Für das Geld holste dir lieber n ordentliches Abgassystem, damit hast du mehr Freude. Chip-Tuning ist bei Saugmotoren immer Frickelei wenn es nicht am Ende vom "Tuningprozess" passiert.
Wie schon im anderen Beitrag geschrieben macht das ganze mehr Ärger als Freude. Gerade bei modernen ECUs mit vielen integrierten Funktionen ist das Ganze nicht einfach mal so nebenbei gemacht.
Und wenn dir ne Firma sagt das du nen Pilz brauchst weil sie deine Motorsteuerung verändern wollen: dreh dich um und verlass den Laden wieder, das ist einfach nur quatsch. Leistungsgarantien sind genauso Quatsch. Hat eine der beiden Firmen je schonmal ne moderne Subaru ECU gesehen? Oder den H6?
Such dir mal nen Motorenbauer der sich mit Subarus auskennt, der kann dir helfen mehr Leistung raus zu holen, auch hier geht das nur Stück für Stück und der wird dir auch nix garantieren können, allerdings geht er auch nicht den Weg der geringeren Haltbarkeit um sinnfreie Leistungsgarantien einzuhalten. Günstig ist das Ganze leider auch nicht, aber das ist heutzutage Nix was auch nen Gegenwert hat.
Nebenbei kann ich dir versprechen das dich der Anstieg von 245 auf 265PS subjektiv nicht wirklich von den Socken hauen wird, wärend andere kleine Veränderungen da eher ein lächeln aufs Gesicht zaubern. Z.B. ist die Steuerung der elektronischen Drosselklappe ziemlich langsam. Dort kann man mit Geschick und dem richtigen Equipment sein eigenes SI-Drive nachrüsten, was das Ansprechverhalten komplett verändert (sogar noch weiter als das SI-Drive geht) und trotzdem Regelbar bleibt wenn es mal ruhiger voran gehen soll
Hier ein Bericht:
http://legacygt.com/forums/showthread.ph…nit-123112.html
Man Sollte dem Englischen mächtig sein