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Kupplung 3.0 spec.B Legacy stinkt

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Legacy_ch

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  • »Legacy_ch« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 25. Dezember 2011, 15:48

Kupplung 3.0 spec.B Legacy stinkt

Hallo

Ich habe eine neue Kupplung erhalten, nun seit diese eingebaut ist stinkt die sofort, z.B. ein bisschen mehr Touren als Standgas und schon fängt sie an, oder mit Handbremse anfahren, geht nicth ohne ohne gestank, Kupplung halten am Berg ebenfalls, Nun wurde ja schon diskutiert das es eine Subaru krankheit sein kann und nichts dagegen unternommen werden kann, jedoch wunderts mich das es vorher gut war, kann da wirklich nichts gemacht werden?? :confused: :confused:

Gruss
Legacy_ch

canzer

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2

Sonntag, 25. Dezember 2011, 16:28

Ist die Kupplung ein Originalteil von Subaru?

Legacy_ch

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3

Sonntag, 25. Dezember 2011, 18:39

Ja die Kupplung ist Original und sauteuer..

Flo H

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4

Montag, 26. Dezember 2011, 04:04

Hi,

also von Auto mit Kupplung am Berg halten, halte ich schon einmal garnichts.

Meiner Kupplung ist bei 100tkm immernoch die erste. Verschleißerscheinungen zeigen sich noch nicht.

Wenn deine wirklich sofort stinkt würde ich den Händler aufsuchen. Das kann meiner Meinung nach nicht sein wenn doch die orginale funktioniert.

Wie viel km hattest du drauf als sie gewechselt wurde? Wurde viel mit Anhänger gefahren?

Gruß Flo

boroxsteel

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5

Montag, 26. Dezember 2011, 08:59

A Also, raus mit der Scheibe und eine von REM -EX eingebaut, dann hast Du
Ruhe. Kein stinken mehr und vernünftiges anfahren ist auch möglich.
Gruß
Boroxsteel

Legacy_ch

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6

Montag, 26. Dezember 2011, 12:28

Mit 130'000 wurde sie nun gewechselt, nein kein Anhängerbetrieb.

@boroxsteel, vielen Dank für den Tipp, dann hoffe ich mein Problem ist dann gelöst, ist mit der Kupplungscheibe das Schwungrad gemeint? :confused:

canzer

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7

Montag, 26. Dezember 2011, 16:38

Ich glaube ihr habt die Kupplungsscheibe ohne Druckplatte und Ausrücklager getauscht, oder?
Weil das hört sich sehr danach an dass der Druckplatte eben einfach zu wenig druckaufbaut! Normal sollten diese 3 Bauteile IMMER zusammen erneuert werden

Hier damit du dich auskennst:


links ist die Kupplung, in der Mitter das Lager und rechts die Druckplatte


Und so sieht das Schwungrad aus:


Das Schwungrad ist am Motor verschraubt bzw an einem Kurbelwellenflansch, dann wird die Kupplung auf den Schwung gelegt und auf die Kupplung kommt noch die Druckplatte drauf. Diese wird am Schwung verschraubt und presst somit deinen Kupplungsbelag auf das Schwungrad.

Grundsetzlich sind 90% aller PKW Kupplungen so aufgebaut, so auch deine:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »canzer« (26. Dezember 2011, 18:07)

*Marcus*

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8

Montag, 26. Dezember 2011, 19:48

Zitat von »boroxsteel«

A Also, raus mit der Scheibe und eine von REM -EX eingebaut, dann hast Du
Ruhe. Kein stinken mehr und vernünftiges anfahren ist auch möglich.

Hast du dazu nähere Infos? (Link etc.), über Google find ich dazu irgendwie nichts...

EDIT: www.rem-ex.com ... ?

boroxsteel

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9

Montag, 26. Dezember 2011, 20:31

Genau diese Fa. meinte ich.
Du mußt nur einen intakte Kupplungsscheibe haben. Der Belag kann verschlissen sei, der Unterbau darf aber nicht schon mehrfach "geglüht" worden sein da er sonst an Härte verliert.
RemEx führt anscheinend vorab eine Härteprüfung durch.
Ich habe übrigens rund 180Euro für die Scheibe bezahlt. Kuppl.korb Schwungscheibe und Drucklager habe ich drinngelassen, die Teile hatten erst 40.000km gelaufen.
Gruß
Boroxsteel

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