Subaru Community

Hey hier mal eine kleine Vorstellung meines Subi´s

Bj.: 2003
Motor: 2,5l 165PS
Getriebe: Automatik

Ausstattung: Vollleder, Sitzheizung, Navi, Elektr. Sitzverstellung

Zitat von »Shorty86«

Hey hier mal eine kleine Vorstellung meines Subi´s

Bj.: 2003
Motor: 2,5l 165PS
Getriebe: Automatik

Ausstattung: Vollleder, Sitzheizung, Navi, Elektr. Sitzverstellung

[img]https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11054354_649139848523168_789127012743814333_n.jpg?oh=19044e264a5359dfde96fd4b382db470&oe=557DB491&__gda__=1434570576_3e28c7b9282ac7b5ce65ae9a562410a6[/img]

...leider lassen sich die Bilder nicht öffnen.

klar: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/h…e65ae9a562410a6 damit gehts

Tag zusammen.

Ich stell meinen Legacy auch mal vor.

JDM Legacy GT-B BG Wagon

Rechtslenker

LL: nicht nachvollziehbar

EZ: 01.07.96

2.0 TwinTurbo EJ 20R

Farbe:406

Bis auf ein "BodyKit" (Seitenschweller, Heckschuerzenansatz) und verbastelter Elektrik (Nachgeruestete ZV, WFS, Alarm, Boost und EGT-Anzeige, Audio sowie nem Speedlimit-Breaker der den ganzen Tacho durcheinander bringt ) im Originalzustand.

Leider, leider wurde mal in der Vegangenheit eine neue Forntscheibe "reingemurkts" mit dem Ergebnis das der ganze Scheibenrahmen gerostet und die rechte A-Saeule durch ist

Bilder sagen mehr als Worte:









MfG Bene

Krass... dafür haste aber nicht die 4000 hingelegt, die der auf mobile als Preis reingeschrieben hatte?

Also wenn du 4 oder 3 dafür bezahlt hast, dann ist das schon krass!



Der ist mit 5 sicher dabei

Hallo zusammen

Hier mein Legacy

Habe ihn am 22.12.2014 gekauft, ich bin nun der 4 Besitzer des Legacys.
Einzige Abänderung bis jetzt ist der Auspufftopf CSC Marmitte der den typischen Subaru Boxer Sound erklingen lässt

1. Inverkehrsetzung 2.1999
2.2L 128PS

Nebellampen sehr selten, leider
Lederinterieur
Sitzheizung
Tempomat der nachträglich eingebaut wurde
Schiebedach
Originale Legacy Alufelgen

Leider hat er Hinten bei den Radkästenleisten (sind mit Plastik abgedeckt) schon viel zu viel Rost...

Hallo,

da stimme ich mal mit ein:

- JDM Legacy GT-B Rev-D
- 5-Gang Handschalter
- Apexi ESD
- STi Genome Ladedruckanzeige
- STi Alupedale
- Trust Frontlippe
- ~90.000km

Bilder einfügen von Festplatte geht nicht...keine Ahnung warum... Weiß isser...

Ok, nicht meiner, aber schoen & selten - ist mir auf dem Weg zur Bauabnahme in Korbach vor die Linse gefahren.



OBK BE/BH vom THW Orstverband Korbach.





Gruß Kieler

@Kieler: Fescher OBK und dann auch noch als FL, very nice - also ich würde einen nehmen!

Zitat von »Kieler«

Ok, nicht meiner, aber schoen & selten - ist mir auf dem Weg zur Bauabnahme in Korbach vor die Linse gefahren.



OBK BE/BH vom THW Orstverband Korbach.

Die Kameraden vom THW-OV Korbach haben Geschmack!! Und ich muss sagen, diese Farbkombi steht dem Outback ausgesprochen gut!




Gruß
Stephan

Na dann reih ich mich auch mal hier ein.

Da is mein kleines großes Schmuckstückchen



Is einer der letzen 2.5er Limos die man für Deutschland geliefert hat und ich hab ihn gekriegt.
Hat schon was wenn man der einzige im gesamten Umkreis is der sowas fährt.

Und hier haben wir einen der letzten Kombis (MY2014), der arme Stand ewig lange beim Händler im Flachland und keiner wollte ihn, dann haben wir uns erbarmt und ihn einfach mit ins Mittelgebirge genommen

Meinem 89`er Legacy Sedan geht es wieder besser un der Rost wurde komplett an der Karosserie entfernt.
Nun ist meine Überlegung das Fahrzeug auf einen Impreza GC8 2.0l Turbomotor umzubauen. Dabei bleibt nur die Karosserie und der Rest muss an den Motor angepasst werden.

Ich hatte dieses Jahr mit jemanden auf Ebay- Kleinanzeigen Kontakt, der mehrere Turbos bzw. Teile der BC/ BJF Baureihe angeboten hat.
Er arbeitet in einer Subaru Werksatt und ist auch gelernter Motorenbauer. Privat hat er mehrere Subaru Legacy Stations zustehen und baut auch welche um.
Er betreut weiterhin um 300Km weitere Subaru Werkstätten und hilft diesen.

Leider ist der Kontakt auf Ebay Kleinanzeigen verschwunden und ich suche dringend den Kontakt zu dieser Person.

Vielleicht kennt einer von Euch laut der minimalen Beschreibung diese? Über jede Hilfe bin ich echt dankbar.

Grüße

Moin zusammen,

ich werde heute Nachmittag meinen ersten Subaru übernehmen, den ich gestern Abend erstanden habe.
Es ist ein 2001er GX Kombi mit Automatik, 2.5er Maschine und LPG Anlage.

Da ich selbe etwas schrauben kann, wäre es klasse, wenn ihr mir Links/Tipps zu guten Bezugsquellen für Ersatzteile und Reparatur- und Wartungsanleitungen (insbesonder Ventilspiel einstellen) geben könntet.

Danke und Grüsse
Thomas

Moin zusammen,
Hier mal eine kleine Vorstellung meiner Subis.
Ich habe einen Legacy aus dem Bj. 2012 mit heute 100tkm.
Tolles Auto finde ich bis dato. Fahren wir sehr gerne mit rum.

Ich brauche in beruflich für meinen Anhänger als Zufahrzeug.
Das sieht man auch.



War auch richtig interessant ihn mal bei dem Wetter, mit Anhänger und voller Beladung zu testen. Er ist gefahren wie ein junger Gott. Hammer .

Sommer Detailing, muss ich oft machen, weil ich zu Kunden fahre.



Der zweite Subi, ohne Worte. Spass Maschine



Gruß MM

Dann will ich auch nochmal

Gekauft hab ich meinen Legacy in 2013 mit 105000 km.
Es ist ein Comfort ohne Navi aber dafür mit Standheizung (will ich nie wieder missen)

Zwischenzeitlich hat sich einiges getan.
Grundsätzlich wollte ich an dem Wagen nichts weiter machen, aber irgendwie kam es dann doch anders....
Seit 2013 hat sich folgendes getan:

- verstärkte Eibach-Federn an der Hinterachse
- Stahlflexleitungen von Spiegler
- 2,5" Abgasanlage ab Krümmer inkl. 200 cpsi-Metallkat ab Krümmer
- Zurrpunkte im Kofferraum, da das bei der EDM-Limo nicht vorgesehen ist
- Bosch AERO-Wischerblätter
- COBB-Schaltknauf in schwarz
- Kartboy-Shortshifter für 5-Gang
- Exedy Kupplung für den WRX + leichtem EMS (5,x Kg) - macht sich extrem bemerkbar beim Beschleunigen
- WRX-4-Kolben-Bremse mit 294x24mm Tarox-F2000-Scheiben
- ATS-Streetrallye-Felgen mit 225/45 R17-Bereifung
- Bilstein-B6-Dämpfer mit Serienfedern
- Superpro-Querlenker-Buchsen für die vorderen Querlenker mit 5°-Nachlaufkorrektur und geändertem Sturz

Alles in allem fährt sich der Wagen extrem dynamisch und spritzig, obwohl es nur ein Sauger mit 173 PS ist.
Die Summe der Modifikationen macht sich deutlich bemerkbar, ohne irgendwie auffällig zu sein.
Demnächst wird -auf Grund von Nachwuchs- der Auspuff wieder auf Original zurück gerüstet und lediglich der Krümmer etwas umgearbeitet (Stichwort UEL )- ich werde berichten

@-Franz-:

Ich liebe die Facelift-Modelle dieser Reihe... und dann auch noch in weiss und als Limo! Sauselten. Zudem dieser Grill...
SEHR SEHR schick

P.S.: klar ist immer Geschmackssache, aber ich fand die Kombination aus dunklerer Serienfelge zum Lack besser als die heller weisse Zubehör Felge zum dunkleren Weisston.
Ich weiss.. die Bremse und so... ging nicht anders... technisch verständlich... optisch für mich aber nen Rückschritt

Da hast du definitiv recht.
Mir gefallen die OEM-Felgen auch besser.
Die ATS gabs auch noch in schwarz, aber die waren aus unerfindlichen Gründen 10 € teurer
Ich hab mir dann aber gesagt, wenn die mal nicht mehr gut aussehen, werden die in gold lackiert oder eben wieder so ein dunkler Grau-Ton wie die OEM.

Trotz der dieses Jahr leider völlig ausufernden Reparaturkosten (Getrieberevision, Differenzial, Zahnriemen, ...) ist mir der Wagen total ans Herz gewachsen. Ich finde, das waren die letzten schönen Legacy-Modelle. Danach die Modelle sind mir zu klobig bzw. die ganz neuen auch Outbacks sehen aus wie eine Mischung aus Audi und Ford Mondeo

@-Franz-:

Durfte Deinen superschönen Legacy ja unlängst mal "in echt" bewundern!

Auch ich finde den Kühlergrill ausergewöhnlich für nen Legacy, daher auch meine Vermutung, daß dieser vom Vorbesitzer "nachgerüstet" wurde.

Dazu bin ich eh ein Limo-Fan und mir gefällt schon die Form Deines Legacys ausserordentlich!

Vielleicht jetzt etwas "Off-Topic": aber: Herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs!!!