Ja, der fuhr immer im Windschatten, innerorts. Anfangs hatte ich den noch auf dem Schirm, immer wieder ein Auge auf dem Rückspiegel. Dann bin ich aber links abgebogen, auf der Abbiegespur, so mit blinken etc. und musste den Gegenverkehr abwarten. Dafür musste ich dann Bremsen. War eigentlich "sanft". Der hinter mir hat halt nicht gebremst.
Blechschaden in dem Sinne ist es ja nicht, da ist ja gar kein Blech, Heckschürze scheint aus PVC zu sein. Aber die Beulen Kratzer da drin sind so tief, da geht nichts mit abschleifen und nachlackieren. Die Halter von der Heckschürze sind auch gebrochen, ebenso wie die Verbindung zum linken Radinnenhaus, denn letzteres flattert nun. Übergang zwischen Heckschürze und Blech Türe klafft ordentlich auf/steht über. Die zwei linken Sensoren sind im Eimer, die Einparkhilfe piepst also nur noch hektisch beim rückwärtsfahren, und die Verkabelung der AHK, also die Dose, hats abgerissen. Mein linkes Endrohr steht weniger weit raus als das rechte, und in einem anderen Winkel und meine Scheinwerfer stehen zu tief, justieren bei Beladung nicht nach. Offenkundig ist die "Höhenverstellung" der Scheinwerfer an einen Schalter an der linken Seite der HA gekoppelt? Wäre natürlich doof, denn genau da war der "Einschlag".
War schon bei der Vertragswerkstatt, zwecks Kostenvoranschlag, die meinten nur : Können wir machen, aber geht über 1000 Euronen, besser nen Gutachter nehmen. Da ich allerdings nicht nur die Schadenssumme kassieren will, sondern mein schwarzes Monster wieder in den Ursprungszustand versetzen will, hab ich das dann auch gemacht. Übrigens : Der 3.0 R Exekutive, so wie er da stünde/steht, wird mit einem Restwert von 8750 Euronen angegeben. Da meiner ja noch das LPG hat (ob das nun gut oder schlecht ist, wird sich zeigen, aber LPG in den Niederlande hab ich für 29!!!! Cent pro Liter getankt ) weiss ich zumindest, dass ich beim Kauf doch ein gutes Geschäft gemacht habe und die H6 gibt es ja nicht mehr wie Sand am Meer, nicht mit der Laufleistung.
Aber als ich in der Werkstatt war, haben die natürlich in der dunklen Garage den KM Stand ablesen wollen. Der Werkstattmeister sah nur auf den Boden, machte die Tür mehrmals auf und wieder zu und meinte nur : Das gab es aber nicht in Serie, sieht echt gut aus, mit der Bodenbeleuchtung.