Subaru Community

Zitat

Wegen dieser Geschichte mit den Zügen, die mein Händler gewechselt haben will: Soll ich ihn mal drauf ansprechen oder lieber gleich die Werkstatt wechseln?

er soll dir an deinem auto zeigen wo diese Züge sind mal schauen was er dann sagt

Na jetzt hast du es das erste mal genau beschrieben wie es sich bei welcher Bewegung anhört. Das Könnten die Neylon Büchsen sein da wo die Achse durchs Pedal geht. Bei solchen fällen wirkt meistens ein qualitativ hochwetiger Silikonsprai herkömmliches Öl bringt bei Neylon und anderen Kunststofflagern meistens nichts

Gruss

Ernst

Das habe ich aber noch nie bei einem Subaru gesehen dass man die Kupplung durchtreten muss bis man den Motor starten kann, und ich fahre nun schon den 12. Subaru. Aber meiner hat am Kupplungspedal ein Schalter für den Tempomat.

Gruss Ernst

Zitat

Original von Power-Forester
Das habe ich aber noch nie bei einem Subaru gesehen dass man die Kupplung durchtreten muss bis man den Motor starten kann, und ich fahre nun schon den 12. Subaru. Aber meiner hat am Kupplungspedal ein Schalter für den Tempomat.

Gruss Ernst

Baja=USDM

@ Power-Forester,
er schrieb ja auf "den letzten paar Zentimetern des Pedalweges", das habe ich so interpretiert, das das Geräusch beim Betätigen des Pedals auftritt, nicht wenn das Pedal stillsteht. Ist das so, Daniel?
Grüße
Chris

Hallo zusammen

Habe das gleiche Problem bei meinem Spec B Handschalter 2005.6 mit 130000km

Eigentlich tritt es nur bei langsamen Tretten der Kupplung auf. Beim schnellen Ein-und Auskuppeln knarzt es nicht...
Wenn man in einem Parkhaus oder Einstellhalle die Kupplung betätigt hört man das Knarzen sicher 20 Meter weit entfernt..

hmm ein Grund das nächste mal nen Automaten zu wählen :-(

Hat jemand in der Zwischenzeit ein ähnliches problem gelösst ?

Gruss smapeu

Hi,

ich habe auch seit gestern das Phänomen, dass irgendwas an der Kupplungsbetätigung knarzt.

Bei mir ist es auch hauptsächlich auf den letzten Drittel des Pedalbetätigungsweges.

Am WE versuche ich es mal zu lokalisieren.

Nun noch kurz meine Fragen:
1. Ursache: es gibt doch eigendich nur 3 Teile (Druckplattenfedern mal außen vor), die das Geräusch verursachen können:
- Pedallager (wobei es mir vorkommt, als käme das Geräusch aus dem Motorraum)
- Geberzylinder
- Nehmerzylinder

2. wenn es die Federn in den Geber- bzw. Nehmerzylinder wäre, kann außer dem Geräusch zu Problemen kommen oder ist das halt nur Unangenehm. Wo liegen die Zylinder so preislich?

3. hat jemand, der so ein "Problem" auch schon mal hatte, die Ursache finden können (imprezamann hat mal den Geberzylinder getauscht,)

wäre für erfahrungsberichte offen

Danke und gruß Jens

EDIT sagt: das geräusch höre ich auch im Stand bei Motor aus und betätigen des Pedals.

P.S. @Mod: es scheint ja kein baja-typisches Problem zu sein, gibts eine Möglichkeit wo das Thema besser aufgehoben wäre?

Hi,

ich habe schon öfter ein ähnliches Verhalten bei meinem 2.0R beobachtet... beim Beschleunigen über 6000upm hört man nachdem Schalten beim einkuppelt in den letzten paar Zentimetern des Pedalwegs ein leichtes "knarzen" und spürt ein vibrieren im Kupplungspedal.
Bin mir jetzt nicht sicher ob das nur eine Art Schönheitsfehler ist oder ob ich damit zur Werkstatt sollte. btw das Auto hat eben die 98.000km Marke erreicht.

Gruß

Hi,

ja, das Geräusch kennt mein GT auch

Ich tippe auf die Gabel, welche das Ausrücklager bewegt.


MfG Lucky

Hi

ich war eben beim Subaru-Händler meines Vertrauens wegen Tüv usw.
Hab dann den Werkstattleiter mal gefragt was das sein könnte (auf meinen Fall jetzt bezogen) und der meinte das wäre nicht schlimm und soweit normal das man bei höheren Drehzahlen schon mal Geräusche / Vibration beim ein und auskuppeln warnimmt. Es läge einfach an den unterschiedlichen Geschwindigkeiten im Getriebe und den Kräften die aufeinander wirken.

Zitat von »slaytanic«

Hi,

ich habe schon öfter ein ähnliches Verhalten bei meinem 2.0R beobachtet... beim Beschleunigen über 6000upm hört man nachdem Schalten beim einkuppelt in den letzten paar Zentimetern des Pedalwegs ein leichtes "knarzen" und spürt ein vibrieren im Kupplungspedal.
Bin mir jetzt nicht sicher ob das nur eine Art Schönheitsfehler ist oder ob ich damit zur Werkstatt sollte. btw das Auto hat eben die 98.000km Marke erreicht.

Gruß

Da könnte aber auch etwas Fett am Nehmerzylinder fehlen (am Stößel), einfach mal nachschauen.

einfach mal nachschauen ist nicht ganz so einfach da ich das Auto noch nicht lange hab und mit dem Technik im Einzeln noch nicht so vertraut bin .
Wo / wie würde ich den Nehmenzylinder denn fetten, wenn benötigt ?

Gruß