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naja, die Motorjournalisten. Die probieren ja auch den Motor aus, anders als der Besitzer im Dauerbetrieb.
Mein 2.5 CVT war in den Zeitschriften auch mit Durchschnittsverbrauch 11.5 Liter oder so....
Kein Halter mit diesem Motor wird so einen Fahrstil haben! der hätte dann den 3.6 oder den Diesel.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (2. Februar 2012, 21:54)
Genau, so sieht es aus. Ich fahre ca. 10 - 15 Mal/Jahr vom Norden über die Alpen via Ost-Route in den Süden und zurück. Einmal pro Jahr leer hin und mit maximaler Zuladung zurück. Da muss ich meinen Outback ganz erheblich quälen - z. B. bergwärts Kurvenausgang, zweiter Gang manuell, Vollgas, drehen bis in den Begrenzer, dritter Gang etc. - bis es einigermassen vorwärts geht und das nicht nur einmal sondern bei jeder zweiten Kurve. Alleine oder zu zweit mit normalem Gepäck ist es deutlich besser, aber übermässig motorisiert bin ich auch dann nicht und auch dort muss ich ihn häufig und regelmässig drehen.(...) Einzig und allein die Schweizer kann ich in ihrem Leistungshunger verstehen. Wenn es darum geht, auf der Passstraße bergauf zwischen zwei Kurven ein langsameres Fahrzeug auf kurzer Distanz zu überholen, muten sicher auch 300PS nicht zuviel an, trotz Limit 80. Da geht es dann darum, kilometerweit mit 50 oder 60 dahinzuzuckeln oder wenigstens das ohnehin niedrige Limit ausnutzen zu können. Wie gesagt, es kommt auf die Nutzung an.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Primotenete« (3. Februar 2012, 11:20)
Doch ganz im Ernst, wofür dann ein 3-Liter-Sechszylinder?
Da muss ich meinen Outback ganz erheblich quälen - z. B. bergwärts Kurvenausgang, zweiter Gang manuell, Vollgas, drehen bis in den Begrenzer, dritter Gang etc. - bis es einigermassen vorwärts geht und das nicht nur einmal sondern bei jeder zweiten Kurve. Alleine oder zu zweit mit normalem Gepäck ist es deutlich besser, aber übermässig motorisiert bin ich auch dann nicht und auch dort muss ich ihn häufig und regelmässig drehen.
3.0 Liter 6-Zylinder Benziner passt mir, aber der nächste wird Turbo/Kompressor haben und mindestens 300 PS/400 NM. Bin kürzlich einen BMW mit 3.0 Liter Turbobenziner gefahren, das ist eine ganz andere Liga als mein Outback, das ist etwa die Leistung die ich mir vorstelle.
Naja, ich bin kein Fan vom Diesel. Bin den 35d und den 35i gefahren. Auch wenn der 35d noch etwas brutaler anschiebt, es bleibt ein Diesel. Allein die Tatsache, dass man den Benziner bis fast 7000 drehen kann, ist mir die 2 Liter Mehrverbrauch Wert. Dass er im Stand nicht nagelt und das Lenkrad nicht wie bei einem Kleinwagen vibriert, ist sowieso unbezahlbar. Das wäre gegenüber dem Subaru und meinem Oltimer (mit wunderbar ruhig laufendem Benziner-Reihensechser) ein Rückschritt.Dann warte mal auf den 3.0 Tri-Turbodiesel...
EDIT: Sehe gerade, dass du ja schon einen 3.0 hast. Und da immer noch Leistungsmangel?
man kauft sich ein Auto, was in Bezug auf die eigene Fahrweise möglichst wirtschaftlich ist....