Subaru Community

Habe Deinen Beitrag etwas korrigiert.

Achtet bitte auf Eure Rechtschreibung!
Und hin und wieder mal ein Komma oder Punkt erleichtern das Lesen erheblich.

Hallo
kraken,

das gleiche Problem ist mir vor ca. 1 Monaten aufgefallen. Seitdem suche fleißig nach einer Lösung.
Bei mir machen sich die Vibrationen am Lenkrad ab 120 km/h auf dem Tacho bis ca. 140 km/h. Danah lassen sie etwas nach.
Vor ca. 1 Woche habe ich neue Reifen auf neue Felgen ziehen lassen. Sie wurden ordentlich ausgewuchtet und montiert. Sicherheitshalber habe ich auch eine Achsenvermessung machen lassen. Gleich danach gab es eine Probefahrt auf der Autobahn - das Problem blieb weiterhin bestehen. Ich war danach wieder beim Reifenhändler, es wurde eine Messung der Reifen durchgeführt und alles war im Tolleranzbereich. Jetzt weiß ich zumindest, dass es nicht an den Reifen liegt.

Ich komme gerade vom Subaru Werkstatt. Dort hat der Meister vermutet, dass es etwas mit der Achswelle zu tun haben könnte. Um diese Vermutung zu überprüfen wird es aber wahrscheinlich um die 1300 € kosten. Also wenn du etwas mehr weißt, lass mich bitte wissen. Ich halte dich auch auf dem Laufendem bei mir.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende.

Hallo kraken und nickpeter,

geht/fahrt mal in eine andere Werkstatt oder zu einem andern Reifenservice.

Die Maschinen zum Auswuchten unterliegen auch einem Verschleiß.
Wenn das Rad auf der gleichen Maschinedann noch einmal geprüft wird, dann kann aber muss das nicht funktionieren.

Grüße
Dirk

Mit einer Wahrscheinlichkeit von 70-80% liegt es immer an den Rädern - soviel weitere Möglichkeiten gibt es ja nicht.

Aus meiner Erfahrung ist es ein "Höhenschlag" der zwar auf der Wuchtmaschine auf Null gewuchtet werden kann, bei 110-120 Km/h aber wieder auftritt.
Ich hab´s schon mehrfach gepostet aber auf ein Neues....:
Mit dem Wagenheber soweit aufheben bis sich das Rad gerade dreht. Wenn es beim Drehen wieder den Boden berührt hast den Verdächtigen. Oft ist es ein Hinweis auf eine sich lösende Karkasse.
Da das Rad auf der Wuchtmaschine nicht auf 120+ beschleunigt wird ist der Mangel nicht sichtbar.
Alle anderen Massen sind zu nahe am Zentrum und sind daher nicht relevant.
Das ist meine Erfahrung.

Gruß Woidl

@Woidl: bringt es deutlicher auf den Punkt.

Aber auch bei den 80km/h auf der Wuchtmaschine kann man mit eigenen Augen sehen, was rund ist und was nicht rund ist.
Wie man die eignen Augen benutzt? Beim Reifen-Profi sagen "will sehen" und dann muss er irgendwie schon mal sein Schutzblech aufklappen.

Ich weiß- ich weiß: deutsche UnfallBG-Vorschriften behindern mal wieder das Erkennen einer Fehlerquelle.

Moin moin,

gleiches Problem bei meinem Outback - zwischen 120 & 140 km/h ( laut Tacho ). 3 Werkstaetten haben sich bereits versucht, an den Wuchtmaschinen kann es also nicht liegen. Ob es an den Reifen / Felgen liegt, werde ich bald sehen, wenn die Winterreifen samt Winterfelgen montiert sind. Ist das Problem da immer noch vorhanden, geht die Fehlersuche weiter...Radnabe, Achse...



Gruß Kieler

Guten Tag. Wurden die hinteren Gummilager des Dreiecklenkers überprüft? Es wäre vorstellbar, dass die Räder bei einer bestimmten Geschwindigkeit u ev Strassenbeschaffenheit, anfangen zu taumeln was sich dann auf das Lenkrad überträgt. Dies kann sich dann aber erst wieder beruhigen nachdem mittels abbremsen die Räder stabilisiert werden. Hoffe wietergeholfen zu haben

Hallo tuni,

danke fuer den Tip. Daran hatte ich noch nicht gedacht. Die Winterfelgen sind noch nicht montiert, dafuer bestand bis jetzt keine Notwendigkeit hier im Flachland . Demnaechst mehr dazu...



Gruß Kieler

Moin moin.
Da ich das selbe Problem hatte hab ich mal bei einem Felgenprofi die Felgen untersuchen lassen. Eine der beiden Felgen hatte einen weg (wahrscheinlich durch ein Schlagloch). Die haben es dann gerichtet und seitdem ist Ruhe.

Eine Frage in die Runde: kann das Problem der flatternden Raeder bei ca. 120 km/h auch durch ein zu hohes Anzugmoment der Radbolzen auftreten?


Gruß Kieler

nein

...und nochmal "nein"

ps. doch wenns die falschen sind... da ein Gewinde noch ganz andere Formen annehmen kann ABER unwahrscheinlich

Ps. Sind wohl de Querlenkerbuchsen mit Sicherheit.... außer..... du hast andere Sachen vorgenommen !

1. Neue Räder
2. Alte Räder getauscht (Achse)
3. Neue Bremsscheiben (nicht gewuchtet)
4. Spureinstellung

mal so nebenbei, ich hatte eine alufelge mit schlaglochschaden an der hinterachse. auch diese machte sich wie eine reifenunwucht am lenkrad zwischen 80-120kmh bemerkbar. übertragen durch den allrad. hatten auch erst 2mal die vorderachse gewuchtet(also die reifen) was nichts brachte, dann winterräder auf die vorderachse und auch das half nicht. erst als wir auch an der hinterachse die räder wechselten war ruhe am lenkrad. vieleicht schaut ihr auch mal auf die hinteren räder

mfg