Du bist nicht angemeldet.

Zu wenig Ladedruck!

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

GT-555

Anfänger

  • »GT-555« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 30. Januar 2006, 18:14

Zu wenig Ladedruck!

Hallo zusammen!!
Mein Legacy Turbo hat ein kleineres problem, und zwar mit dem Ladedruck!!
Der Ladedruck geht kurzzeitig auf 0.95 bar, (Over-Boost) und dann schön langsam zurück auf 0.8 Bar wenn ich fahre!!
Das wäre der Normalzustand!

Und jetzt mein problem!!
Ab und zu geht der Ladedruck nur auf 0.45-0.50 bar, egal wie lange ich draufdrücke und so weiter!!

Kennt jemand das Problem für den kleinen Ladedruck??

Der Luftmassenmesser ist OK, unter dem Gaspedal keinen Stein , Luftfilter ist OK, Wastgate läuft, Pop-off ist dicht .....!
Hat der Legacy auch wie der Impreza ein Ventil drin, das den Ladedruck begränzt wenn der Motor Kalt ist??

Gruss Gt-555

STImulation

Schüler

Beiträge: 87

Registrierungsdatum: 10. November 2004

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 30. Januar 2006, 21:16




Drucksensor!

Hatte das gleiche problem....Drucksensor liefert dem ECU ein falsches Map-Signal....ECU schaltet in notlaufprogramm= ca 0.4bar LD..
Habe dann den Stecker (2-Polig) gereinigt... Druckanschluss gesäubert und bis jetzt hauts... verbaue jedoch nächstens das AVC-R...

Ps: ein neuer Drucksensor kostet original von Subaru netto 650.-

gruss beat

4WD....Thats Fun!!!

Reignman

Profi

Beiträge: 652

Registrierungsdatum: 17. Juni 2004

Wohnort: Residenz des Rechts

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 31. Januar 2006, 15:27

Bei mir was es auch mal so. Aber eher nur an heissen TAgen. Da war es das LAdedruckregelvernteil, das ist das Teil direkt neben dem Drucksensor. Ausgebaut und gereinigt, dann war wieder gut, das war wohl ein wenig verkokt und ab und zu hängen geblieben.

Gruß, Flo

May the boost be with you!

GT-555

Anfänger

  • »GT-555« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 31. Januar 2006, 21:11

Hallo
danke für die guten Tipps, werde morgen der Sache nachgehen, damit das Geschoss am Schnee-Slolom auf dem Säntis ( 18 Feb. 06) wieder voll läuft!!
Nachtrag:
Bin der Sache Nachgegangen, doch leider ohne Erfolg!! Drucksensor ist IO, wie auch die Steckverbinder!
Das Ladedruckreglerventil arbeitet wie es muss, das ventil läuft einwandfrei!!

Gruss Lucky
GT - 555



geändert von: GT-555 on 04/02/2006 13:53:44

schlegelii

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 29. September 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 5. Februar 2006, 16:05

Hallo, mal ne frage, o ist das ladedruckregelventil und wie sieht das aus??

subaruteam

Profi

Beiträge: 717

Registrierungsdatum: 4. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 6. Februar 2006, 19:05

da gabs doch auch öfter mal risse im ladergehäuse...da muss auch noch ein tread vorhanden sein da drüber.....
ich hoffe das beste für dich...

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
www.Subarufreunde.com

CarstenB

Profi

  • »CarstenB« wurde gesperrt

Beiträge: 1 666

Registrierungsdatum: 16. Februar 2003

Wohnort: Deutschland, NRW, Siegen

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 6. Februar 2006, 19:08

Riss im Ladergehäuse hatte der Reignman mal. Ich find den Thread aber gerade auch nicht mehr... Es gibt da aber ein recht kostenintensives und kompliziertes Guss-Schweissverfahren oder wie das heisst...

OT: Cool. Ein Thread nur mit Legacy Turbo-Fahrern

@Siggi: Nice2cu LOL


, ______

geändert von: CarstenB on 06/02/2006 21:36:23

STImulation

Schüler

Beiträge: 87

Registrierungsdatum: 10. November 2004

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

8

Montag, 6. Februar 2006, 21:31

@ schlegelii

Das Ladedruck-regelventil ist direkt rechts neben dem Drucksensor.... sogenanntes Drucksolenoid.
Bei älteren Motoren EJ20 Turbo 94-97 hat es 3 Schlauchanschlüsse... bei neueren nur noch zwei...

4WD....Thats Fun!!!

Dino

Schüler

Beiträge: 105

Registrierungsdatum: 28. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

9

Samstag, 11. Februar 2006, 13:25

Hi!
Hatte genau das gleiche Problem, einfach kein Saft!
Mein Garagist hat alles probiert, aber hat nichts gebracht sodass ich ihn dann zum Tuner gebracht habe. Der hat meinem Legacy eine Leistungssteigerung verpasst, danacht hat es wieder funktioniert. Allerdings ist jetzt wieder was nicht in Ordnung, aber das ist ne andere Geschichte. Übermorgen bring ich ihn nochmal, dann wird das Steuergerät ausgetauscht und dann sollte es endlich einwandfrei funktionieren.

Grüsse

Reignman

Profi

Beiträge: 652

Registrierungsdatum: 17. Juni 2004

Wohnort: Residenz des Rechts

  • Private Nachricht senden

10

Samstag, 11. Februar 2006, 18:40

Also ich habe momentan wohl auch wieder ein gelegentlich festhängendes Ladedruckregelventil. Manchmal will de rDruck einfach net über 0,6 bar, und dann gehts plötzlich wieder auf 1 bar. Werde es wohl die Tage mal wieder ausbauen und reinigen.

Gruß, Flo

May the boost be with you!

bua

Schüler

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 13. Februar 2006, 07:58

@STImulation

-92 hat er auch nur zwei Anschlüsse.

Das Problem mit dem Ladedruck hate ich auch, bei mir ist das
Ladedruck-regelventil defekt, dieses gibt es nicht mehr zukaufen.
Habe deshalb ein Mechanisches Montiert, und jetzt funkts wieder.


Reignman

Profi

Beiträge: 652

Registrierungsdatum: 17. Juni 2004

Wohnort: Residenz des Rechts

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 13. Februar 2006, 17:11

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Habe deshalb ein Mechanisches Montiert, und jetzt funkts wieder.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Könntest du das mal näher erklären? Was für ein mechanisches? Woher, Preis, nötige Änderungen?

Gruß, Flo

May the boost be with you!

bua

Schüler

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 14. Februar 2006, 06:33

Habe einen Mechanischen Boostcontroller eingebaut, dieser muß mit der Hand eingestellt werden.

Der Boostcontroller wird anstelle des Ladedruckregelventil eingebaut das Ladedruckregelventil bleibt am Strom.

http://www.ak-motorsport.de/ak_onlineshop/subaru_subaru_legacy_89-05_ecu_boost_boostcontroler.htm



Reignman

Profi

Beiträge: 652

Registrierungsdatum: 17. Juni 2004

Wohnort: Residenz des Rechts

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 14. Februar 2006, 08:57

Ah, also ein Dampfrad.
Hm, wann schaltet denn das Original Ladedruckregelventil immer? Mir ist dessen genaue Funktion nicht richtig bekannt. Kam nie auf die Idde, dass durch nen Boostcontroller zu ersetzen.

Gruß, Flo

May the boost be with you!

gohan

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

15

Freitag, 29. Juni 2007, 12:27

Zu wenig Ladedruck

Habe momentan auch das selbe Problem, mal nur 0,4b und dann wieder voll normal, ich probier mal den Ladedrucksensor abzuhängen, damit dem Atmosphärendruck vorgetäuscht wird.
Es wird öfters vom Reinigen des Ladedruckventils gesprochen, wie genau reinigt man dies ohne es zu Beschädigen???

panetone

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 17. Februar 2007

Wohnort: Kempten

  • Private Nachricht senden

16

Donnerstag, 4. März 2010, 17:42

RE: Zu wenig Ladedruck

Zitat

Original von gohan
Habe momentan auch das selbe Problem, mal nur 0,4b und dann wieder voll normal, ich probier mal den Ladedrucksensor abzuhängen, damit dem Atmosphärendruck vorgetäuscht wird.
Es wird öfters vom Reinigen des Ladedruckventils gesprochen, wie genau reinigt man dies ohne es zu Beschädigen???


Hallo zusammen...
vielleicht kann mir jemand einen tipp geben, denn ich habe momentan auch so ein problem...
ich fahre einen 99er Impreza gt turbo... und mein Ladedruck geht momentan nur auf 0,5 bar... aber bei mir ist es dauernd so dass ich nur 0,5 bar druck habe...!
wenn ich mein Wastegate abklemme habe ich vollen Ladedruck, also turbo funktioniert einwandfrei...!
ne Fehlerauslesung hat ergeben dass es das Ladedruckregelventil ist... das ventil wurde getestet und es funktioniert und taktet auch...
jetzt meinte der mechaniker dass es evtl. zu spät oder falsch taktet und somit das Wastegate mir zu früh schaltet und der druck ab 0,5 bar abhaut...
könnte das möglich sein???
habe hier auch gelesen dass ihr eure druckventile gereinigt habt, wie genau???

vielen dank im voraus... mfg
fahren wir noch, oder fliegen wir schon!

Lord of Legacy

Fortgeschrittener

Beiträge: 214

Registrierungsdatum: 18. April 2007

Wohnort: Schaffhausen

  • Private Nachricht senden

17

Donnerstag, 4. März 2010, 18:38

RE: Zu wenig Ladedruck

ist ein typisches Problem, ich würde ihn durch ein elektronischen Boostcontroller ersetzen.

mfg

Resubo

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 14. Januar 2012

  • Private Nachricht senden

18

Samstag, 14. Januar 2012, 14:04

Hallo zusammen

Ich hatte bei meinem Legacy auch dieses Druck-Problem (max. 0.45bar). Nachdem ich alles gereinigt und auf Risse abgesucht habe, habe ich mich entschieden einen mech. Boostcontroller reinzuhängen.
Folgendermassen habe ich diesen angeschlossen:
Dampfrad hat 3 Anschlüsse, Eingang (Schlauch von Verdichterseite), Ausgang (Schlauch zu Wastegate), ein Anschluss bleibt offen für "Abluft"
Das Ladedruckregelventil ist noch am Strom angeschlossen und ein Schlauch führt zurück in den Ansaugtrakt. 2 Anschlüsse sind offen, das sind die oben erwähnten, diese habe ich gebraucht um den Boostcontroller dazwischen zu schalten.

Nun habe ich wieder den originalen Ladedruck, doch es ist mir nicht möglich diesen zu überschreiten... Ich kann am Boostcontroller drehen wie ich will, bei 0.8bar ist fertig. Weiss jemand was ich machen muss um den Ladedruck noch mehr zu erhöhen? Würde gerne einen FCD einbauen und um die 1 bar fahren.

Vielen Dank und Gruss, Remo

marco9681

Profi

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

  • Private Nachricht senden

19

Samstag, 14. Januar 2012, 16:34

interessantes thema. kann jemand mal vielleicht erklären wie man so ein boostcontroler verbaut.am besten mit ein bis zwei bildern. so etwas fehlt mir auch noch.
wie läuft das mit dem reinigen des drucksensors?
mfg marco

Resubo

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 14. Januar 2012

  • Private Nachricht senden

20

Sonntag, 15. Januar 2012, 11:15

Ich habe dies folgendermassen gemacht:

Oben auf dem Bild (in diesem Beitrag) sieht man rechts neben dem Drucksensor das Regelventil. Man sieht die Anschlüsse auf dem Bild.
Der obere Schlauch kommt vom Turbolader (Verdichterseite) und der Schlauch unten geht zum Wastegate.

Also einfach diese Schläuche abmachen und Bootscontroller dazwischen schliessen. Der mech. Boostcontroller entlässt ein wenig Luft an die Umgebung und somit öffnet das Wastegate später = mehr Ladedruck.

Bei mir funktioniert seither alles bestens, nur kann ich den Ladedruck so nicht über 0.8bar erhöhen...!?
  • 1
  • 2