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Legacy 3.0 R Spec B gekauft - Dumpfes Schlagen beim rangieren/Einlenken - Zentraldifferential ??

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Subarujulian

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Mittwoch, 15. Juni 2016, 18:51

Legacy 3.0 R Spec B gekauft - Dumpfes Schlagen beim rangieren/Einlenken - Zentraldifferential ??

Hallo,
seit kurzem bin ich auch ein eigentlich stolzer Besitzer eines 2005er 3.0 Spec B Legacy. 200tkm runter.

Leider poltert es fürchterlich, wenn man bei hohen Lenkeinschlag fährt. So ein dumpfes Schlagen. Ich glaube es ist auch ein gewisser Widerstand beim Fahren da.
Als ich es das erste mal gemerkt habe, wollte ich erst gar nicht weiter fahren. Es tritt schon bei sehr geringer Geschwindigkeit auf (5 Km/h)
Es tritt hauptsächlich im warmen Zustand auf.
Meiner Recherche nach könnte es das Zentraldifferential bzw die Visco Einheit sein.
Es tritt beim vorwärts und Rückwärtsfahren gleichermaßen auf.
Auf losem Untergrund (Schotter) ist es genauso schlimm wie auf Asphalt.

Lässt sich das noch irgendwie überprüfen ? Könnte es etwas anderes sein ?

PS. Vielen Dank an den Verkäufer für das Verschweigen dieses Mangels, wir haben noch ein Hühnchen zu rupfen ... :cursing:


Gruß Julian

Subarujulian

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Mittwoch, 15. Juni 2016, 18:54

was ich noch sagen wollte, ein wenig "hoppeln" scheint der Wagen dabei auch, dh. auf und abwärtsbewegung der Karosse.

Subarujulian

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Mittwoch, 15. Juni 2016, 19:05

Achso- 6 Gang Schaltgetriebe...gibts hier eigentlich keine Editierfunktion oder finde ich sie nur nicht ?

Flo H

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Mittwoch, 15. Juni 2016, 19:26

Teste mal auf losem Untergrund voll eingeschlagen vor und zurück fahren und lass jemand schauen ob eins der hinteren Räder "durchdreht" oder springt. Wenn dem so ist, dann ist dein Hinterachsdifferetial kaputt. Denn das hat eine Sperre. Die Kupplung versagt immer wieder mal.

Gruß Flo.

schattenparker

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Mittwoch, 15. Juni 2016, 19:41

würde spontan und anhand der Symptome auf die Viscoeinheit vom Mitteldiff tippen, verspannt den ganzen Antriebsstrang und fährt sich dann eben "so" komisch.
Die Viscoeinheit in der Hinterachse dürfte/könnte bei der Laufleistung auch im A... sein, aber sollte keinen Ärger machen.

subarist82

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Donnerstag, 16. Juni 2016, 08:38

Ich hatte so ein ähnliches Problem mit meinem GC8 Type R. Nachdem die DCCD Einheit repariert wurde (geschnittene Leitung), war das Schlagen zwar viel viel weniger aber immer ein bischen da... auch beim Volllenken bei niedriger Geschwindigkeit......bis ich das Öl wechselte bzw. das richtige Öl rein machte... dann war (99%) weg.
In einem BPE/BL9 Spec B weiß ich aber nicht was für Differenziallen drin eingebaut sind (LSD oder nicht in HA, ....).

Weißst du wie alt und was für das Getriebeöl (für Schaltgetriebe und HA) drin ist?

Gruß

Subarujulian

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7

Donnerstag, 16. Juni 2016, 08:47

Vielen Dank für die vielen Antworten schon mal !! :)

Ich habe den Wagen gerade erst gekauft und weiß daher leider nichts über Alter des Getriebeöls und Differentialöls hinten.
Der Wagen ist komplett bei Subaru Scheckheft gepflegt aber ich bezweifle dass ein Ölwechsel vom Getriebe oder dem Diff hinten gemacht wurde.

Ich würde den Austausch der Visco Einheit gerne selber versuchen (Meine Schraubererfahrung ist mäßig, aber mein Bruder ist KFZ Meister)
aber woher bekomme ich Ersatz ? Nur beim Subi Händler ?
Kann ich auch eine gebrauchte Einheit aus einem anderen Getriebe ausbauen ? Von welchen Modellen könnte da etwas passen ? Ich denke mal, natürlich nur Schaltgetriebe,
und weiter ? Passt evtl. sogar die Visco Einheit eines 5 Gang Getriebes ?


Was kann ich noch versuchen um das Problem weiter einzugrenzen ? Mal im Schubbetrieb, also ohne Gas zu geben im Rollen das Lenkrad einschlagen ? Oder das ganze + kein Gang drin ? Könnte das einen Unterschied machen ?

subarist82

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8

Donnerstag, 16. Juni 2016, 09:20

ich würde deiner Stelle mit Öl anfangen. Ist schnell erledigt und wenn es die Ursache nicht ist, wirst du schon frisches Öl nach dem Austausch haben :-)
Ich fahre einige JDM's und im (japanischen) Fzg-Buch steht daß man Getriebeöl (auch ATF) jede 40.000 Km wechseln muss. Weil Subies AWD Fahrzeuge sind, leiden Getriebe und Getriebeöl (druckmäßig) mehr als bei FWD or RWD Fahrzeugen.
Gutes Öl (Motul 300 75w90 GL5 / 300LS für LSD, Castrol Syntrax 75w90 GL5 / Limited Slip 90) ist was ich benutze. Für 80/90€ besorgst du dich das Öl für beides.

Subarujulian

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9

Freitag, 17. Juni 2016, 07:34

Also ich bin mir mittlerweile ziemlich sicher dass es die defekte Visco Sperre ist.
Ich möchte euch aber nicht vorenthalten dass ich nach eeeewig langer Suche endlich Jemanden gefunden habe der die Visco Kupplungen repariert.

Der Mensch nimmt 325$ + Versand für die Reparatur, wer ihm seine alte defekte Visco Sperre zusendet bekommt 100$ zurück.
Es ist alles in diesem Thread nachzulesen :

http://forum.liberty.asn.au/viewtopic.ph…hilit=brunsy3.0

Ich werde diesen Menschen jetzt kontaktieren und werde diesen Thread hier ggf. updaten, wollte das nur schon mal schreiben damit ich es nicht vergesse.

GT-Power

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10

Freitag, 17. Juni 2016, 08:36

Kann man die Geräusche bei volleinschlag und fahren eingrenzen? Kommen die eindeutig von der VA oder HA?

Subarujulian

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11

Freitag, 17. Juni 2016, 08:44

Ich bin mir ziemlich sicher dass die Geräusche von der Vorderachse kommen , LG

smapeu

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12

Freitag, 17. Juni 2016, 19:33

Hallo,
Hab bei KM 225775 auch das Differential Mitte gewechselt.
Materialkosten Subaru:
Differenzial Mitte L2938913AA112. 798.15.-
Getriebeöl 3.5 Liter 51.80.-
Verbrauchsmaterial. 14.30.-
plus Einbau ca. 600.-

Spez Handschalter 2005

Subarujulian

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13

Montag, 20. Juni 2016, 07:51

Hab die Visco Sperre gestern ausgebaut, ging einfacher als ich dachte, 3,5 Stunden bei sehr gemütlicher Arbeitsweise.

Ich habe auch eine Videoanleitung gemacht, die gibt's dann demnächst auf Youtube zu sehen.
Im Moment denke ich auch darüber nach, die Visco Sperre selbst zu reparieren, ich werde das hier dann aktualisieren.

quadahrer

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14

Montag, 20. Juni 2016, 18:03

:thumbup:

matze383

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15

Montag, 20. Juni 2016, 23:34

oder hier für 695€ ...
enjoy the flight !

da Commanda

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16

Dienstag, 21. Juni 2016, 11:04

Zitat von »matze383«

oder hier für 695€ ...

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Krasse Seite - kannte ich ja noch gar nicht. :umarm: Ab Seite 1817 beginnt Subaru - viel Spaß beim suchen. :gg:
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

matze383

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17

Dienstag, 21. Juni 2016, 11:11

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ey Kollega da Commanda,
gibs du Teilenummer ein (z.B. 38913AA112) krieg du Preis directamente :thumbsup:
enjoy the flight !

da Commanda

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18

Dienstag, 21. Juni 2016, 12:02

Zitat von »matze383«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ey Kollega da Commanda,
gibs du Teilenummer ein (z.B. 38913AA112) krieg du Preis directamente :thumbsup:


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
:D Hab ich ja dann auch gecheckt - war doch schon mal bei denen gewesen vor ewigen Zeiten.
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

Subarujulian

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19

Freitag, 24. Juni 2016, 11:07

Kurzer Zwischenstand, ich habe das Viscodifferential zerlegt und bin mir 100% sicher dass die Probleme daher kamen.
Zwischen den Viscolamellen fand sich eine eklige, stinkende schwarze Pampe die seinesgleichen sucht.

Habe jetzt 100.000cst Silikonöl gekauft (laut dem Australier kommen 50ml zur Neubefüllung in die Visco)
und Dichtungen bestellt. Falls die bestellten Dichtungen nicht passen, nehm ich einfach die alten. Vllt halten sie ja noch mal 200tkm.

Folgende Dichtungen werden benötigt

X-Ring Dichtungen:
44mm Innendurchmesser, 4mm Stärke
76mm Innendurchmesser, 4mm Stärke

->Hier habe ich nur welche gefunden, die ~3,5mm stark sind. Könnten aber trotzdem passen

O-Ring Dichtungen:
50mm & 52mm

cheers

da Commanda

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20

Freitag, 24. Juni 2016, 12:10

:dankeschoen: für das informative Feedback - hilft sicherlich schon mal weiter. :anbet:
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????
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