Subaru Community

Hallo zusammen

ich habe nun unzählige Forums beiträge durchgelesen und nicht die erwünschte Lösung oder gleiches Problem wie bei mir vorhanden ist gefunden. Vielleicht kann mir jemand helfen, wäre super!

Ausgangslage:
Problem begann, als ich mehr als 2 Mitfahrer im Auto hatte oder den Wagen beladen hatte. Dann nämlich verbrannte mir ständig die 30A Sicherung für den Luftkompressor druchbrannte. Optisch sah man gut, dass der Wagen hinten Luft liess. Bei Fahrten ganz alleine passierte dies nur selten. Im Stand hat der Wagen nie Luft verloren.

1. Weg zur Reparatur
Ich habe die komplette Kompressoreinheit ausgebaut, und gesehen, dass das untere Sieb im Lufttrockner komplett durchgerostet war. Die "Filzmatte" oberhalb des Siebes war derart mit Rost und Dreck gestopft, dass für mich ganz klar war, dass nur mit grossem Luftdruck noch Luft durchkommt. Logischerweise, gehe ich davon aus, dass der Kompressor so zuviel Gegendruck erhielt und so das kleine Zylinderchen im Kompressor überarbeitet, und so kam es zum Sicherungsdurchbrucht. Ich habe alles schön gereinigt, ein neues Sieb eingesetzt, und jetzt ist der Luftdurchlass auch wieder so, wies sein muss.

2. Alles wieder zusammenbauen
Habe dann alles schön gereinigt, und wieder eingebaut. Happy, der Kompressor läuft sauber, und der Wagen hebt sich wieder.

3. Jetzt wird alles komisch
Nach dem Einbau ist der Wagen prima in die normale Position gefahren, aber anschliessend ist er hinten links wieder zusammengesackt. 2-3 cm unter die normale Position. Mein Subi hats gemerkt und wieder Luft eingepumpt. Dann ist er wieder zusammen gesackt. Bis er dann ganz unten war. Dann beginnt auch das High lämpchen zu blinken. Ich meinte, der Dämpfer sei undicht. Nein ist er nicht, habe Luft manuell auf die Leitung gegeben und in in die normale Position gefahren. Bleibt alles dich.
Ich höre auch, dass die Ventile nicht schliessen. Was für mir sehr komisch wirkt, ist dass die Ventile ja stromlos geschlossen sind, also öffnet er das Ventil hinten links mit Absicht.

4. In High-Position alles i.o.
Wenn ich den Wagen in die High-Position pumpe, ist alles io. Zuerst lämpelt das Lämpchen, der Wagen pumpt bis er ganz oben ist, die Lampe leuchtet dann konstant. Und der Wagen bleibt dicht! Auch mehrere Tage.
Am komischsten ist, dass in der High-Positiion alles i.o. ist!


Ich bin ratlos. Ich freue mich für sämtliche Hilfe.

Gruss
stonee

PS: Kann es sein, dass der hintere linke Dämpfer ein Problem mit der normalen Höhe hat. Der Sensor funktioniert scheinbar, sonst würde er ja nicht so prima in die High Position fahren?

Ja der Wagen hebt sich immer wieder, fällt dann aber immer wieder zusammen. Als würde der Höhensensor hinten die "Normalmarke" nicht finden. Ich habe das Federbein noch nicht ausgebaut. Frage mich, ob das reparierbar ist? Der Sensor ist's ja scheinbar nicht, sonst würde die Heigh-Stellung ja nicht funktionieren? Oder?