Hi,
1...Du schreibst Du hast 13,7 V bzw. 12 V gemessen, das ist die Ladespannung. Den Ladestrom könntest Du messen, wenn Du an Deiner Batterie den Minus oder Pluspol losschraubst und Dein Multimeter dazwischen schaltest (wichtig: die Anschlussleitungen umstecken und gaaaanz wichtig nach der Messung wieder auf die Spannungsanschlüsse umklemmen, sonst fliegt bei der nächsten Spannungsmessung die Sicherung)
2. was passiert mit der Spannung Deiner Batterie, wenn Du die Verbraucher im Stand ohne Motorlauf anschaltest...bricht die Spannung an der Batterie auch ein?
3. wenn ja, dann hast Du sehr wahrscheinlich einen Kurzschluss in einem Deiner Verbraucherstromkreise
4. schalte Deine Verbraucher anschließend mal einzeln ein und schaue Dir die Spannung Deiner Batterie an, wenn die Spannung einbricht hast Du zumindest mal Deinen Stromkreis in dem Du suchen kannst.
Ich vermute die Ursache nicht an den Generatoren sondern im Bordnetz. Event. Marderbiss an den Leitungen oder Alterung der elektrischen Leitungen.
Die Ladespannung ist nicht immer 14,4 V, sondern diese hängt auch vom Ladezustand der Batterie und von der Motordrehzahl ab. Sollte diese vergleichbar Batteriespannung sein, wäre der Regler sehr wahrscheinllich die Ursache.
Also dann nach GC8Fahrer meine 3. Idee
Gruß Jens
P.S. wie sehen die Anschlüsse der Leitungen am Generator aus...alle ok oder event. korrodiert?