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Kaltstartproblem Legacy BJ2004 H6

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andi_rc36

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  • »andi_rc36« ist der Autor dieses Themas

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Samstag, 10. Dezember 2011, 17:10

Kaltstartproblem Legacy BJ2004 H6

Hallo zusammen.
ich besitze einen Legacy BL/BP, Baujahr 2004, 3.0 H6 Automatik, LPG-Anlage von Frontgas.

Ich habe folgendes Problem:

Seit ca 2 Monaten habe ich das Problem, dass mein Lecgacy zunehmend schlechter Anspringt, allerdings nur in kaltem Zustand.
Gibt es spezielle Schwachstellen dieses Fahrzeuges?
Woran kann es liegen?

Gruß Andi

BajaGermany

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2

Sonntag, 11. Dezember 2011, 19:24

Hallo,
1. du bist im falschen Forenbereich (edit: erledigt :) )
2. zum Thema 3,0 und LPG gibt es einiges zu lesen
3. du hast dein Profil nicht vollständig ausgefüllt
4. ohne Angaben von Laufleistung, wie lange die LPG-Analge drinne ist und wie oft die Ventile nachgestellt wurden und welche Kaltstartprobleme genau du hast ist alles weitere reine Wahrsagerei...
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (11. Dezember 2011, 20:19)

Idefix

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 20:27

Wahrsagerei wie alt ist die Batterie????

andi_rc36

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Donnerstag, 15. Dezember 2011, 14:43

Profil ergänzt

Laufleistung sind ca 90.000Km, Gasanlage dürfte mittlerweile 4 Jahre drinnen sein. Ventile wurden meineswissens noch nie eingestellt.
Kaltstartproblem ist wie folgt:

Bei kaltem Motor, unabhängig von der Außentemperatur muss der Legacy teilweise mehrere Sekunden lang georgelt werden, bis er endlich anspringt.
Im warmen Zustand springt er sofort an.

Gruß Andi

Flo H

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5

Donnerstag, 15. Dezember 2011, 15:11

Wie viel Kilometer ist er denn auf LPG gelaufen?

Hört sich schon sehr nach Ventielspiel an...

Gruß Flo

andi_rc36

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Donnerstag, 15. Dezember 2011, 17:10

auf gas dürfte die Laufleistung bei ca 35.000-40.000 km liegen

Flo H

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Donnerstag, 15. Dezember 2011, 18:03

Hmm fürs Ventilspiel dürfte es etwas früh sein. Aber ich würd trotzdem mal das Ventilspiel etwas prüfen und neue Zündkerzen einbauen. Auf Gas halten die nicht so lange. Und richtige Zündkerzen für gasbetrieb gibt es ja nicht.

Prüfen beim händler kostet etwa 250€ (oder selbst prüfen wenn man es sich zutraut) einstellen etwa 1600€. Zündkerzen liegen glaub bei gut 100€ beim Händler.

Ich hab es deutlich im Stand gemerkt das das Ventielspiel nicht passt. Und hatte ein ruckeln bei etwa 120kmh und Tempomat. Ob man das auch so schön beim Automatik spürt kann ich nicht sagen.

Gruß Flo.

Hörby

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8

Donnerstag, 15. Dezember 2011, 19:52

Hallo
ich habe das gleiche problem. Mein Legacy 2,5 Eco (LPG Subaru) hat noch keine 20 000 km gelaufen.
Ich habe morgen einen Termin bei der Werkstatt hier in Oldenburg.
Er springt nur schlecht an wen er etwas länger gestanden hat. Wenn der Motor dann einmal angespungen ist , dann springt der immer sofort wieder an.
Kann das sein das die Kraftstoffpümpe nicht richtig fördert?? Hört man die eigentlich wenn man die Zündung einschaltet?? Ich höre nichts.
Mal sehen ob die den Fehler morgen finden, habe nicht so das Vertrauen zu der Werkstatt.

Gruß Hörby der von A3 TFSI auf Subaru umgestiegen ist

Subaru Nachbar

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9

Freitag, 16. Dezember 2011, 09:52

Wie alt ist die Batterie denn nun?

Es liegt ja nicht immer alles an der Gas-Anlage. Morgens ist es ja durchaus mal kalt....

Gruß,
Alex

Hörby

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10

Freitag, 16. Dezember 2011, 16:15

Hallo
Mein Subarau ist 2 Jahre alt..
War heute in der Werkstatt, die haben nichts gefunden.
Habe neuen Termin bekommen. Ich soll Montagabend den
Wagen hinbringen dann wollen die es am Dienstag selber testen.
Am Gas liegt es wohl nicht , denn ich bin extra nur mit Benzin gefahren
und habe den Wagen dann abgestellt
Dienstag werde ich ja mal sehen ob die etwas gefunden haben.
Gruß Hörby

BajaGermany

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11

Sonntag, 18. Dezember 2011, 16:44

Hallo Hörby,
lies bitte mal die Beiträge zum 2,5er-Sauger mit LPG. Dieser Motor unterscheidet sich grundlegend vom 3,0 und deshalb ist hier kaum was vergleichbar, insbesondere was den LPG-Betrieb betrifft. Der 2,5er muss z.B. nach 15 Tkm auf Gas das erste mal die Ventile eingestellt bekommen. Bei 20 Tkm ists fast schon zu spät...
Ich würde dich deshalb bitten, in einem Thread zum 2,5er weiterzuschreiben, hier führt das IMHO nur zu Verwirrungen.

@ Floh H: natürlich gibt es Zündkerzen, die für den Gasbetrieb besser geeignet sind, eben Iridium-Kerzen...
Grüße
Chris

Flo H

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12

Sonntag, 18. Dezember 2011, 17:07

Wenn ich das jetzt noch auswendig richtig weiß hab ich wieder die originalen NGK R1 ILFR Kerze eingebaut. Und das ist eine Iridium Kerze.
Empfiehlst du etwas anderes?

Gruß Flo

BajaGermany

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13

Sonntag, 18. Dezember 2011, 17:16

Richtig, das sind Iridium-Kerzen... sorry, ich hatte gedacht, der hätte normal keine Iridium-Kerzen? Bei mir halten im Gasbetrieb Iridium-Kerzen 100 Tkm und länger...
Grüße
Chris

andi_rc36

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14

Montag, 19. Dezember 2011, 07:26

Die Batterie kanns eig nicht sein, die ist max 2 Jahre drin.
Das Auto steht seit gestern abend beim Subaru-Händler.
Er meinte auch, dass es das Ventilspiel sei. Fürs Einstellen würden nach seinen Angaben ca 900€ anfallen.

Jan_DS

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15

Montag, 19. Dezember 2011, 22:01

Hey andy
900.- wäre ja ein sehr guter Kurs. meine mich zu erinnern das Flo H auch fürs einstellen 15xx gezahlt hat. Ich fürchte aber beim h6 ist der zweite wert der realistischere :(

Gesendet von meinem Desire HD mit Tapatalk

Flo H

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16

Dienstag, 20. Dezember 2011, 00:26

Hi, denke auch das du mir 900€ nicht hin kommst. Bei mir waren es schon 850€ Arbeitslohn. Zudem sind neue Ventilstößel fällig. Also nicht nur einstellen.

Gruß Flo

Edit: ich hatte damals auch ein weiteres Angebot eingeholt. Der andere Händler meinte etwa 1400€. Mein Händler wo ich immer bin sagte 1500-1800€. Bin zu meinem Händler des Vertrauens. Da weiß ich dann auch das es sicher passt. Ist ja schließlich kein kleiner Eingrigff.

andi_rc36

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17

Dienstag, 20. Dezember 2011, 07:19

Mein Händler meinte, Motorausbau bei dem Auto geht ganz schnell. und er würde mit 900 hinkommen.
Ich halte euch auf dem Laufenden, sobald ich die Rechnung habe.

frontgas

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18

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 09:49

Samstag, 10. Dezember 2011, 17:10
Kaltstartproblem Legacy BJ2004 H6Hallo zusammen.
ich besitze einen Legacy BL/BP, Baujahr 2004, 3.0 H6 Automatik, LPG-Anlage von Frontgas.

Ich habe folgendes Problem:

Seit ca 2 Monaten habe ich das Problem, dass mein Lecgacy zunehmend schlechter Anspringt, allerdings nur in kaltem Zustand.
Gibt es spezielle Schwachstellen dieses Fahrzeuges?
Woran kann es liegen?





Hallo andi_rc36,

für dieses Problem kann es mehrere Ursachen geben, bitte setzen Sie sich mit uns telefonisch in Verbindung.
Sie erreichen uns von Montag bis Freitag von 08:00 bis 17:00 unter 02961 - 96 28 60.
Dann können wir am Telefon direkt Ihr Problem besprechen.

Mit freundlichen Grüßen

Frontgas Team

andi_rc36

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19

Freitag, 1. Juni 2012, 17:20

Sorry ich hatte vergessen mich zu melden, also Motor war raus, Ventilspiel wurde eingestellt, Rechnungsbetrag waren ca 1000€ plus Steuer.
Startet nun auch wieder normal.
Gruß Andi

Flo H

Fortgeschrittener

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20

Freitag, 1. Juni 2012, 17:42

Da bist du gut weggekommen. Bei mir war es teurer.

Gruß Flo
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