Moin!
Ich fahre selber auch ein "Null" Subaru und bin damit auch oft bei der Dekra wegen irgendwelcher Änderungen. Es ist völlig richtig, dass durch die "fehlende" Typschlüsselnummer immer eine Einzelabnahme (§21) fällig wird, aber ich finde im Netz wird daraus zu oft ein großes Ding gemacht. Ja, es kostet mehr, Ja es darf nicht jeder Prüfer machen aber das war auch schon die Liste negativer Dinge. Wobei die Kosten echt endlich sind. Ich hab bisher noch nie eine einzelne Sache abnehmen lassen (immer nur 2+) und würde den Preisunterschied auf 50-100% Mehrpreis schätzen. (Habe bei Autos keine Erfahrung mit "normalen" Abnahmen, das hatte ich nur am Mopped) Wenn man bedenkt, dass 10.000km mit nem Turbo Subaru gute 1000l Sprit zu 1.40€ fressen, sind die 50€ mehr wegen irgendeinem Abnahmekrempel doch ein ziemlicher Witz.
Zur Kernfrage: Mein WRX RA ist auch mit 240PS angegeben und hat Felgen, Spurplatten und Federn mit Gutachten vom deutschen GT bekommen. Soweit ich weiß werden Nachrüstbauteile erst ab 30% Mehrleistung problematisch. Fakt ist aber auch: da du mit einem "amtlich anerkannten Sachverständigen" sprichst, ist die Gesetzeslage nicht mehr schwarz/weiß. Der Typ hat eine Legitimation vom Staat Dinge/Umbauten sicherheitstechnisch für unbedenklich zu deklarieren. Wenn ud also Bock auf nen MAN LkW Federbein hast, brauchst du nur gute Argumente und ein paar Nachweise. "Fährt mein Nachbar aber auch" ist eben genau kein gutes Argument und sorgt eher dafür, dass der Prüfer das Gefühl bekommt, noch eine ebay-China H4 LED Birne vom Hof zu jagen zu müssen.
Kauf dir was für den Legacy mit nem Zettel dazu und schraub rein das Zeug.
Gruß
Manuel