Kurzzeitiges Absacken der Leerlaufdrehzahl

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ruebennase

Schüler

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 21. Juli 2011

Donnerstag, 6. September 2012, 13:04

Kurzzeitiges Absacken der Leerlaufdrehzahl

Hallo,

bin gerade dabei, meinen Outback (2004) zu "renovieren". Dabei stört mich folgendes Phänomen:

wenn der Wagen in den Leerlauf geht, z.B. beim Anhalten vor einer Ampel oder Abbiegung, sackt die Leerlaufdrehzahl kurz durch bis auf "kurz vor Aus", dann berappelt sie sich wieder und alles ist gut. Dieses Phänomen tritt nicht immer auf, nur manchmal.

Mein Wagen hat eine Gasanlage, bin aber jetzt mal einige Km im Benzinbetrieb gefahren, es ändert sich nichts.

Aufgefallen ist mir noch, dass diese short trimm Werte in diesem Augenblick auf - 15 - - 20 % runtergehen, sonst sind sie bei knapp - 5 - + 5 %. Dass bedeutet doch, dass er einen kurzen Augenblick zu fett läuft, oder?

Ventilspiel ist kontrolliert, Drosselklappe gereinigt, Falschluft im Ansaugbereich zieht er wohl auch nicht, Ölverbrauch ca. 0,3 L pro 1000 Km.

Meine Werkstatt sagt "keine Idee".

Habt ihr eine Idee?

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panther_d

Anfänger

Beiträge: 28

Registrierungsdatum: 13. November 2009

Donnerstag, 6. September 2012, 14:49

Ich hab das ähnlich, bin ziemlich sicher dass es bei mir an der Klimaanlage liegt. Wenn die nicht läuft ist der Leerlauf solide wie Fels - wenn sie an ist krieg ich die Schwankungen, wahrscheinlich weil die Regelung der Drehmomentanforderung durch den Klimakompressor schlecht gemacht ist.
Lösung hab ich keine - mein Wagen (Legacy 2005) hat den aktuellsten SW-Stand auf der Motorsteuerung (ist die Klimaanlagensteuerung flashbar bei dem Modell?), meine Werkstatt hat mir den Leerlauf sauber eingestellt - aber die machen das immer mit abgeschalteter Klimaanlage. Muss da mal zu dem Thema nachfragen...

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ruebennase

Schüler

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 21. Juli 2011

Freitag, 7. September 2012, 09:24

Mh, das hatte ich auch schon mal in Erwägung gezogen. Aber auch bei abgestellter Klimaanlage sackt meine Leerlaufdrehzahl mitunter noch weg.

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Andre56

Schüler

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2011

Wohnort: Hamburg

Freitag, 7. September 2012, 12:24

Ich hab das selbe Problem beim meinem Impreza Gt, nur meiner geht ab und zu sogar aus

hab dienstag ein Termin beim Freundlichem mal sehen was da raus kommt.

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Franzisko

Schüler

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 7. September 2012

Wohnort: Aken (bei Dessau)

Freitag, 7. September 2012, 14:08

Zitat von »ruebennase«

Mein Wagen hat eine Gasanlage, bin aber jetzt mal einige Km im Benzinbetrieb gefahren, es ändert sich nichts.

Wenn es bei Benzin weg wäre, hätte ich auf eine defekte Düse getippt.

Gruß

Franzisko

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ruebennase

Schüler

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 21. Juli 2011

Samstag, 8. September 2012, 08:09

Na, dann bin ich gespannt, Andre, was die dir sagen.

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Andre56

Schüler

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2011

Wohnort: Hamburg

Dienstag, 11. September 2012, 13:37

So beim Freundlichen ist jetzt rausgekommen das mein offenes Blitz Pop Off verklemmt war und dadurch zu lange offen geblieben ist.

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ruebennase

Schüler

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 21. Juli 2011

Dienstag, 11. September 2012, 16:04

Hallo,

danke schon mal für die Rückmeldung.

Kannst du näher beschreiben, woran die Werkstatt erkannt hat, dass es dieses "pop off" ist?

Und: was ist das für ein Ding? Wo sitzt es? Kann man es reinigen oder wie hab ich mir das vorzustellen?

Danke und viel Spaß mit deinem nun noch besser laufenden Subi.

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Andre56

Schüler

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2011

Wohnort: Hamburg

Dienstag, 11. September 2012, 16:24

Das Pop Off ist das Venti das direkt am LLk angeschraubt ist. Es ist das Ventil das für das bekannte "Turbo Zischen" verantwortlich ist, allerdings ist es nicht mehr das Originale Ventli bei mir das originale ist ein schubumluft Ventli wo bei keine Luft verloren geht sondern wieder in den ansaugtrakt geleitet wird. Musst mal bisschen was drüber lesen in der SuFu um es genauer zu verstehen. Naja und die Diagnose war Kinderleicht die haben einfach den unterdruck schlauch vom Pop Off abgezogen und siehe da Probem beseitigt also lag es klar am Pop Off

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ruebennase

Schüler

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 21. Juli 2011

Dienstag, 11. September 2012, 16:28

Ahhhhhh,

die Lösung geht bei mir nicht, da ich ja keinen Turbo habe!

Schade, bin damit noch nicht weiter.....

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Mangekyo

Profi

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Registrierungsdatum: 7. Mai 2008

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Mittwoch, 12. September 2012, 10:18

Schonmal versucht den Leerlaufregler zu ersetzen ?

Bei meinem Impreza hab ich ein ähnliches Problem, wenn nicht sogar das selbe.

Auf zb eine Rote Ampel zu rollen, Kupplung betätigen , Drehzahl geht in den Keller
nun passiert folgendes

a) Drehzahl fängt sich bei geschätzten 500 oder weniger Umdrehungen , Auto bleibt an
b) Drehzahl fängt sich nicht, Motor geht aus, ist nicht gerade schön wenn man nicht damit rechnet

Das hab ich mir angewöhnt, bei jeden auskuppeln ganz leicht und kurz aufs Gas gehen, das er die Drehzahl bei behält in dem Moment wo ich auskuppele.

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ruebennase

Schüler

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 21. Juli 2011

Mittwoch, 12. September 2012, 13:23

Hallo,

Leerlaufregler hab ich auch schon mal was von gelesen. Nur : wo sitzt der, was macht der und muss der dann neu oder kann man den reinigen?

Hab ja den Outback mit 2,5 Liter Motor.

Mangekyo, hast du dieses Problem denn noch, oder konntest du es abstellen?

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OBK-Berlin

Schüler

Beiträge: 142

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2009

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 12. September 2012, 18:19

Bei meinem Kollegen waren es die Zündkerzen auf einem Zylinder (2 pro Zyl, war aber kein Subaru).

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Mangekyo

Profi

Beiträge: 842

Registrierungsdatum: 7. Mai 2008

Wohnort: Kölleda

Mittwoch, 12. September 2012, 22:52

Ja ich habe das Problem noch , aber da ich mir angewöhnt habe immer ganz leicht Gas zu geben vor dem auskuppeln, ist es nicht wieder aufgetreten

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Grueni

Schüler

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 30. Januar 2005

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 4. Oktober 2012, 19:21

Es geht auch ein klein wenig einfacher.

Einfach den Gang rausnehmen.

Merkwürdigerweise geht die Drehzahl dann nicht ganz sooo weit in den Keller.

Bei eingelegtem Gang geht mir unser OBK (MY07/2,5) im LPG-Betrieb gelegentlich aus. Im Leerlauf hingegen nicht.

Grüße
Dirk

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*Marcus*

Profi

Beiträge: 829

Registrierungsdatum: 2. August 2008

Wohnort: (D) , Saarland

Donnerstag, 4. Oktober 2012, 19:48

Zitat von »Grueni«

Es geht auch ein klein wenig einfacher.

Einfach den Gang rausnehmen.

Merkwürdigerweise geht die Drehzahl dann nicht ganz sooo weit in den Keller.

Bei eingelegtem Gang geht mir unser OBK (MY07/2,5) im LPG-Betrieb gelegentlich aus. Im Leerlauf hingegen nicht.

Grüße
Dirk

da würde ich mal den Neutralschalter checken (lassen)

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Mangekyo

Profi

Beiträge: 842

Registrierungsdatum: 7. Mai 2008

Wohnort: Kölleda

Freitag, 5. Oktober 2012, 01:58

Hallo, das mit dem Gang raus nehmen kann ich so nicht bestätigen.

Ich habe mir - warum auch immer - angewöhnt,

Vor Kurven oder Kreuzungen , auszukuppeln und den Gang raus zu nehmen. Als ich noch nicht, jedes mal leicht auf das Gaspedal vorm auskuppeln gegangen bin, gab es immer Momente als mir der Motor ausging.

Ich hab ja das dashdaq so eingestellt das er mir anzeigt wie der neutralschalter arbeitet (1 oder 0 )

Zwar ging er mir schon lange nicht mehr aus , weil ich Gas gebe , aber ich konnte nie beobachten das der neutralschalter nicht richtig arbeitete.