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Artur Szulc

Anfänger

  • »Artur Szulc« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 12. Mai 2016

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1

Donnerstag, 12. Mai 2016, 11:04

Subaru legacy twin turbo b4 At

Hallo Freunde ich habe mir einen subaru legacy tt aus Japan frisch importiert. Das Auto hat 265 ps und ich würde gerne mal um 290 haben . Wie man die Leistung steigert weiß ich allerdings hab ich erfahren dass die Japan Autos mit 104 Oktan getankt werden und würde man nach dem Leistungssteigerung mit normalem Sprit fahren würde es zum Motorschaden führen. Diese Information habe ichhttp://www.ak-motorsport.de bekommen . Sie sagen man soll dazu den steuergerät auf deutschen Sprit umprogrammieren wer das aber macht wissen sie und ich nicht . Ich habe davor einen Subaru legacy 2.0 turbo 2004 Bj und hab natürlich alles orginal in dem Fahrzeug gehabt aber hab trotzdem normales sprt getankt und langsam unterwegs War ich nie und trotzdem ist dem Motor nichts passiert. Ich würde bei meinem jetzigen die 180 km spere deaktivieren und Leistung erhöhen aber hab natürlich nach dem ich das mit dem Sprit erfahren hab mega angst das zu machen , weil ich nicht will das der Motor hops geht . Was meint ihr ist das die Wahrheit oder nicht ? Wenn ja wisst ihr vielleicht wer das umprogrammieren kann ? Wäre sehr dankbar für eure Hilfe

Runeflinger

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2

Donnerstag, 12. Mai 2016, 11:42

a) willkommen

b) Forumssuche
Wenn da nicht geholfen wurde (es gibt threads zum Umgang mit JDM Oktan), in einem solchen Thread weiteschreiben und nur im Notfall einen neuen thread beginnen

c) das dann bitte im richtigen Unterforum Legacy im Forester-Forum??? :frown:
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
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- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

subarist82

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3

Donnerstag, 16. Juni 2016, 14:37

Hallo Artur,
herzlich Willkommen.

Die modernen Autos sind auch nicht blöd, mindestens Subaru, und sie passen sich an Sprit an. Aber klar muss man auch nicht Super in einem JDM Turbo tanken... kann mit der Zeit zu Motorschaden führen und du wirst auch nicht die volle Leistung geniessen können :-)
Damaliger japanischer "Premium gasoline" war Oktan 100 Sprit. Das heißt du kannst bei uns mit Aral 102 oder V-Power tanken. Eventuell Super Plus (Oktan 98) und das Steuergerät wird sich anpassen. Oktan 95 ist schon nicht zu empfehlen!
Ich fahre JDM's auch: die Autos sind komplett serienmässig und tanke den Aral 102 bei den Turbos.

Aber weil du die Leistung erhöhen willst, dann ist ein Umprogrammierung nötig und dann kannst du für unseren Super Plus abstimmen lassen.

PS: fährst du einen Legacy BP5 oder BL5 turbo? AT oder MT?
Gruß
Cyril

3ullit

Fömi im Impreza GT Club

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4

Donnerstag, 16. Juni 2016, 19:50

Du kannst ihn mit dem Aral Sprit sorgenfrei fahren.

Mappen würde ich nicht, das AT hat nicht so viel Reserven, möchtest du es doch machen wäre ein Mapping-Day mit Bob Rawle ideal, der wird inzwischen bald vier mal pro Jahr eingeflogen zum Autos mappen, einfach da mal bei einem Mapping-Day anmelden, da kann auch gleich die 180km/h Sperre aufgehoben werden (dann ist ein neuer Ölkühler Pflicht) und eine Anpassung an bspw. Super Plus vorgenommen werden. Ich würde an mein Auto nur Bob lassen, der hat mit den TT einfach am meisten Erfahrung.

@subarist82: Er hat eine Legacy III BE5 AT.

subarist82

Schüler

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5

Freitag, 17. Juni 2016, 10:27

@3bullit: ich hab aber richtig gelesen? "Ich habe davor einen Subaru legacy 2.0 turbo 2004 Bj " :-) kann nur einen BP5 oder BL5 sein.