Hallo Leute,
vor nicht ganz zwei Monaten habe ich mir einen Legacy MY 97 (EZ 01/98 ) angeschafft.
Anreiz war die eindrucksvolle Vorstellung der Überlegenheit eines Allrad-Antriebs gegenüber einem Heck-Antrieb bei dem Versuch einen mit Heu vollbeladenen Pferdeanhänger eine sanft ansteigende Wiese raufzuziehen. Mit meinem alten Benz klappte das nicht, mit dem Legacy des guten Freundes dagegen schon. Daraufhin empfahl er mir, beim "Freundlichen" seines Vertrauens vorbeizuschauen, denn der hätte noch einen gebrauchten zum Verkauf anzubieten...Nun bin ich hier und habe mir sehr viele Beiträge zum Thema Spritverbrauch durchgelesen.
Seltsamerweise hält sich das Gerücht, die Subarus wären durchweg die reinsten "Schluckspechte", aber meine Recherchen und daraus resultierender Fahrstil haben anderes ergeben.
Recherche:
Die ersten PKW der Marke Subaru wurden entwickelt, um als möglichst perfektes Überlandauto auch unter suboptimalen Straßenbedingungen ans Ziel zu gelangen (siehe auch:
http://de.wikipedia.org/wiki/Subaru). Das kann man bei manchen Modellen auch heute noch erkennen!
Das Antriebskonzept ist grundsätzlich und wesentlich auf Traktion und weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt (trotz Impreza WRX und Legacy Turbo, denn diese stellen Erweiterungen des Konzeptes dar und nicht die Grundsätze).
Mein Fazit:
- In den unteren Gängen beschleunige ich bei ca. 3/4 durchgetretenem Gaspedal je nach Steigung bis 2.500 oder 3.000 U/min. Je stärker die Steigung, umso höher die Drehzahl beim Schalten in den nächsten höheren Gang. Ausnahme: Auffahrt auf die Autobahn, da geht es auch schon mal jenseits der 4.000 U/min
- Im höchsten Gang wird bei Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit "gesegelt", d.h. mit wenig Gas die Geschwindigkeit gehalten. Anstiege eher mit wenig Gas und evtl. herunterschalten angehen, beschleunigen beim darauf folgendem Gefälle.
- Die Drehzahl sollte nach Möglichkeit die 3.000er Marke nicht überschreiten, das funktioniert bei 90 bis 100 km/h auf der Landstraße sehr gut, auf der Autobahn irgendwo zwischen 110 und 120 km/h, nur zum Überholen von LKWs oder anderen langsameren Fahrzeugen auch mal kurzzeitig schneller.
- Alles jenseits von 70% der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit (bei meinem Legacy sind das 130 km/h) erhöht den Verbrauch drastisch!
- Nicht das Gasgeben, sondern die Drehzahl entscheidet, außer man tritt bis zum Bodenblech, dann wird fettes Gemisch in den Verbrennungsraum gepustet und das wird wiederum teuer!
Da ich diese Fahrweise als recht angenehm empfinde, konnte ich den Verbrauch im Alltag im hügeligen Gelände (in meinem täglichen Bewegungsprofil liegen immerhin 800 Höhenmeter; zweimal 200 Meter rauf und runter) auf lockere 8,5 L/100 Km runterschrauben. Wer's nicht glaubt, schaue hier:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/192640.html
Deshalb mein herzlicher Dank an die Community für die guten Tipps! Subaru säuft nicht, wird nur meist nicht korrekt gefahren. =)
Viele Grüße,
Hreidmar