Subaru Community

Ich hatte das gleiche Problem an meinem Impreza. Unerfahren habe ich dann die Spur vermessen lassen und die war innerhalb der Toleranz. Der Subaru Händler der mir den Forester verkauft hat, war der Meinung es wäre nicht jeder Reifen für einen Allrad geignet.

Ich denke aber es gibt hier noch eine kompetentere Antwort.

Die einfachste Antwort ist: Läufts Aussen ab: mehr luft: läufts innen ab: weniger Luft.

ich habe bis jetzt gute Erfahrungen gemacht mit vorne 3 und hinten 2.5Bar, bei Hängerbetrieb oder viel Zuladung hinten auch 3

Hi Carsten,

also ich fahre einen 2.0R MY08, im Grunde das gleiche Auto wie du. Kann deine Eindrücke nicht bestätigen. Bei mir ist zwar auch die Außenseite etwas stärker abgenutzt, würde es aber auf die gute Kurvenlage und die damit gefahrenen Geschwindigkeiten zurückführen. Aber da du ja viel mit Wohnwagen fährst, fälllt das ja eher aus.

Was den Reifendruck angeht: ich fahr vorne meist mit 2,7 bar und hinten mit 2,4-2,5 bar. Habs auch mal mit mehr probiert. Zum einen poltert der dann aber immer über Briefmarken, Laub und alles andere was so auf der Straße liegt. Zum zweiten geht der Grip auch deutlich runter, beim Einlenken rutscht er dann fühlbar mehr.

Aber die exakte Ursache kann ich jetzt auch nicht ausmachen. Vielleicht hilft es ja wenn du mal ein Bild von Vorder- und Hinterreifen reinstellst. Dann können wir es uns alle besser vorstellen.

Gruß
Hannes

Da stimme ich mit @carsten70 überein.

Alles andere ist Mumpitz. Wer glaubt, daß er mit Veränderung des Luftdruckes eine verstellte Spur (Vorspur) oder einen positiven Sturz ausgleichen zu können nimmt wahrscheinlich auch Aspirin gegen Schweißfüße anstatt sie zu waschen .

Gruß Woidl

Lenkgeometrie ist natürlich immer das wichtigste das die stimmt. Ich habe jedoch auch dann das Problem das die reifen eher aussen und innen ablaufen, einen übermässig Mittigen Ablauf hatte ich noch nie. Daher fahre ich lieber wenig mehr Druck. Liegt aber sicher auch stark am Fahrstiel.