Subaru Community

Servus.

Bist du dir wirklich sicher, dass die Handbremse nur hinten links festgehangen hat ?
Ich gehe mal davon aus, es hat eher die rechte Seite gehangen, weil normalerweise müssten sich die beiden Seiten fast genau gleich abnutzen. Sprich wenn die eine fertig ist, ist die andere Seite auch hinüber.
Ich weiß jetzt auch nicht, ob beim Legacy die hinteren Bremssättel schwimmend aufgehangen sind. Das heißt, es gibt zwei Bolzen, die sich in einer Gleithülse einwenig bewegen können. Wenn diese Bolzen fest wären, könnte es eine möglichkeit sein, dass die Bremsscheibe und Beläge sehr schnell verschleißen.
Die Standzeit kommt natürlich auch auf den Fahrer draufan, aber ich denke so ca 40000-50000km sollten die hinteren Bremsscheiben schon halten.

Ich hoffe ich kann vielleicht ein wenig weiter helfen..

Gruß Jannik

Sieht man sich bei normaler Benutzung mal die Bremsscheiben an, stellt man fast, dass die hinteren Bremsscheiben fast immer von Flugrost bedeckt sind. Der Grund dafür liegt darin, dass sich die vorderen Bremsen sehr viel stärker abnutzen als die hinteren, allein schon aufgrund der größeren Belastung vorne durch den Motor und die Fahrrichtung. Oder anders ausgedrückt: Wenn ich nicht gerade sportlich unterwegs bin, sondern normal bremse liegt Vorne ca 80% und Hinten ca 20% der Last an.
Wenn die hinteren Bremsen jetzt total fertig sind, die Vorderen aber nicht wird wohl tatsächlich das Handbremskabel gehangen haben, vermute ich mal.
Hast du denn gemerkt das sichd er Wagen seltsam verhält? Z.B das er beim Ausrollen recht schnell langsamer wird?

> Die rechte ein zerfurchtes verrostetes Etwas.
> Ich bin seit letztem August 26.000 km gefahren, davon viel Autobahn.
Bei normalem Fahrprofil ist das natürlich zu wenig.

> Die Werkstatt meint, 30.000 km wäre normal.
Unfug. Solange sollten etwa die Beläge halten, aber nicht die Scheiben.
Auch sollten die Scheiben etwa die doppelte Laufleistung wie die Beläge haben / also zwei Sätze Beläge halten.
Hinzu kommt, das die hinteren Scheiben/Beläge viel länger halten als an der Vorderachse.

Du siehst ja auch, dass es nur eine einseitige Abnutzung ist.
Normalerweise weisen auch bei Subaru beide Seiten nahezu identischen Verschleiß auf.
Ergo ist da irgendein mechanisches Problem, wie im zweiten Teil der ersten Antwort angedeutet.
Irgendwas klemmt da und wird diesen erhöhten Verscheiß verursachen.
Nur einfach austauschen reicht da nicht. Zuerst muss der Fehler gefunden werden ...

> Wenn die hinteren Bremsen jetzt total fertig sind, die Vorderen aber nicht wird wohl tatsächlich das Handbremskabel gehangen haben, vermute ich mal.
Es wäre mir neu, dass die Handbremse auf die eigentlichen Bremsscheiben wirkt.
Keine Ahnung, ob das beim Outback anders ist, aber ist es nicht so, dass die Handbremse, wie bei Subaru üblich, eine in die hinteren Scheiben integrierte Trommelbremse ist?
Dann hat der Verschleiß der Scheiben rein gar nichts mit einer falsch eingestellten/hängenden Handbremse zu tun (außer das Verschleißmaß der Trommelbremse war erreicht, dann muss natürlich die ganze Scheibe ausgetauscht werden).

Moin,
ich habe jetzt knapp 50TKm runter Lagacy Kombi 2.0 Diesel ,die Bremsscheiben und auch die Bremsbeläge sind noch ORIGINAL! aber der Auspuff rostet "was das Zeug hält" ich denke im Frühjahr bei der 60TKm -Instektion muß ich alles wechseln lassen...

Das wid ein teures "Vergnügen" hate iner eine Ahnung was das so kosten wird:
neu TÜV/AU Ölwechsle,60TKm Inspektion,Bremscheibenwechsel+Beläge,Auspuffanlage wechsel(Endtopf und Rohre)Kleinteile usw...

Wenn das sehr teuer wird ,dann geht er weg und es wird neu gekauft,ein Forester vielleicht?

LG
Hartin

...vor drei Jahren neuen Auspuff ab Mittelrohr nach hinten = rund 500Euro, orig. bei SUBARU in HH !!! Bremsscheiben hab ich auch mal neu bekommen. Es sind die zweiten , bei nun 280000km . fahre auch fast nur Autobahn . Legacy 2Liter Automatik, LPG, Bj 2005 Bekomme neue Gasdüsen = 970Euro .
greetings maiki

...bin am überlegen ,irgendwann einen Legacy Diesel der neuen Generation zu kaufen . da ich ca 30000km im Jahr fahre und jedes Jahr stehen 220Euro nur an Gaswartung zustande, plus den normalen Verschleis, der sich zum Glück bei SUBI in Grenzen hält .

Nur Bremsen wechseln reicht nicht, der rechte Sattel ist fest und muß gängig gemacht werden. Deswegen ist die linke Seite heiß und rechts verrostet.

Bei meinem Legacy sind die hinteren Bremsen auch fällig. Laut Werkstatt ca. 300€ für Material und Lohn.

Ich unterstreiche nochmal den Beitrag von Kartoffelbrei.

Wenn die Scheibe rostet, wurde sie nicht benuzt. Dann Gräbt der Rost Furchen in's Material, und die schibe Rostet schneller, als sie Verschleißt.
rsache ist, das die Bremse auf der Steit innen/Außen unterschiedlich greift, weil eben der Bremssattel festgegammelt ist.

Vermutlich will die Werkstatt den tauschen. Dass lässt sich i.d.R Auch wieder Gängig machen. Ist aber keine schöne Arbeit, und nicht immer von Dauer.
Wenn Du eine gute freie Werkstatt ohne Glaspalast kennst, lass die das mal ansehen.

Hallo!

Kurze Frage am Rande, die hier vielleicht thematisch dazupasst:
Gibt es bei Subaru die Kolben der Bremsanlage einzeln zu kaufen? Interessiert mich konkret für meinen Legacy 3.0

LG, Jello