Subaru Community

Ich habe bei meinem BE/BH (Stufe) Technomagnesio in 7x18 ET48 mit 205/40R18 drauf und eingetragen! Passte ohne was an der Karosse machen zu müssen. Leider gibt es diese Felgen nicht mehr neu zu kaufen. Würde ja ein Foto hochladen, jedoch ist das in diesem Forum eine Wissenschaft, bei der ich nicht durchsehe!!
Wenn du eine Felge in dieser Dimension finden solltest, sollte es auch passen! Stehen auch gut im Radkasten- breiter dürften sie nicht sein, sonst schleift es.

hoffe die Links funktionieren

schau mal in mein Profil, da ist ein Foto, allerdings vom Outback BE/BH.

Sind Rial Como 757 in Sterling Silber 7,5 x 17" ET35 mit 225/45 R17 Reifen.

Der Outback ist zwar um einiges höher als der normale Legacy, aber die Räder standen gut im Kasten (durch ET 35), aber passten immernoch hinter die Radhauskante.
Laut ABE von Rial muss die Größe auch nicht eingetragen werden und darf gefahren werden.

Machten schon was her.
Gruß, Andy

Der Outback hat aber deutlich größer Räder und Freigängigkeit in den Radhäusern.

Zitat von »gsi93«

Würde ja ein Foto hochladen, jedoch ist das in diesem Forum eine Wissenschaft, bei der ich nicht durchsehe!!

@bruce.dickinson:

Die Seriengröße beim Legacy 2003 ist 205/50 R 16 auf 6,5 JJ x 16 ET 55 mm. Andere originale Felgen aus dem Subaruprogramm haben ET 53 mm (selten), ET 42 bzw. 40 mm (auch selten und meist aus deutscher oder europäischer Produktion) oder ET 48 mm (Standard bei Forester und Outback)
Problemlos passende Reifengrößen sind z.B. in 17": 205/45 R17; 215/40 R17; 215/45 R17 bei 7 JJ x 17 ET 55 mm (aus Teilegutachten zur 17"-Felge des WRX 2006). Bei der Felge des 2004er Outback in 7 JJ x 17 ET 48 mm gibt das Teilegutachten nur 205/40 R17 bzw. 205/45 R17 frei. Und dass auch nur mit der Maßgabe, dass an den hinteren Radhäusern ein Teil der Falze umgebördelt werden soll

Probiere einfach mal bei den unterschiedlichen Reifendienst-Ketten die Felgenkonfiguratoren aus, da kannst Du die verschiedenen Felgen gleich virtuell anprobieren, es werden die möglichen Reifengrößen angezeigt und meist kann man auch das Teilegutachten / die ABE einsehen, damit man weiß, was bei der Umrüstung zu beachten ist. (Aber Achtung: in der Datenbank ist leider das falsche Fahrzeugbild hinterlegt )

@andy_yo:

Der 99er Outback hatte serienmäßig 215/60 R16 - die bei deinem ehemaligen verbauten 225/45 R17 haben aber fast 5% weniger Abrollumfang als die Seriengröße! Da ist es auch kein Wunder, dass es keine Probleme mit dem Radhausausschnitt gab Vom Umfang her wäre 225/50 R17 oder 225/55 R17 im Fall des Outback besser gewesen.

Gruß,
Stephan

Mit den Felgenkonfigurator ist es eine gute Sache.
Kannst Du auch auf den HP`s der üblichen Felgenhersteller (Autec, Alutec, Rial und wie sie alle heißen) direkt ansehen, was für DEIN Fahrzeug passt.
Kannst sogar Fahrzeugfarbe und Hintergrund wählen...und kriegst angezeigt, ob die freigegeben sind und welche Reifengrößen Du zu DER Felge fahren darfst. Tolle Sache!!!
So hab` ich mir für meinen 2011er jetzt Diesel jetzt auch Felgen ausgesucht (Autec Zenit).

Gruß
Matze

Zitat von »bruce.dickinson«

das ding ist einfach das ich mir keinen neuen felgen kaufen werde sondern ein gebrauchtes schnäppchen schießen will. dabei ist es unwahrscheinlich das ich eine abgreife bei der der subaru drinnen steht im gutachten/abe. die haben von haus aus zu 99% nur vw/audi/opel/fiat/alfa/bmw usw drinnen stehen. das bedeutet die rad/reifenkombi wird so oder so eine abnahme nach §21a.

Wenn Du Gebrauchte haben willst, kann man bei Ebay ja auch die Fahrzeugmarke vorauswählen, dann ist zwar das Angebot geringer, aber die Chance dass die Felgen auch passen und eingetragen werden können ist deutlich größer!
Selbst wenn Du Felgen mit Lochkreis 5x100 bekommst, muss auch die Mittenzentrierung passen, desweiteren auch der Sitz der Radmuttern (wenn der Konus der Felge und der Mutter nicht zueinander passen, gibt es bei der Eintragung Probleme oder spätestens bei einem Unfall ausgelöst durch einen Defekt am Rad ).

Und die Felgenkonfiguratoren (beim Felgenhersteller leider nur die Markeneigenen Felgen zur Auswahl / bei Reifenhandelsunternehmen verschiedene Felgenmarken) haben den Vorteil, dass Du aus den ABE / Teilegutachten ersehen kannst, welche ET mit welcher Reifengröße und welchen Umbaumaßnahmen machbar ist.
Beim Legacy BE / BH wirst Du nicht sooo viele Fahrer finden, die stärker von den Seriengrößen abweichende Rad-/Reifen-Kombinationen fahren - ist nunmal kein klassisches Tunerauto



Gruß,
Stephan

Moin,

Ein interessantes Thema, das mich auch gerade beschäftigt, nachdem ich gestern einen 1999er Legacy von München unter meinen Carport nach Hause überführt habe. Die aktuellen 195760/15er sind nicht mehr viel wert und ich würde auch gern aufrüsten auf 205 oder 215er, habe aber gestern Abend auf die schnelle keine Felgen gefunden, bei denen man nichts umlegen oder an der Kante anpassen muss. Waren aber auch alles welche im Bereich ET 35 bis ET 45. Vermutlich muss man doch bis auf ET 50 gehen. Will aber auch nichts über 17" drauf schnallen. Fahre das ganze Jahr mit Winterreifen. Mache ich die letzten Jahre nur noch so, weil ich nicht immer X Reifenstapel rumliegen haben will und habe auch mit Winterreifen im Sommer keine Probleme bisher gehabt. Grüße vom Subaru-Newcomer - Thomas

Ist dir noch nicht genug geholfen??
Wie bei mir im Beitrag schon steht, sind die 7x18 ET48 mit 205/40R18 Kotzgrenze an der Hinterachse. Demnach werden 7x17 ET48 mit 205/45R17 ebenfalls Grenzwertig. Genau wie 7x16 ET48 mit 205/50R16. Logisch, oder? Eine kleinere ET (also richtung ET0) bringt das Rad weiter raus. Standart waren bei mir 6,5x16 ET 55 mit 205/50R16 die auch im Schein stehen.
Andere Größen die vom Umfang her passen würden kannste dir hier raussuchen: http://reifenrechner.auto-treff.com/ Anleitung steht dabei!!

Wichtig ist auch zu wissen dass diese ungünstige Reifengröße, die ein Legacy braucht, sehr teuer ist. Auch zu beachten ist der Tragfähigkeitsindex (die Zahl nach der Zollangabe des Reifens). Ist die zu klein bekommste die Räder nicht eingetragen.

Hallo zusammen,

wenn ich die Auflagen richtig studiert habe, sollte tatsächlich bei ET 48 und 205er Breite die Grenze liegen bis zu der man ohne bördeln oder umlegen klar kommt. Zumindest beim Legacy BE/BH. Diesen Schluss ziehe ich nach intensiverem Studium der Rondell-Homepage (ww.rondell.de). Das Speichenrad Typ 0049 in 7,5 x17 mit 205/45/17 geht demnach noch ohne Auflagen in den Radkasten. Der Radtyp SC01 auf der gleichen Seite hingegen hat die Dimension 7x17 ET44 und hier sind bei 205er Bereifung bereits Kantenbearbeitungen im Gutachten angegeben. Die 205/45/17 haben saftige Preisaufschläge zur Folge, wenn man sie mal im Vergleich zum 195/60/15 betrachtet.

Allerdings finde ich die 195er einfach viel zu schmal für so eine große Kiste wie den Legacy. Auf unserem Suzuki Swift fahren wir 205/40/17 und das sieht auf dem kleinen Auto absolut stimmig aus.

@bruce.dickinson: Er wurde ins schöne Thüringen in die Nähe von Eisenach überführt. Er stammt von einem 84-jährigen Mann. Ich glaube, das Auto ist gestern das erste Mal in seinem Leben 160 gefahren.

wenn du n bisschen draht zum tüv hast,kriegst du rattenbillig 18 zöller in usa,habe auf meinem 96 twinturbo 18 zoll felgen der firma stern (japan) googlen: stern alloywheels st11 elegance.

habe für 4 nagelneue 18 zöller 81 usd bezahlt,natürlich kamen noch 320 usd porto dazu.
gibt aber auch in deutschland billige 18 zöller.
habe 4 wolf felgen für 211,80,mit porto ersteigert

wenn die räder genug tragkraft haben,und du n bisschen fahren willst,kenne 2 tüvs die zwar korrekt,aber etwas liberaler sind als der rest in land.
habe 2 bodykit-extremumausätze nach § 21 ohne probleme durchgekriegt,liegt vielleicht auch daran,das die jdm cars hier keiner kennt.

wenn du was gutes gebrauchtes suchst:www.ebay.co.uk--dann eingeben:subaru alloy wheels 5x100

Schau mal bei Ebay.uk nach Felgen. Da gibt es mehr und bessere Auswahl an Subaru Felgen. Wie es sich jedoch mit Gutachten verhält weiß ich nicht. Tatsache ist, wenn man Englisch beherrscht und originale Felgen will, ist man da gut aufgehoben.