So, habe den P0420 Fehler nun ebenfalls.
Nachdem der Fehler auftrat, fuhr ich wiedre Heim, um den Fehler auszulesen. Wusste ja nicht, woran es liegt und hatte das
AVCS System in Verdacht, da es damit vor Jahren Probleme gab.
Als FreeSSM dann den P0420 zeigte, erinnerte ich mich gleich an dieses Thema hier im Forum.
Trotzdem habe ich mit FreeSSM noch etwas getestet und es fiel mir dabei fogendes auf:
Ich habe im FreeSSM die folgenden Messwerte geprüft:
* Vordere Lambdasonde 1
* Vordere Lambdasonde 2
* Vordere Lambda 1 fett
* Vordere Lambda 2 fett
Ich stellte fest, dass "Vordere Lambdasonde 1" bei Standgas im Wertbereich von 0,03 - 0,50 ständig wechselt, während "Vordere Lambdasonde 2" ziemlich konstant um den Wert von 0,8 bleibt.
Passend dazu - bei Standgas - ist "Vordere Lambda 1 fett" auf "Aus" und die "Vordere Lambda 2 fett" auf "Ein".
Sobald man gas gibt und Drehzahlen von 1000 bis 4000 Rpm bei stehendem Fahrzeug produziert, arbeiten beide Lambdasonden von den Werten her synchron.
Erst wenn man Gas weg lässt und die Drehzahl zurück auf die Leerlaufdrehzahl fällt, macht die "Lambdasonde 1" 0,03 - 0,50 Volt und die "Lambdasonde 2" um 0,8 Volt herum.
Gehe ich davon korrekt aus, dass die Lambdasonde 1 defekt sein dürfte?
Der normale Wert der Lambdasonde im Leerlauf bei warmen Motor müsste doch um ca. 0,7-0,9 Volt sein, richtig?
Nachdem ich den Fehler löschte, ist mir aufgefallen, dass der Wagen im Leerlauf leichter als sonst ausgeht. Ich rangierte rückwärts aus meinem Hof raus und gab so viel Gas, wie immer. Der Wagen ging mir aber mehrmals beim Anfahren aus, so als würde ich zu wenig Gas geben. Auch fiel mir beim Stehen im Leerlauf ein verstärktes Ruckeln ab und zu auf. Ob das an den Lambda-Sonden liegen könnte?
@Schlabbeloui:
Habe ich das so richtig verstanden, dass bei Dir die vorderen Lambdasonden (die im Krümmer) verantwortlich waren und der Fehler bisher nicht auftrat, nachdem Du sie getauscht hast?
Gegen welche Sonden hast Du sie getauscht? Gegen original Subaru-Sonden oder einen anderen Hersteller?