Hmm... muss auch mal meinen Senf zum "Klapper-Thread" beigeben....
Fakten: Legacy 2.0 Turbo MY92 ; Km:327`000; Wird relativ stark belastet
---> Slalom-Einsätze...
-Letzter Oelwechsel liegt ca. 6000km zurück....
-Verwendetes Oel: Motorex 0W 40 voll syntetisch...+ Cera Tune
-Oeldruck-regulierventile für hydros in beiden Zyl.köpfen habe ich auch ers.
Hatte bis jetzt keine probleme... Aber jetzt "nagelt" er ab und zu (meist wenns am peinlichsten ist!!!
) sehrwahrscheinlich aber nur ein ventil... Dann stell ich auch ein gewissen Lesitungsverlust fest... kommt daher, dass der Hydrostössel nicht mehr mit genügend Oeldruck versorgt wird (weiss der Geier wieso...zuviel Leckoel/o-ring zur abdichtung mangelhaft?)und damit das ventilspiel, was ja bei diesem System NULL sein sollte, vorhanden wird= nageln...
Aber ich sehs kommen.... muss mein oel wieder wech... und bei unserer Füllmenge von ca 5liter und dem literpreis vom motorex 0W/40 (wisst ihr ja selbst
) kann dass ja auch keine Lösung von Dauer sein, alle 6000km das oel zu ers....
soo...das wahr mein senf zu dieser geschichte
Yoko Parada comes...