Hier bin ich schon.
Ist wirklich nicht schwer.
Brauchst eine kleine Schrege zum Testen.
Ansonsen einen 10er T-Griff oder Ratsche und 2 Schlüssel SW 8 und 14.
Den Luftfilterkasten mußt du abnehmen. Ist links und rechts mit je einer Schraube SW10 und an der Anscaugbrücke mit einer Schlauchschelle SW10 befestigt. Die Schläuche abmachen und den Lusftfilterkasten nach hinten und oben rausjuckeln.
Dann siehst du das Getriebe.
Aus dem Getriebe siehst du den Ausrückhebel rausragen an dem ist ein Seilzug befestigt, DER VOM MOTOR kommt.
Dieser Seilzug ist mit einer großen Mutter SW14 hinter dem Ausrückhebel befestigt.
Vor der Mutter ist eine Kontermutter SW8 (zumindest meistens, manchmal fliegt die auch schon mal weg ).
Diese erst lösen und dann die große Mutter 2-3 Umdrehungen lösen.
Einsteigen und am Küppel probieren wenn es dir zusagt, alles wiedr befestigen und glücklich sein.
Wenn nicht weiter Versuchen.
Löst du die Mutter löst der HH früher drehst du sie weiter rein löst er später.
Nicht den anderen Seilzug, der vom Getriebe kommt, verstellen. Denn der ist vom Kupplungspedal.
SW = Schlüsselweite
Bei weitweren Fragen hier Posten.
Sven