Gestern bin ich endlich dazu gekommen, die - versiffte - Drosselklappe aus zu bauen und zu reinigen, ist kein Hexenwerk.
Sind vier lange Schrauben und zwei Schlauchklemmen an den Schläuchen die an der DK hängen. Zuvor musste noch
dieser tolle "Brotkasten" von der Luftansaugung abgebaut werden. Und natürlich den Minuspol von der Batterie abklemmen.
Schwieriger gestaltete es sich den EGR oder zu deutsch AGR Stecker (unter der rechten Ansaugspinne wenn man von vorne
drauf schaut) zu ziehen. Aber auch das bekam ich irgendwann hin, nun ging es an die Probefahrt...
Zu Anfangs (langsam durch den Ort) keine großartige Veränderung, aber als ich dann auf der B27 etwas mehr Gas gab,
ruckelte der Specki noch mehr als eh schon. Kurz danach ging die MKL (CEL?) Leuchte auch schon an - was ja eigentlich
klar war.
Ich bin dann noch einige 100Meter weiter gefahren zum testen, dann angehalten, Stecker wieder inkl. Hände
aufreißen drauf gesteckt - Motor beiher natürlich aus. Dann wieder gestartet und noch immer alles "lustig" am blinken
auf dem Tachometer. *damn* Hab dann den OBD II Ausleser via BT mit der App gekoppelt und es wurde exakt der
Error "EGR failure irgendwas" ausgegeben. Vor meiner Bastelei war kein Fehler in der ECU hinterlegt gewesen, das
nur zur Vollständigkeit halber. Ich dann den Fehler gelöscht, Motor gestartet - alles wieder gut!
Danach lief er wieder ganz passabel - nicht perfekt, aber ich meine er ruckelt bei "Halbgas" jetzt nicht mehr ganz
so schlimm? Kann natürlich auch bloß Einbildung sein.
Ich bleib jedenfalls dran an dem Thema...