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Original von fastforward
...der hat unten rum einfach viel mehr drehmoment bis ca. 2000 u/min! das will ich auch haben
woran liegt das eigentlich?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reignman« (18. Dezember 2006, 07:21)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fastforward« (18. Dezember 2006, 16:30)
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Original von fastforward
ich meine my94 GT bis my96 GT ! die haben einzelzündspulen :prophet:, die haben den TD05 und da kommt auch erst ab 3000 u/min was.
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Original von Häfliger Reto
der legy hat andere kennfelder als der impreza, habe bei meinem Winterlegy mal ein GT Steuergerät drinn, deutlich mehr drehmoment unten raus.
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Original von fastforward
bei 1500 u/min ladet ein TD04 auch noch nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fastforward« (19. Dezember 2006, 00:36)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Reignman« (19. Dezember 2006, 11:39)
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Original von fastforward
danke herrschafts-mann. werde demnächst mehr über meine erfahrungen schreiben bezüglich benzinverbrauch und so. tschüss
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Original von Reto
Jetzt noch FCD, 1.4 Bar und los gehts:crazy:
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Original von Häfliger Reto
Aber es hält ja sonnst bei all den Kabeln.
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ECUs from classic Imprezas (up to a certain year - not sure which) DO fit classic Leggy, but be warned that if you do, you will have no control over the Leggy's intercooler pump.
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Und die meisten von uns schließen das Ding eh kurz über den Sommer, dass die Pumpe immer auf hoher Stufe läuft.