Hallo!
Der Sascha hat sich einen 2007er Spec B aus der Schweiz zugelegt. Bei Interesse schreib ich gerne den Ablauf des Imports auf. Da gibt es Neues.
Es ist wie gesagt ein 2007er 6mt geworden. Hier in D sind ja mal gar keine im Angebot.
Den Wagen zu kriegen war ein kleines Abenteuer. Ich bin vorher eine 2004er AT Limousine probegefahren. War schon ganz ok, aber:
1. ich will wieder einen Kombi
2. ich will schwarzes Leder, das beige ist so gar nicht meins
3. die AT ist nicht so ganz meins, wie fährt sich der Motor erst als Schalter?
Also begann ich meine Suche. In D nix, aber auch gar nix. Nicht mal als AT. Und wenn mal ein H6 Kombi angeboten wurde, dann aber zu Preisen.....
Ich geb doch für einen 2004er mit 1600000km keine 9000€ aus, ich bin doch noch zu retten.
Mein Nachbar (Forester) und seine bessere Hälfte (Forester Diesel) meinten nur, gewöhn dich dran und stock dein Budget auf. Oder nimm nen Kleinen....
Ich will aber einen H6!!! Kombi!!! Schalter!!!! Jawoll!!!!
Also weitete ich meine Suche aufs benachbarte Ausland aus. Und siehe da, im schönen Tessin steht er, 6mt, urban grey, schwarzes Leder. Na geht doch. Ok, wie weit ist das weg? 600km, geht ja noch.
Aber warum sind alle Angaben italienisch? Italienische Schweiz, na toll. Ich schrieb den Verkäufer an, ob er an einen Deutschen verkaufen würde. Er würde, spricht aber nur ein paar Worte Deutsch, aber kein Problem,
seine Schwester spreche gut Deutsch. Also haben wir einen Termin gemacht. Ich mich noch mit einem Kumpel kurzgeschlossen, der mich auch schon mal auf einer Alfa Odyssee begleitet hatte.
Seine erste Reaktion:
-Du spinnst. Schweiz? Wieso Schweiz?
Ich:
-Hier gibt es das Auto nicht.
-Aha. Hast du Bilder?
-Hier der Link. Ich find den gut.
-Ja, sieht schon gut aus. Warum gibt es den bei uns nicht?
-Na, die kleinen Motoren schon. Aber den Großen als Schalter, keine Chance.
-Wann willst du dahin?
-Freitag?
-Ok, mit dem Auto?
-Ja.
-Wieviel Uhr?
-Ich hol dich um 4 ab.
-Du spinnst. Erinnere dich an den 156er, der nix war. 500km einfach für den...
-Also Freitag morgen um 4?
-Klar. Da bin ich dabei. Nicht dass du Unsinn kaufst.
Also sind wir in die Schweiz gefahren. Am Auto angekommen, keine Spur vom Verkäufer. Kurzer Anruf, er arbeitet, ist die Schwester nicht da? Nein. Kein Problem, er ruft sie an.
Also haben wir uns das Auto erst mal von aussen angeschaut. Die kleinen Kitscher hat er schlimmer beschrieben und ins Bild gesetzt, als sie waren. Schon mal richtig gut.
Erster Kommentar meines Kumpels:
-Wenn der so gut fährt, wie er aussieht, hat sich der Weg wohl doch gelohnt.
-Ich hab doch gesagt, der ist schön. Kuck ma, da stehen die Sommerräder.
-Bei uns hätt die schon einer brauchen können. Was sind das für Edelstahlpötte?
-Keinen Plan. Hat der Verkäufer nix von gesagt. Sind das Fox?
Dann kam die Schwester des Verkäufers, ich will nix von unfreundlichen Schweizern hören. Wirklich eine sehr nette Frau.
Wir den Innenraum inspiziert, alles schön und geplegt, sämtiche Spielereien gehen. Haube auf, gepflegt, aber nicht extra aufbereitet, schön. Domstrebe, hat er nix von gesagt.
Probefahrt!!!
Ich hatte innerhalb von Sekunden eine super Sitzposition gefunden, das bin ich von den Alfas anders gewöhnt.
Schorsch, mein Kumpel:
-Ich sitz hier mal richtig gut, hat was.
-Und ich hab sogar ein Lenkrad. Und ich darf aber fahrn, und du ni iich...
-Fahr, grummel, grummel.
Ich habe das Auto natürlich erst mal ganz gemütlich warmgefahren, diese Laufkultur, einfach klasse. Ich sitz gut, das Fahrwerk ist schön straff, was will ich mehr.
Wir haben sogar einen kleinen Pass gefunden, keine Probleme mit dem Mitteldiff. Nur die Bremse fand ich zu Anfang etwas zahnlos. Bin halt die Vierkolbenanlage vom 166er gewöhnt.
Nach ein, zwei mal härter probieren wurde sie aber besser. Der Verkäufer war wohl eher gemütlich unterwegs.
Es stand fest, ich will das Auto.
Wir sind dann mit der Schwester zur Western Union gefahren, Geld tauschen. Keine Gebühren und der Kurs ist wesentlich besser als hier.
Gut, Verkaufsformalitäten.
Ich überglücklich, nächsten Freitag holen wir das Auto....
Dunnerkeil, so ne Woche ist schon lang....
Also wieder ins Tessin, ab zur Zulassungstelle.
Wenn man höflich "scusi, parliano tedesco?" fragt, kein Problem.
Aber teuer. 370CHF für Ausfuhrkennzeichen bis Monatsende. Aber die einzig verbliebene Möglichkeit.
Die Zollformalitäten hab ich an eine Zollagentur gegeben, da kurz angerufen, ob alles klappt. Die haben mir sogar die Schweizer Ausfuhr mitgemacht.
Schilder dran, ab nach Hause.
Tanken, BC nullen, los geht's. Aber gemütlich, die Schweizer sind bekanntermaßen absolut humorlos bei Geschwindigkeitsüberschreitungen.
Nach hundert km Schweizer Landstraßen und AB 7,4l im Schnitt, der BC muss spinnen! Der Alfa will dafür 9,2l und muss keinen Allrad mitschleppen.
Nach dem Zoll auf deutscher Seite haben wir uns so bei 140 km/h eingependelt, hat den Verbrauch nicht weiter beeinflusst. Incl. Stau keine 9 Liter!
Ich bin dann todmüde aber glücklich in Monsheim angekommen.
Am nächtsten Morgen erst mal tanken. Das will ich wissen! BC 8,2 Liter, gerechnet 8,25 Liter, Dunnerkeil!
Bei meinem Fahrprofil jetzt auf einen halben Tank 10,3 Liter, und nicht nur gemütlich, ich bin zufrieden.
So, genug geschwärmt, ich will auch noch was wissen.
Soll ich die Fox Töpfe drunterbauen, der VSD ist auch Fox, hab ich beim Radwechsel entdeckt.
Hat wer die Dinger verbaut, wie klingen die?
Stahlflex ja oder nein? Vierkolbenumbau will ich eher nicht machen.
Gruß, Sascha