru Community

Hallo Zusammen!



Endlich habe ich ein gescheites Forum für meinen Legacy gefunden. Ich bin seit einem Monat glücklicher Besitzer eines 245'600km alten Legacy's, für 900 Euro mit einigen wenigen Mängeln gekauft.

-Zahnriemen muss gewechselt werden
-Bremsscheiben vorne und hinten müssen ersetzt werden
-Kupplung muss ersetzt werden

Dank dem Forum hier (ja, Suche benutzt) habe ich schnell Tipps und Tricks für den Zahnriemenwechsel gefunden.

Zu den Bremsen ist mir im Moment alles klar, bei der Kupplung fängts mit Fragen zu regnen dann an...

Leider habe ich nur ein Repair Manual für die 1989-2004 Non-Turbo Legacys ergattern können. (1,8L, 2,0L, 2,2L und 2,7L Motor)

Gibts da evtl. Gemeinsamkeiten unter meinem und einem von diesen Fahrzeugen?

Hat vielleicht Jemand sogar eine deutsche Anleitung über?

Was muss alles ausgebaut werden um an die Kupplung ranzukommen?

Spezielles zu beachten?


Der Vorbesitzer hat gesagt, dass eine Exedy-Rennkupplung verbaut ist und 200'000km gehalten hat. Beim Fahren rutscht die Kupplung ziemlich rasch und in allen Gängen. Ab ca. 5000u/min hält sie dann aber einwandfrei durch bis an die Drehzahlgrenze.
Im Rückwärtsgang ist starkes Rattern und ruckeln zu hören, die Geräusche decken sich etwa mit dem was am Kupplungspedal mit dem Fuss spürbar ist...

Hat Jemand eine Idee, was hier genau verschlissen sein könnte, oder wärs am sinnvollsten wenn ich mir gleich einen kompletten Kupplungskit beschaffe? Ich würde auch gerne wieder die Originale einbauen weil mir einfach Komfort wichtiger ist als Beschleunigung :-)


Vielen Dank für Eure Bemühungen!

Schöne Grüsse

Jo

Hallo Zusammen,


vielen Dank für Eure Antworten!

Das service manual hätte ich sehr gerne! Ist es jenes vom Wagen (Karrossiere und div. Motorteile) oder ausschliesslich Motor/Antrieb?

Leider habe ich kein Parts Katalog, wo ich die Simmerringe / Lager nachschauen könnte. Hat das vielleicht Jemand zur Hand?

Woraus besteht eigentlich ein Kupplungskit? Druckplatte, Ausrücklager...etc?

Die Teile würde ich gerne hier bestellen: http://www.autoteile-meile.ch/
Da sind die Kupplungen allesamt von Sachs, denke mal nicht dass die auch original verbaut sind? Gibts Erfahrungen damit?

Kennt Ihr sonst noch eine gute Bezugsquelle für Legacy-Teile? Vorzugsweise in der Schweiz...

Ich müsste auch die beiden Keilriemen vorne am Motor ersetzen (Alternator/Lichtmaschine?) weil sie ziemlich arge Risse aufweisen...



Schöne Grüsse

Jo

Salü Böimi,



Das wäre genial wenn Du mir helfen könntest, die Teile zu beschaffen!

Um die Kupplung zu montieren gibts glaube ich eh ein spezielles Zentriertool, oder? Kostet 13 Doller hab ich gesehen...


Ich bräuchte folgendes...


- Bremsscheiben und Klötze hinten
- 3x Filter: Luft, Benzin, Öl
- Zahnriemenkit mit allen Spannern/Umlenkrollen (Contitech??)
- Kupplungskit + Kupplungsfeder + die Simmerringe
- 2x Riemen, vorne am Motor (Alternator+Lichtmaschine?) (Alternatorriemennummer: 8092-18140) den anderen Riemen find ich leider nicht...
- Scheibenwischermotor hinten + Wischerarm/Blatt
- elektrisch ausfahrbare Antenne - Set


Schöne Grüsse

Jo

Hey Böimi,


recht herzlichen Dank!!

Ja, ich hab Klima, dann geht also ein Riemen zum Klimakompressor, ja?

Ich bin mir grad noch am überlegen, was ich alles an Rost machen möchte.

Was kann ich erwarten, wie lange mein Legacy noch laufen wird?

Der Motorraum insbesondere die Klemmschellen und die Laufräder der Riemen vorne sind recht rostig... Karosserie hat wenige Rostflecken aber nichts ist durch, also Peanuts.



Grüße
Johannes

Hallo Böimi,



O.K. Danke! Schreibst Du am Montag dann nochmal?

600000km wären ja der wahnsinn. Mir wurde nur immer abgeraten den Rost zu machen. Weil mir das Auto aber so gut gefällt und er auch jetzt noch immer einwandfrei läuft, möchte ich ihm die Schönheitskur gönnen.

Er steht im Moment beim Kumpel vor seiner privaten Garage. Weil er selten da ist, (und er muss anwesend sein) und die Garage 1h von mir entfernt ist, ist das immer ein ziemliches Hin-und Her. Jetzt ist er ohnehin 3Wochen weg.. Er selber hat keine Subaruerfahrung, ist aber gelernter Automech.
Ich möchte ihm ja auch nicht auf die Nerven gehen, wenn ich immer wieder frage ob er kommen kann... Er sagte dass wir es mal an einem Wochenende durchziehen können wenn ich die Teile hab... Dann ist aber auch nur das nötigste gemacht.

Hast Du denn eine Garage?

Gruß
Jo

Morgen,



ich nochmals.

Was ich vergessen hab zu erwähnen ist, dass im Stossbetrieb bergab die Karre bei erhöhter Drehzahl zu brummen bzw. dröhnen anfängt. Wie wenn ein grosses Blech in Schwingung geraten würde... Kann sich Jemand vorstellen was das ist?


An Teilen würde ich ausserdem das Blech hinten am Kühler benötigen, welches ziemlich verrostet ist bei mir.


Danke und Gruss
Jo

Hi,

wir werden sehen... Hast Du schon Neuigkeiten von den Teilen, böimi?

Gruß
Johannes

Hi Böimi,


Ja, das wäre doch ein guter Preis.

Wann hättest Du denn die Teile zusammen? Möchte eben möglichst schnell den Subi fahrbereit haben, da mir durch den Ersatzwagen immer Mehrkosten entstehen...


Gruss
Johannes

Hi GT,


ja, noch bis im Sommer. Was hast Du denn anzubieten?



Schönen Dank.

Gruss
Johannes