Subaru Community

Bin ja mal gespannt was du zu berichten weisst...wie siehts aus, klappert dein Subi momentan so ziemlich permanent?

@Dino
klappern !!WAHR!! so zimlich permanent.

So nun mein fazit zu CERATUNE.
Dieses zeug is wirklich gold wert.ich halte von zusätzen normalerweise ja garnix,aber diese zeug is wirklich sein geld wert!!!!
Hab den motor wie beschreiben schön warmgefahren.Das zeug komplett reingekippt und nach 2 km mann glaub es kaum.
!!RUHE+Schluss mit klappern!!
es klappert nix mehr das einzige was mann noch hört sind die einspritzdüsen und das is ja normal.Das gefühl beim anzug is auch besser(fühlt sich leichter an).Der motor is auch im standgas um einiges ruhiger geworden,mann könnte meinen der läuft garnet!!
Meine uneingeschränke empfehlung für Ceratune!!!!

PS: Es funtioniert wirklich,das hätte ich in dem ausmaß nicht gedacht.
aber mann sollte nach dem reinschütten schon ca 50km fahren das es auch überall hinkommt.

Der nicht mehr scheppernde
Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
www.Subarufreunde.com

Na dann werd ich mal gleich bestellen

@Siggi

Danke für deinen Test

MMhhh, klingt ja echt interessant, wobei ja in mehreren Tests immer das Gegenteil beweisen wurde:

Artikel der AutoBild:

Ölzusätze
Die so genannten Spritsparer
Was unter blumigen Namen und fadenscheiniger Technik den Kraftstoffverbrauch senken soll, lässt nur bei einem die Kasse klingeln – dem Anbieter.
Der enorme Spritpreis-Anstieg treibt immer mehr Säue durchs Dorf. Viele alte Wundermittel werden wieder entmottet und zu teuren Preisen offeriert. Auswahl gefällig? Wir zeigen hier mal, was in den letzten Monaten von uns und aufmerksamen Lesern entdeckt wurde.

Power-Kabel Dubioser Zündkraftverstärker. Ecotec Bizarres Spargeräte-Sammelsurium. Inter Ject Australische Baumsäfte sollen den Motor sparsamer machen. Da kichert das Känguru. Kraftstoff-Aktivator Ein Maklerbüro kündigte uns die Patentanmeldung an. Dann nie wieder was gehört. Moly-Premium Von uns im Herstellerauftrag erfolglos getestet (Heft 11/2002). Mathy-Additiv Im Verkaufssender HSE wird die Reibminderung an einer Reibmaschine gezeigt. Die kennen wir doch auch von unseren Prolong-Freunden ... Ceracoat-Ceramic Der Homeshopping-Kanal HSE zeigte dieses Beschichtungs-Produkt. Ein uralter Hut. Ceramic-Fluid Im Internet wird für diesen Zusatz geworben. Ergebnis: siehe Ceracoat. Power-Green Will mit Keramikbeschichtung reich werden. Power-Booster Ein kleiner Ventilator pustet Wind in den Luftfilter – viel Wind um nichts. Pro-Tec MRG Premium Plus Abenteuerlicher Schmierkreislauf-Reiniger. Kraftstoff-Ionisator Kraftstoff-Moleküle sollen elektrostatisch aufgeladen werden. Das zündet – wenn überhaupt – mächtig in der Hersteller-Kasse. Eucozym Wundersames Kraftstoff-Additiv mit sagenhaften Referenzen. Hyperschmierstoff Mecacyl Auf die AUTO BILD-Bitte um ordentliche Referenzen bekamen wir nie eine Antwort. Leider geben sich seriöse Tuner wie Gemballa als Verkäufer her. Der Mecacyl-Prospekt liegt schon im Papierkorb ... Asta 3000 In Fernseh-Verkaufskanälen wird dieser Kraftstoffzusatz gezeigt, der die Leistung steigern und den Verbrauch senken soll. Der gesunde Menschenverstand sagt sofort: Wie soll das denn gehen? Ecoturbo Einer von den Wundermagneten, die wir schon oft als absolut unbrauchbar enttarnt haben. Dio-2 Soll Diesel durch wundersame Luftbeimengung sparsamer und stärker machen. Münchhausen würde sich das Wams vor Lachen halten. Roil-Treatment Angeblich völlig neue "Metallversiegelung". Garantierter Unsinn.

Hier der Link und noch weitere dazu auf der Seite zu sehen:
http://www.autobild.de/test/zubehoer/artikel.php?artikel_id=4053

Ok, Certune ist da nicht bei, aber soll das wirklich soooo anders ein? ich meine ich lasse mich gern eines besseren belehren, aber soo wirklich dran glauben kann ich bisher nicht daran...





Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

@drschnie:

Also ich weiss nicht wies den anderen geht, aber ich pfeife auf irgendwelche Leistungssteigerungen oder kleinere Benzinverbräche. Ich will einfach das Klappern weghaben und mein Mechaniker hat gesagt, dass die nur mit einer aufwändigen Reparatur möglich ist. Wenn es mit CeraTune geht ist die Welt für mich mehr als in Ordnung!

Ich glaube generell eh nicht als solche Aussagen von Additivherstellern, also....

Mich wundert das irgendwo schon. Soweit ich das verstehe bilden sich doch so Ablagerungen in den Hydro's und deswegen klapperts... Das Ceratune soll doch wohl durch eine Keramik-Beschichtung eine niedrigere Reibung erreichen. Aber wie soll das bitteschön den Hydro's den Dreck rausspülen?

@carsten
ja das mit dem dreck ist schon richtig..zumindest teilweise
bei manchen ist der hydro einfach nur verdreckt und bei manchen eingelaufen oder die dichtungen haben haarrisse durchs alter.durch den ceramikanteil dichtet es die unebenheiten und haarrisse wieder ab und sie bekommen wieder richtig druck.
so stell ich mir das bei mir vor.weil dreckig war da nix.unzählige ölwechsel in kurzer zeit und 2 motorspülungen haben nix gebracht.nun mit ceratune is echt schluss mit meinem klappern.ich hab auch nicht dran geglaubt bis ich es selber getestet habe....

Siggi

will ja keine schleichwerbung machen...aber das zeug taugt!!


Subarufreunde-Sonnenbühl
www.Subarufreunde.com

http://www.eco-systeme.de/motonbest.pdf
http://www.amb-tuning.de/produkte/leistung/moton-chemicals/fuer-alle-fahrzeuge.html

Unter zweiterem:

CeraTune CT-250 ist eine kolloidale Dispersion von keramischen Teilchen in einem Öl. Die fein verteileten, kolloidalen keramischen Teilchen vertragen sehr hohe Belastungen, sind vollkommen inert und haben einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten. Die Teilchen wirken wie winzige Kugellager, falls die Schmierung irgendwie nachläßt. D.h.: die Fläche von den aufeinander reibenden Teilen bleiben bei zunehmender Belastung länger voneinander getrennt und reduzieren dadurch Reibung, Verschleiß und Geräusche.

Habt ihr schon irgendwelche "Nebenwirkungen" feststellen können?? Ist das wirklich so, dass wenn man es bei max. Ölstand zugibt, dieser dann nicht steigt????? Das kann doch nicht sein, oder??

Stefan
Let the boost control your body!

Hallo,
ich bin noch ein neuling auf diesem gebiet. Ich habe einen Legacy Kombi 1.8 Bj. 1990 der Motor hat bereits 261780 km runter. Bringt das was wenn ich CeraTune bei diesem Motor anwende? Ich habe auch das klappern der Ventile.

Martin

Das habe ich mir auch schonmal gedacht.

ja wird bei max ölstand eingefüllt,nebenwirkungen bisher keine,kann auf jeden fall nicht schaden...

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
www.Subarufreunde.com

ShadowDog >> Ist das wirklich so, dass wenn man es bei max. Ölstand
ShadowDog >> zugibt, dieser dann nicht steigt????? Das kann doch
ShadowDog >> nicht sein, oder??

Kann sein.

Grund: Das Zeugs könnte sich mit dem Metall verbinden bzw. auflösen. D.h. es würde sich aber einer gewissen Temperatur mit dem Metall "verschmelzen" und der Rest würde wohl einfach "vernichtet" werden.

Chemische Reaktion halt einfach ;o)

Dafür spricht imho, dass der Motor warm sein muss wenn du's reinkippst.

Also kann ich es ohne Bedenken mal in meinem GT probieren!!?? Alles was Reibung (Verschleiss) vermindert ist willkommen und auf ein Spitzenöl leg ich sowieso wert!!!

Stefan
Let the boost control your body!

Hallo zusammen.
Also, habe bei meinem Legacy Turbo Jg.93 das CeraTune auch reingekippt.
VENTILKLAPPERN IST WEG!
Von mehr Leistung oder so habe ich nichts gespürt.
Aber die Hauptsache ist ja, das nichts mehr klappert.
Mal sehen wie lange das anhält.
Freundliche Grüsse
Roman

Hallo Roman! Freut mich für dich, dass das Klappern weg ist. Und es freut mich zu hören, dass CeraTune etwas zu taugen scheint! Werd das Zeugs dann auch mal reinkippen! Ne Frage: Ich habe gesehen, dass du den CSC ESD hast, was hälst du davon? Wie tönt das Ding so?

Grüsse

Hallo Dino.
Bin zufrieden mit dem Klang.
Habe noch die Downpipe hohl.
Bei 1500 klopft das Teil so richtig schön
und wenn Du mit vollgas beschleunigst faucht er nicht,
hatte am STI das fauchen mit der Supersprint, der CSC
klingt aber viel schöner. Eher ein donnern.
Wenn er etwas warm ist knallt er auch beim schalten.