Subaru Community

20 Exemplare nur für Neuseeland:
http://www.nzherald.co.nz/motoring/news/article.cfm?c_id=9&objectid=10840058

Wie unbedeutend ist Europa, das Subaru nichts spezielles mehr bringt?
Sollte doch nicht so schwierig sein ein Legacy 3.6 SPEC B TW an zu bieten und davon
in ganz Europa ein tausender davon zu verkaufen?

Den 6-Zylinder ein Problem wegen den Verbrauch?
Hatte ein Fahrt in Holland mit 7,8 L/100km auf den Verbrauchsmesser vom 3.6R Outback,
nach Salzburg und zurück 9,0 Liter/100km.

Mit Geschwindigkeiten zwischen die Baustellen - wird jeder Brücke auf die Autobahnen
geflickt, oder? - 150, 160.

Wieviel verbrauchen die nach heutigen Sicht im Vergleich gedownsizede 4-Zylinder 2.0 Liter
im viel kleinere, leichtere und mit weniger Ausrüstung ausgestattete GTT und WRX-en?

Studiert man diesen Liste, hat man den Idee das das Getriebe mehr den Verbrauch beeinflusst
denn den Motor oder das Gewicht: http://www.fueleconomy.gov/feg/bymake/subaru2011.shtml

Ein Forester mit 4-AT die combined nur 1 Meile pro Gallon weniger verbraucht wie den Outback
mit den 3.6R 6-Zylinder!

Und die neue FB25, verbraucht die so viel weniger?

Ein H6 FB24 wäre viel besser gewesen; 2 Zylinder an den 1.6 schrauben - wie bei den EJ-22
womit den SRX den EJ-33 bekam - und man hat ein 2.4 Liter H6.

Mit den PS pro Liter vom 1.6, 2.0 aus den BRZ und den 2.0 DIT Legacy bekommt man denn
170, 240 und 360 PS.

Und neben den 4-Zylinder Reihe ein ganz neue Serie H6 die man auch im Impreza und Forester
gebrauchen kann.

Eine verpasste Chance um nun BMW seine 6-Zylinder für viele Baureihe im Museum abstellt, in
die Niche zu springen und wirklich den Unterschied zu machen.

Wenn man Klein denkt, dan bleibt man auch Klein, oder?