Subaru Community

Subi werkstatt!!
Hört sich nicht gut an!!

Siggi



Subarufreunde-Sonnenbühl

Solange das Getriebe noch einwaandfrei schaltet sollte sich das noch lohnen.
Hört sich für mich an wie ein defektes Lager oder festes Bremsband.
Ist aber so schlecht zu sagen.
Bin auch nicht so der Automatifreak.

Fahr doch mal in ne andere Werkstatt.
Manche reparieren auch Automatikgetriebe.
Habe mit meinem damaligen Meister auch schon mal ein Automatikgetriebe überholt.


Sven

Hallo Imprezaraser,

das hört sich wirklich nicht gut an. Mit unserem alten Legacy 2.2 war das Getriebe auch ein leidiges Thema, welches eigentlich als abgehakt gelten sollte, aber offensichtlich gibt es immer noch mal Einzelfälle (demjenigen, der einen solchen "Einzelfall" erwischt, hilft das natürlich nichts).

Jedenfalls hatten wir (damit meine ich die Familie, komische Angewohnheit) unser zweites Getriebe, bei Kilometerstand 67.000 neu eingebaut, nach 200.000 km Laufleistung (also km-Stand etwa 270.000) auch überholen lassen, danach gab es nur Probleme. Unter Last (Gebirge, Gespannbetrieb, Autobahn ab 140 km/h) trat an den verschiedensten Stellen Öl aus, mal an der Ablassschraube, mal am Messstab, dann am Kardanwellenausgang, überall, wo irgendwelche Gehäuseöffungen waren. Das Öl tropfte dann auf den Auspuff und verbrannte dort, das Auto stand regelmäßig in dichten Qualm gehüllt! Dass man nicht selten mit zu wenig Öl unterwegs war, ist danach kein Wunder mehr. Die Folge waren dann ein Vorderachsdifferential mit falschem Öl und eine kaputte Lamellenkupplung zur Hinterachse. Die Ursache für den Ölaustritt, offensichtlich ein viel zu hoher Öldruck, konnte nie gefunden werden, Gewährleistung wurde natürlich mit Hinweis auf das Alter von Auto und Getriebe abgelehnt, usw. usf. Aussage unseres Rechtsanwaltes: Wenn Sie ein so altes Auto fahren, tragen SIE das Risiko, selbst wenn die Werkstatt ganz offensichtlich bei der Reparatur gepfuscht hat.

Geendet hat die Sache damit, dass wir bei km-Stand 330.000 aus einem Unfallfahrzeug ein Tauschgetriebe eingebaut haben, welches dann bis zum Verkauf bei 360.000 km ordentlich funktionierte (ob es immer noch läuft, weiß ich natürlich nicht). Letztendlich war diese Sache dann mindestens so teuer wie ein komplett überholtes Tauschgetriebe offiziell von Subaru, dazu hatten wir jede Menge Ärger.

Es kommt nun darauf an, wie lange Du das Auto noch fahren willst, ob sich so ein Getriebetausch überhaupt lohnt. Hast Du einen Kombi (Luftfederung) oder eine Limousine? Ist ersteres der Fall, hast Du vielleicht schon die Federbeine tauschen lassen (dann hast Du schon viel investiert, es würde sich ein Verkauf also eher nicht lohnen), oder diese Sache steht Dir auch noch bevor, dann müsstest Du noch genauer überlegen, ob Du das Auto wirklich behalten willst.

Von einer Getriebeüberholung kann ich Dir also aus eigener Erfahrung nur abraten, letztendlich musst Du das aber selbst entscheiden.

Viele Grße

Thomas

Puuuhhh, hört sich ja so an, als hättest du schon ein paar schlechte Erfahrungen mit Subi gemacht.... 3. Motor, Federbeine, jetzt Getriebe....da wäre ich ziemlich sauer!

Gruß

Dirk

Also wenn Du so ein Schmuckstück hast, kann ich verstehen, dass Du dran hängst (ging uns mit unserem Alten auch so, und der war bis auf Klima, AHK, Alu-Räder und Radio noch serienmäßig). Aber bei so viel Problemen ist es wohl ein "Montagsauto"? Dass die ersten 2.5-Liter-Motoren Probleme hatten, ist mir auch bekannt, aber ich war immer der Meinung, das würde bei einem Tausch dann gleich richtig behoben. Offensichtlich nicht. Auch dass so spät (also 1998er Baujahr) noch viele Getriebeschäden aufgetreten sind, ist mir ehrlich gesagt neu. Auch da hätte Subaru eigentlich aus Schaden klug geworden sein sollen (Legacy I, SVX). Allerdings wirst Du unter diesen Umständen meiner Meinung nach nicht um ein teures Tauschgetriebe herumkommen. Gibt es dafür eigentlich Garantie?

Letztendlich ist es ein immerwährendes Spiel mit dem Feuer (ich spreche aus Erfahrung). Erst die Luftfederung, jetzt das Getriebe, morgen vielleicht wieder der Motor, und so geht das reihum, und immer wieder sagst Du Dir "Jetzt habe ich erst wieder so viel investiert, da kann ich mich jetzt nicht von dem Auto trennen.", bis es irgendwann wirklich nicht mehr geht. Ob Du diesen Schnitt gleich machen oder noch etwas hinausschieben willst, bleibt allein Deine Entscheidung, endgültig Ruhe wirst Du aber meiner Meinung nach erst haben, wenn Du das Auto nicht mehr hast. Klingt hart, ist hart, und trotzdem hast Du letztlich keine Wahl. Besser ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.

Also dann, ein glückliches Händchen beim Treffen Deiner Entscheidung, viele Grüße

Thomas

Der Subaru Legacy Kombi 1,8 meiner Eltern hat auch ein Automatikgetriebe. Das Problem ist folgendes. Die Automatik schaltet zwar, aber sowohl ein komisches Geräusch als auch ein vibrieren ist die Folge bis das Fahrzeug ein gewisses Drehzahlband erreicht hat. Passiert in jedem der vier Gänge und hört sich nicht gut an. Ein neues Getriebe macht bei dem Wagen (Bj 91) keinen Sinn, gibt es preiswertere Lösungen ??

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@ Wolfi: Bist du dir sicher, dass es das Getriebe ist? Deine Beschreibung klingt für mich eher nach vorderen Antriebswellen (Gelenke). Die Manschetten werden schnell undicht, der eindringende Schmutz zerstört die Kugeln und deren Laufflächen. Das macht sich, besonders bei Kurvenfahrt und / oder ausfedernden Rädern, durch Rattern und Vibrieren bemerkbar.

Das ist jetzt nur eine Vermutung, da dieses Problem bei unserem Alten auch immer wieder auftrat, Getriebeschäden hingegen hatten sich nie durch Geräusche bemerkbar gemacht.

Gruß

Thomas

Grüß euch!

Sorry Sorry für OffTopic gleich im vorhinein.

@ Imprezaraser:

Möchtest du den Legacy nicht mal mit Bildern vorstellen?

Deine Beschreibung hört sich ja sensationell an.

Grüße Lukas