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P.S.: Sucht jemand einen Schwerstpflegefälligen Legacy spec. B? Ein Audi fährt sich zwar nicht so dynamisch, aber mit den Dingern hatte ich nie Ärger... und ein gebrauchter Motor kostet keine 3000.- Steine... grrrrr
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P.S.: Sucht jemand einen Schwerstpflegefälligen Legacy spec. B? Ein Audi fährt sich zwar nicht so dynamisch, aber mit den Dingern hatte ich nie Ärger... und ein gebrauchter Motor kostet keine 3000.- Steine... grrrrr
Du bist ein komischer Geselle, kaufst ein Auto, welches total durch ist und meckerst über Subaru. Ich bin total kein Fanboy von Subaru und bin anderen Marken total offen, solange die das bieten was ich brauche, aber ich will mal sehen wie du so einen 3.0 V6 über die Runden bringst. Ich fahre auch einen 3.0r würde aber nicht gegen ein aktuelles Modell aus dem Haus FAG (oder "V") tauschen.
Ich wünsche dir viel Erfolg, damit Du wieder gut fährst.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Schlabbeloui« (6. April 2015, 14:11)
@Schlabbeloui:
Ich dachte der Kauf wäre von Privat. Wenn Du aber jetzt schreibst, dass er vom Händler gekauft wurde?
...
Gruss
kawakawa
P.S.: Sucht jemand einen scheckheftgepflegten Legacy spec. B? Ein Audi fährt sich zwar nicht so dynamisch, aber mit den Dingern hatte ich nie Ärger... und ein gebrauchter Motor kostet keine 3000.- Steine... grrrrr
P.S.: Sucht jemand einen scheckheftgepflegten Legacy spec. B? Ein Audi fährt sich zwar nicht so dynamisch, aber mit den Dingern hatte ich nie Ärger... und ein gebrauchter Motor kostet keine 3000.- Steine... grrrrr
Was willst mit nem "neuen" gebrauchten Motor? Erstens kann der auch eine weg haben und zweitens brauch deiner bestenfalls neue Kopfdichtungen und ruhe ist! Für 3000 kannst deinen eigenen komplett neu überholen! Davon ab bekommt man gute und brauchbare Motoren auch für einen Audi nicht für einen schmalen Kurs, nur eben einfacher weil hier geläufiger
@Schlabbeloui:
Du bist doch vom Fach, wie lange bleibt ein Microriss in Grauguß (Laufbuchse) oder Alu (Zylinderkopf) bei 2000°C und über 100bar Druck ein Microriss?
Ich geb dem Szenario max. 10 Minuten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schlabbeloui« (7. April 2015, 22:35)
Zitat
b) Beim Motorenspezialisten um die Ecke liegt tatsächlich ein komplett überholter(!) Austauschmotor mit 78.000km und einem Jahr Garantie rum. Mit Umbau kostet der Spaß aber über 5000€. Ich bin stark am überlegen, ob ich das machen soll, der Wagen ist mir schnell ans Herz gewachsen und ich möchte den schon ne Weile fahren (und heizen ). Ist halt finanziell eigentlich über der Grenze... aber preislich is nix zu machen.
Hi,
ich habe mir den Thread jetzt mal durchgelesen.
Zitat
b) Beim Motorenspezialisten um die Ecke liegt tatsächlich ein komplett überholter(!) Austauschmotor mit 78.000km und einem Jahr Garantie rum. Mit Umbau kostet der Spaß aber über 5000€. Ich bin stark am überlegen, ob ich das machen soll, der Wagen ist mir schnell ans Herz gewachsen und ich möchte den schon ne Weile fahren (und heizen ). Ist halt finanziell eigentlich über der Grenze... aber preislich is nix zu machen.
Erstmal die Fakten, wenn ich das richtig verstanden habe: Bei Nutzung des Motors in einem hohen Drehzahlbereich unter Last über eine längere Strecke gibt es Bläschen im Ausgleichsbehälter.
1. Hast Du denn das Kühlsystem jetzt mal abgedrückt?
2. Wenn alles ok, dann versuch mal den Tip mit dem STI Kühlerdeckel. @daddy: weiß darüber auch so einiges zu berichten.
3. Grundsätzlich belastet dich doch die Bläschenbildung erst mal nicht, also ein Fahren ist möglich. ich würde weiterfahren und den Kühlmittelstand überwachen. Wenn Du den überholten Motor möchtest, dann kauf Ihn und lagere ihn ein. Brauchst Du ihn nicht, kannst Du den auch wieder gut weiterverkaufen.
Ich bin auch ein Typ, wenn ein Problem da ist und ich es nicht sofort lösen kann, bin ich erstmal konsterniert und , aber es gibt ja auch hier im Thread ein paar beruhigende Stimmen, die Dir raten, nicht sofort den Teufel an die Wand zu malen, sondern rational vorzugehen. Dem würde ich voll und ganz zustimmen.
Und zuletzt: bei jedem Hersteller, wie VW/Audi/BMW, etc etc. gibt's Probleme mit Fahrzeugen. Lese doch mal da die Foren durch, da gibt's auch viele, die sich die Haare raufen.
Mein Vater hat sich auch die Glatze gerieben, als er sich für seinen Audi A4 2,5 TDI mal eben für €900 (exkl. Einbau) alle Stellmotoren für die Belüftung neu kaufen musste.
gruß Jens