Du bist nicht angemeldet.

Getriebe- / Kupplungsproblem 2002er Subaru Legacy Outback 3,0/H6 Automatik

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Bijo

Anfänger

  • »Bijo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2011

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 19:05

Getriebe- / Kupplungsproblem 2002er Subaru Legacy Outback 3,0/H6 Automatik

Ich bräuchte als Laie ?( mal dringend Hilfe von Euch, da die
Werkstätten hier keinen Plan haben. X(
Bitte an die Profis - nur wenige
Abkürzungen.


Der Wagen hat ca. 105 TKm auf der Uhr. Das
Getriebeöl wurde regelmäßig gewechselt, so auch gerade vor 4 Wo..


Im 4. Gang - und nur bei ziemlich genau 3500
U/min (ca. 145 km/h) - weiß das Getriebe? nicht so recht, was es tun soll. Der
Wagen ruckelt, wie bei Zündaussetzern? Im 3. Gang geht das Getriebe meist problemlos
über den (Problem-)Drehzahlbereich und schaltet dann hoch. Im Stadtverkehr und
auf Landstraße ist alles i.O.


Das Auslesen der Elektronik ergab nach Angaben
der "Fach"-Werkstätten keine Fehlermeldung. Es leuchtet auch keine Anzeige.


Bevor ich nun Ursachenforschung und Rep.
teuer beauftrage, wollte ich die Profis hier fragen, ob jemand das Problem kennt (Getriebe?
Zündung?, Steuergerät(e) – wenn ja welches - o. ä.) und … was das schlimmstenfalls
(für den Geldbeutel) bedeutet.



Besten Dank im Voraus!!!

Monkey

Fortgeschrittener

Beiträge: 360

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2006

Wohnort: Freiburg

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 19:34

Bist Du Dir sicher, dass es das Getriebe ist was Probleme macht? Nicht doch der Motor, aber evtl. nur bei höherer Geschwindigkeit?
Ansonsten könnte man mal noch probieren den Fehlerspeicher zu löschen, auch wenn kein Fehler drin ist. Dann werden alle Werte des Steuergerätes zurückgesetzt. So fängt das Automatikgetriebe wieder von vorne an mit lernen.
Die beste Lösung wäre, wenn Du in der Nähe von Freiburg wohnst, einfach zum AH Sutter nach Staufen. Die finden das Problem bestimmt! :zwinker:
STI MY02 / WRX MY01 Wagon
Legacy 1 Turbo / Legacy 1 2,2 Sauger / Legacy MY05 2,5 Sauger LPG
PUG 205 GTI / K1200R / Opel Corsa MY16 LPG

Bijo

Anfänger

  • »Bijo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2011

  • Private Nachricht senden

3

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 19:56

Danke für den schnellen Hinweis.
Leider nicht im Breisgau, sondern in Berlin zu Hause. Hier wird der Wagen natürlich selten gefahren und keiner hat wirklich Ahnung. Wobei das im Urlaub am Chiemsee in der Subaru-Werkstatt auch nicht der Fall war.
Ich denke, die Werkstatt hat ausgelesen, werde das aber noch mal checken.
Über den 3.500 U/min geht es dann wieder ruhig zu. Deshalb hat niemand bisher den Motor im Verdacht.

BajaGermany

Meister

Beiträge: 2 576

Registrierungsdatum: 2. Mai 2006

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 14. Oktober 2011, 14:33

Zitat von »Monkey«

Ansonsten könnte man mal noch probieren den Fehlerspeicher zu löschen, auch wenn kein Fehler drin ist. Dann werden alle Werte des Steuergerätes zurückgesetzt. So fängt das Automatikgetriebe wieder von vorne an mit lernen.

Ich glaube nicht, daß die Werte des Automatik-Steuergerätes gelöscht weren, wenn man nur den Fehlerspeicher des Steuergerätes ausliest und löscht... Außerdem bin ich mir bei dem Baujahr nicht sicher, ob das Automatikgetriebe überhaupt einen eigenen Fehlerspeicher hatte?
Grüße
Chris

GC8 Fahrer

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 646

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2008

Wohnort: Halberstadt OT.Schachdorf-Ströbeck

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 14. Oktober 2011, 14:56

Automatikgetriebe (wenn es denn daran liegt) ist ne Sache für sich. Subaruwerkstätten sollten eigentlich die nötigen Unterlagen haben um die Prüfprozedur des Getriebes durchzuführen. Ist natürlich mit einigem Zeitaufwand verbunden. Wie sah denn das alte Getriebeöl aus (vielleicht schwarz)? Die Automatikgetriebe von den 3,3l Svx konnte man auslesen. Ich habe die Vermutung das auch in diesem Getriebe eine Elektrohydraulische Schalteinheit verbaut ist welche seine Signale von einem ECU bekommt.

Frag mal direkt bei Subaru nach, ob die ne Werkstatt wissen die sich auf Automatikgetriebe spezialisiert hat. Ansonsten wird es schwierig, mir ist nur von einem weiteren Automatikgetriebe bekannt welches Probleme macht. Keiner möchte da so richtig ran weil man die Kosten schwer abzuschätzen sind.

Geh ich richtig in der Annahme das genau bei dieser Drehzahl (3500U/min) und im 4Gang das Fahrzeug am meisten bewegt wird/wurde ?

Grüße

Monkey

Fortgeschrittener

Beiträge: 360

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2006

Wohnort: Freiburg

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 14. Oktober 2011, 15:03

Zitat von »BajaGermany«

Zitat von »Monkey«

Ansonsten könnte man mal noch probieren den Fehlerspeicher zu löschen, auch wenn kein Fehler drin ist. Dann werden alle Werte des Steuergerätes zurückgesetzt. So fängt das Automatikgetriebe wieder von vorne an mit lernen.

Ich glaube nicht, daß die Werte des Automatik-Steuergerätes gelöscht weren, wenn man nur den Fehlerspeicher des Steuergerätes ausliest und löscht... Außerdem bin ich mir bei dem Baujahr nicht sicher, ob das Automatikgetriebe überhaupt einen eigenen Fehlerspeicher hatte?
Grüße
Chris


Glaube ich auch nicht, ich weiß es!
STI MY02 / WRX MY01 Wagon
Legacy 1 Turbo / Legacy 1 2,2 Sauger / Legacy MY05 2,5 Sauger LPG
PUG 205 GTI / K1200R / Opel Corsa MY16 LPG

Ähnliche Themen